Питер Роулинсон | |
---|---|
англ. Peter Rawlinson | |
| |
Дата рождения | XX век |
Место рождения | Южный Уэльс, Великобритания |
Гражданство |
Великобритания США |
Род деятельности | инженер, предприниматель, специалист в области машиностроения, изобретатель |
Образование | Имперский колледж Лондона (1979) |
Компания | Lucid Motors |
Должность | Генеральный и технический директор |
Изобретения |
Lucid Air Tesla Model S |
Сайт | lucidmotors.com/company/… |
Медиафайлы на Викискладе |
Питер Роулинсон (англ. Peter Rawlinson) — британский и американский инженер, предприниматель. Он является генеральным[1] и техническим директором компании Lucid Motors. Известен своей работой в качестве автомобильного инженера Tesla Model S и Lucid Air. Проживает в Калифорнии.
Вырос в Южном Уэльсе (Великобритания). Посещал школу в городе Коубридж недалеко от Кардиффа. Прежде чем стать инженером, подумывал о том, чтобы поступить в художественную школу[2]. Учился в Имперском колледже Лондона, окончив факультет машиностроения в 1979 году[3].
Роулинсон занимал несколько должностей в автомобильной промышленности Великобритании, в том числе роль главного инженера в Jaguar, Lotus Cars и руководителя отдела разработки автомобилей в Corus Automotive[4].
После прихода в Tesla в 2010 году[5], занимал должность вице-президента по разработке транспортных средств[5] и главного инженера по автомобилям модели Tesla Model S[6]. В его обязанности входили техническое исполнение и поставки Model S. Улучшал конструкцию (в особенности трансмиссию электромобиля) и производство в течение трёх лет[7][8][9][10].
Питер присоединился к Lucid Motors в 2013 году в качестве технического директора[11] и был назначен генеральным директором в 2019 году[1]. Курирует разработку Lucid Air совместно с Дереком Дженкинсом[12], первой модели молодого автопроизводителя. В 2021 году вывел компанию на биржу[13].
Роулинсон неоднократно заявлял, что большая часть его опыта основана на работе в качестве главного инженера в Tesla. Однако Илон Маск оспаривал это утверждение у себя в Твиттере:
Роулинсон никогда не был главным инженером. Он прибыл после того, как был изготовлен прототип Model S, покинул компанию до того, как все стало жёстко, и отвечал только за конструкцию кузова, а не за трансмиссию, аккумулятор, программное обеспечение, производство или дизайн
В ответ на это, Питер в интервью Axios указывал на то, что в его визитных карточках от Tesla[14] и документах комиссии по ценным бумагам[15] была указана должность «главный инженер Model S».