Новак, Славомир Рышардович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Новак.
Славомир Рышардович Новак
пол. Sławomir Ryszard Nowak
укр. Славомір Ришардович Новак
Флаг
Председатель Государственного агентства автомобильных дорог Украины (и. о.)
Флаг
19 октября 2016 — 1 октября 2019
Глава правительства Алексей Гончарук
Владимир Гройсман
Президент Петр Порошенко
Владимир Зеленский
Предшественник Евгений Барах (и. о.)
Преемник Олег Федоренко (и. о.)
Флаг
Министр транспорта, строительства и водного хозяйства Польши
Флаг
18 ноября 2011 — 27 ноября 2013
Глава правительства Дональд Туск
Предшественник Цезарий Грабарчик
Преемник Эльжбета Беньковская
Флаг
Глава канцелярии Премьер-министра Польши
Флаг
16 ноября 2007 — 26 октября 2009
Глава правительства Дональд Туск
Предшественник Адам Липиньский
Преемник Лукаш Броневский
Флаг
Депутат Сейма Республики Польша IV, V, VI и VII созывов
Флаг
8 ноября 2011 – 11 ноября 2015
24 июня 2004 – 20 октября 2010
Рождение 11 декабря 1974(1974-12-11) (49 лет)
Гданьск, Гданьское воеводство, ПНР
Отец Рышард Новак
Мать Галина Новак
Супруга Моника Новак
Дети Юлиан и Наталья
Партия
Образование Гданьский университет и Морской университет в Гдыне
Деятельность политика
Принадлежность  Польша
 Украина (с 2016)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Славомир Рышардович Новак (пол. Sławomir Ryszard Nowak, укр. Славомір Ришардович Новак; род. 11 декабря 1974, Гданьск) — польский и украинский государственный деятель, бывший министр транспорта и водного хозяйства Польши (2011—2013), и. о. председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор). Также сотрудничал с Европейским банком реконструкции и развития в качестве консультанта.

Деятельность в Польше

[править | править код]

Был послом польского Сейма[когда?].

Отвечал за транспортные планы и инвестиции при подготовке Польши к Евро-2012. Одним из своих наибольших успехов считает фундаментальную реформу польских железных дорог[1].

  • 1998—2000 — советник Министерства обороны.
  • 2001—2014 — политик Гражданской Платформы;
  • 2002—2004 — преподаватель ВУЗа (Гданьская Высшая Гуманитарная Школа);
  • 2002—2004 — вице-президент Правления (Польское Радио Гданьск С. А.);
  • 2004—2015 — член Парламента (Сейм);
  • 2007—2009 — министр, руководитель политического кабинета премьер-министра РП (Канцелярия премьер-министра);
  • 2009—2010 — заместитель руководителя парламентской фракции PO (Гражданская Платформа);
  • 2010—2011 — министр в Канцелярии Президента РП;
  • 2011—2013 — министр транспорта, строительства и водного транспорта, член Совета Министров (ответственный за транспортную политику, модернизацию и строительство дорог и автострад, железной дороги и воздушной инфраструктуры. Управление инвестиционными программами, которые проводились совместно с европейскими фондами (примерно 20 млрд PLN/5 млрд € в год). Международное сотрудничество, участие в европейских Советах для ТТЕ. Управление и надзор за железной дорогой PKP С. А., Польская Компания Аэропортов, Восстановление национальных дорог и автострад и работа со многими другими центральными государственными агентствами). Пост министра транспорта покинул из-за недостоверного декларирования имущества; позже была обнародована запись разговора, во время которого Новак обсуждал с замминистра финансов схему сокрытия своих доходов[2].

Деятельность на Украине

[править | править код]

С 19 октября 2016 года — исполняющий обязанности председателя «Укравтодора»[3]. В октябре 2016 года получил гражданство Украины.

В марте 2017 года инициировал проект GO Highway — проект транснационального транспортного коридора, в рамках которого планируется соединить украинские черноморские порты Николаев и Одесса с польским Гданьском на Балтийском море.

21 марта 2018 года на заседании Кабинета министров Украины представил концепцию Государственной целевой экономической программы развития автомобильных дорог общего пользования 2018—2022; основная задача, которая поставлена перед службами автомобильных дорог — продолжить ремонт дорог на основе маршрутного принципа, который начат в 2017 году. 19 апреля 2018 выступил против отказа от желтого сигнала светофора которую предложил заместитель министра министерства инфраструктуры Юрий Лавренюк.

С 1 января 2018 года под его руководством были разработаны две фундаментальные реформы дорожной отрасли — Дорожный фонд и децентрализация дорожного хозяйства.

Уволен 1 октября 2019 года.

Летом 2020 года сотрудники Центрального антикоррупционного бюро в Гданьске задержали его и предъявили обвинения по нескольким уголовным статьям: Новака уличают в вымогательстве, продаже контрактов частным субъектам на Украине, «отмывании» полученных во время этих преступлений средств. По словам пресс-секретаря польских спецслужб: «дело касается организованной преступной группировки, на след которой вышли польское Центральное антикоррупционное бюро и Национальное антикоррупционное бюро Украины»[4].

В апреле 2021 года Новак отпущен из-под стражи под залог в 1 млн злотых ($ 263 000), надзор полиции и запрет на выезд из страны; окружная прокуратура Варшавы обжалует решение суда[5].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "Укравтодор" возглавил экс-министр транспорта Польши. cfts.org.ua. Дата обращения: 13 октября 2020. Архивировано 14 октября 2020 года.
  2. ↑ «Реформаторы» Украины из Литвы воруют на санкциях против России Архивная копия от 18 апреля 2021 на Wayback Machine // 15 апреля 2021
  3. ↑ Кабінет Міністрів України Розпорядження від 19 жовтня 2016 р. № 763-р «Про призначення Новака С.Р. виконуючим обов’язки Голови Державного агентства автомобільних доріг України» (укр.). Законодавство України - Верховна Рада. Дата обращения: 14 октября 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  4. ↑ Бывший министр транспорта Польши задержан по делу о коррупции Архивная копия от 18 апреля 2021 на Wayback Machine // ТАСС, 20 июля 2020
  5. ↑ Экс-глава Укравтодора Новак вышел из-под стражи Архивная копия от 18 апреля 2021 на Wayback Machine // liga.net, 12.04.2021