Ми-3

Эта статья об экспериментальном истребителе Ми-3. О вертолёте см. Ми-3

Ми-3 (АНТ-21)
Тип	тяжёлый истребитель
Разработчик	КОСОС ЦАГИ
Первый полёт	23 мая 1933 года[1]
Начало эксплуатации	1933
Статус	прототип
Годы производства	1933 год
Единиц произведено	2
Базовая модель	Р-6 (АНТ-7)

Ми-3 «многоместный истребитель третий» (второе название АНТ-21) — экспериментальный советский тяжёлый истребитель, совершивший первый полёт в 1933 году.

История^[2]

В начале 1932 года было сформулировано задание КОСОС ЦАГИ по созданию многоместного истребителя (воздушного крейсера), в задачу которого входило сопровождение бомбардировщика на большие расстояния, стратегическая разведка и бомбардировка противника мелкими бомбами. Согласно заданию истребитель должен был развивать скорость 300-350 км/ч, скороподъёмность 5000 м за 10-12 минут.

Проектированием скоростного истребителя, получившего обозначение «многоместный истребитель третий» Ми-3, занималась бригада А.А. Архангельского под руководством А.Н. Туполева.

Первый полет опытного образца состоялся в мае 1933 года. Во время испытаний была достигнута скорость 350 км/ч. При попытке увеличения скорости возникла проблема с управляемостью и самолет потерпел аварию. После аварии конструкцию самолета доработали и приступили постройке самолета-дублера, получившего название Ми-3Д «дублер» (АНТ-21 бис). На этот раз заводские испытания прошли успешно. Но в 1934 году программа по созданию этого самолета была закрыта.

Ми-3 стал первым советским самолетом с убирающимся шасси.

Конструкция ^[3]

Двухмоторный тяжелый истребитель. Фюзеляж - полумонокок с гладкой обшивкой. Кабины закрытые. Шасси убирающиеся в мотогондолы. Крыло, как и стабилизатор имели гофрированную обшивку. Оперение было двухкилевое ( на дублере МИ-3Д оперение однокилевое). Капоты двигателей служили обтекателями убираемых колес шасси. Силовая установка - два двигателя М-17 мощностью по 680 л.с. ( на МИ-3Д два М-34Н мощностью по 750 л.с.). Экипаж три человека. Вооружение - шесть пулемётов калибра 7,62 мм, расположенных в носовой и задней частях фюзеляжа.

Лётно-технические характеристики (Ми-3Д)

Источник данных: Сергей Сафонов «„Митрич“. О многоместном истребителе Ми-3»^[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 4
• Грузоподъёмность: 1550 кг
• Длина: 11,57 м
• Размах крыла: 20,76 м
• Высота: 5,97 м (в линии полёта)
• Площадь крыла: 59,18 м² (с центропланом)
• Масса пустого: 4058 кг
• Нормальная взлётная масса: 5463 кг
• Максимальная взлётная масса: 5600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 715 кг
• Силовая установка: 2 × ДВС М-34Н
• Мощность двигателей: 2 × 650 л.с. (номинальная)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 326 км/ч (у земли); 347 км/ч (на высоте 4000 м)
• Практический потолок: 9000 м
• Скороподъёмность: 417 м/мин

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 6 х 7,62-мм пулемётов:
  • 2 подвижных пулемёта ПВ-1 в носовой фюзеляжной установке
  • 2 неподвижных пулемёта ПВ-1 — в корневых частях крыла,
  • 1 подвижный пулемёт ПВ-1 или ДА в средней надфюзеляжной «кинжальной» установке
  • 1 подвижный пулемёт ПВ-1 или ДА в средней подфюзеляжной «кинжальной» установке

Примечания

1. И. И. Родионов. Хронология: 1933 год  (неопр.). ВВС России:Люди и самолёты. Дата обращения: 24 ноября 2012. Архивировано 10 февраля 2013 года.
2. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.
3. Владимир Ригмант. Самолеты ОКБ Туполева.
4. Сергей Сафонов. „Митрич“. О многоместном истребителе Ми-3 // Крылья Родины : журнал. — 2001. — № 4. — С. 8—9. — ISSN 0130-2701.