Мурманское морское пароходство

ОАО «Мурманское морское пароходство»
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Основание 22 сентября 1939 года
Расположение  Россия: Мурманск
Ключевые фигуры Медведев, Александр Михайлович (генеральный директор)
Отрасль Морской транспорт
Оборот 7,94 млрд руб. (2008 год)[1]
Чистая прибыль 142,5 млн руб. (2008 год)
Число сотрудников 2610, в том числе плавсостав 1714 (2008 год)
Материнская компания ООО «Арктические технологии»
Сайт msco.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мурманское морское пароходство (ОАО) — российская организация, занимающиеся морскими перевозками грузов и пассажиров. Предприятие основано в 1939 году как «Мурманское государственное морское сухогрузное и пассажирское пароходство». В 1993 году государственное предприятие преобразовано в акционерное общество со смешанной формой собственности (по состоянию на 2008 год, Российская Федерация в лице Росимущества 25,5 %; ООО «Арктические технологии» 61,78 %[1]).

История

[править | править код]

Компания берёт свой отсчёт с 22 сентября 1939 года, когда на основании постановления экономического совета СНК СССР от 14 сентября того же года был издан приказ № 239 народного комиссара морского флота С. С. Дукельского «Об организации Мурманского государственного морского сухогрузного и пассажирского пароходства» (МГМП). В его состав были переданы из Северного и Балтийского морских пароходств сухогрузные пароходы.

Здание Мурманского морского пароходства

Также корабли пароходства участвовали в операциях Второй мировой войны в составе легендарных полярных конвоев. В послевоенный период основу флота составляли суда Российской империи, средний возраст флота был более 30 лет. В составе флота было несколько новых судов, полученных по ленд-лизу, но их было слишком мало[2].

В 1966 году компания была переименована в Мурманское морское пароходство (ММП). Также у компании были дизельные и атомные ледоколы, которые перешли ФГУП «Атомфлот».

В настоящее время (2018 г.) пароходство испытывает значительные экономические трудности. Из-за нехватки денег у компании 9 судов арестованы в различных странах мира и не могут вернутся на родину[3]. Морякам этих судов по много месяцев не выплачивается зарплата, оклад матроса составляет 2300 рублей, старпома - 7100 рублей[4].

В октябре 2020 года Арбитражным судом Мурманской области пароходство было признано банкротом[5].

Собственники и руководство

[править | править код]

Основные собственники компании по состоянию на 31 марта 2014 года[6]:

  • ООО «Арктические технологии» (57,7 %, принадлежит Николаю Владимировичу Куликову);
  • Росимущество (25,5 %)
  • АО «Н. Б. Три Шиппинг Лимитед» (5,5 %, Панама, принадлежит самому пароходству)

Директора пароходства:

Флот

[править | править код]

Сухогрузный флот

[править | править код]
Балкер «Заполярье». Почтовая карточка со специальным гашением «70 лет Мурманскому морскому пароходству». Россия, 2009 г.

Суда серии Cooperation — «китайцы»[8]

  1. «Грумант» (прежнее название — Cooperation)[9]
  2. «Поморье» (прежнее название — Goodwill) продан.
  3. «Заполярье» (прежнее название — Perseverance)
  4. «Новая Земля» (прежнее название — North Way)
  5. «Северная Земля» (прежнее название — Victory)

Суда серии «Дмитрий Донской»-«немцы» (de:Typ UL-ESC)[10]

  1. «Петр Великий»[11] продан.
  2. «Александр Суворов»
  3. «Михаил Кутузов»
  4. «Кузьма Минин» продан.

Суда серии «СА — 15 Super»[12]

  1. «Капитан Данилкин»
  2. «Юрий Аршеневский»

Суда серии «Михаил Стрекаловский»

  1. Виктор Ткачев продан.

Суда серии «Михаил Стрекаловский модернизированный»

  1. «Павел Вавилов»
  2. «Капитан Свиридов»

Суда серии «Иван Папанин»

  1. «Иван Папанин»

Суда серии Печенга

  1. «Печенга»[13][14] — переименован Outokumpu (Финляндия) в 2001 году

Суда специального назначения

  1. «Имандра» — по состоянию на 2003 г.[15]

Танкерный флот

[править | править код]

Суда класса Суэцмакс

  1. «Натали»
  2. «Надежда» — в 2007 переименовано Almudaina, порт Приписки Мадейра; в 2008 году переименова Nadezhda, порт приписки Лимасол

Суда серии Хатанга

  1. «Хатанга» 1987 г., IMO 8610887, бывший «Bauska»[16]

Суда серии Лунни

  1. «Индига» (фнгл.) 1976 г., IMO 7421942, бывший «Lunni»[17]
  2. «Варзуга» (англ.) 1977 г., IMO 7500401, бывший «Uikku»

Суда серии Котлас

  1. «Котлас» 1989 г., IMO 8700113[18]

Ледокольный флот

[править | править код]
  1. Многофункциональный ледокол «Владимир Игнатюк». Бывший «Arctic Kalvik»[19]

Пассажирский флот

[править | править код]

Бывшие в составе пароходства суда

[править | править код]
В музее Мурманского морского пароходства
  1. «Кузьма Минин» получил повреждения корпуса и был продан в 2019 году.

Литература

[править | править код]
  • От Арктики до Антарктики И. Н. Чесноков, Мурманское книжное издательство, 1979 год.
  • Мурманский арктический сборник. Мурманское книжное издательство. 2002 год.
  • Мурманский арктический сборник. Мурманское книжное издательство. 2004 год.
  • Бережной С. С. «Корабли и суда ленд-лиза. Справочник», СПб., 1994

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 По состоянию на 2008 год. http://shareholders.msco.ru/annual_reports/index.shtml Архивная копия от 8 мая 2010 на Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Герман Бурков, Валентина Карепова. Владимир Игнатюк – человек и ледокол // Арктическая звезда : Журнал. — Мурманск, 2009. — Вып. №9 от 25 Сентября. Архивировано 15 ноября 2012 года.
  3. ↑ Татьяна Брицкая. Моряков бросают за борт // Новая газета. — 2018. — № 97. — С. 9.
  4. ↑ Татьяна Брицкая. На мели // Новая газета. — 2018. — № 98. — С. 6.
  5. ↑ Finanz.ru. «Основанное при Сталине Мурманское пароходство распродадут «с молотка» за долги». Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 9 мая 2021 года.
  6. ↑ [Ежеквартальный отчёт за I квартал 2014 года]
  7. ↑ В квартире задержанного учредителя Мурманского морского пароходства нашли картины Айвазовского и Рериха за миллионы долларов. Дата обращения: 20 сентября 2019. Архивировано 20 сентября 2019 года.
  8. ↑ Проект BC14 — Водный транспорт. Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 30 июля 2019 года.
  9. ↑ Грумант – Проект BC14 — Водный транспорт. Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 24 января 2021 года.
  10. ↑ МОРСКОЙ ФЛОТ СССР • Просмотр темы - Балкеры типа "ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ" - "МИХАИЛ СТРЕКАЛОВСКИЙ" - "Г - История Морского Флота СССР. Форум, Галерея, История, Чертежи и многое друго... Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  11. ↑ Российский морской регистр судоходства. Дата обращения: 7 февраля 2012. Архивировано 14 февраля 2015 года.
  12. ↑ Тип Норильск, проект (Финляндия), проект SA-15 Super (Финляндия) — Водный транспорт. Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 27 августа 2019 года.
  13. ↑ Российский морской регистр судоходства Архивировано 14 февраля 2015 года.
  14. ↑ Сухогрузный флот — Печенга. Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 2 марта 2010 года.
  15. ↑ «Курск» без ядерного топлива отправится на кладбище кораблей — Bellona. Дата обращения: 21 ноября 2010. Архивировано 17 августа 2010 года.
  16. ↑ Танкерный флот — Хатанга. Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 3 марта 2010 года.
  17. ↑ Танкерный флот — Лунни. Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 3 марта 2010 года.
  18. ↑ Танкерный флот — Котлас. Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 3 марта 2010 года.
  19. ↑ Дизельный ледокол «Владимир Игнатюк». Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 4 марта 2010 года.
  20. ↑ Фотогалерея — Дмитрий Пожарский. Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 29 января 2009 года.
  21. ↑ Источник. Дата обращения: 16 ноября 2009. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  22. ↑ Судно Мурманского пароходства «Иван Лопатин» ушло с молотка за 5 миллионов евро. Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 6 мая 2021 года.

Ссылки

[править | править код]