Станир, Уильям

Уильям Станир
Дата рождения 27 мая 1876(1876-05-27)
Место рождения
Дата смерти 27 сентября 1965(1965-09-27) (89 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности инженер, инженер-путеец
Награды и премии
рыцарь-бакалавр член Лондонского королевского общества Fellow of the Institution of Mechanical Engineers[вд] Международная золотая медаль имени Дж. Уатта[вд] (1963)

Уильям Артур Станир (англ. William Arthur Stanier; 27 мая 1876 — 27 сентября 1965) — британский инженер-паровозостроитель, главный механик в London, Midland and Scottish Railway (LMS) с 1932 по 1944 годы.[1]

Биография

[править | править код]

Родился в Суиндоне, Уилтшир, Англия, в семье железнодорожного служащего Great Western Railway (GWR), работавшего под началом Уильяма Дина. Учился в средней школе Суиндона, затем продолжил образование в Уиклиф-колледж, где пробыл один год.

В 1891 году, по примеру отца, начал карьеру в GWR, сначала в качестве посыльного, а затем в течение пяти лет подмастерьем в железнодорожных мастерских. С 1897 по 1900 годы работал чертёжником в конструкторском бюро, прежде чем стать контролёром материалов в 1900 году. В 1904 году Джордж Джексон Черчуард назначил его помощником локомотивного суперинтенданта лондонского отделения дороги. В 1912 году Станир вернулся в Суиндон, где получил должность помощника начальника производства. В 1920 году стал начальником производства.

В конце 1931 года его Джосайя Стамп, председатель правления LMS, убедил Станира перейти на работу в эту компанию, где предложил должность главного механика. С 1 января 1932 года Станир начал работу в новом качестве. Ему было поручено разработать более современные и более мощные локомотивы, используя знания, полученные во время работы в GWR[2]. Станир создал множество успешных проектов для LMS, в частности, паровоз серии Black 5 типа 2-3-0 для смешанных перевозок и грузовой паровох серии 8F типа 2-4-0. Его паровоз Coronation установил британский рекорд скорости в 183,5 км/ч (114 миль в час), побив достижение, установленное паровозом серии A4 Найджела Грезли.

Во время Второй мировой войны работал консультантом в Министерстве снабжения и ушел в отставку в 1944 году. 9 февраля 1943 года позвящён в рыцари. Одновременно с отставкой избран в Королевское общество[3], став лишь третьим инженером-паровозостроителем после Эдварда Бьюри и Роберт Стивенсон, удостоенного подобной чести. В 1944 году также стал президентом Института инженеров-механиков.

Умер в Рикмансуорте в 1965 году. В 1906 женлся на Элле Элизабет, дочери Леви Л. Морса[4]; в браке родились сын и дочь.[5]

В течение ряда лет до самой смерти занимал пост вице-президента Стефенсоновского локомотивного общества.

Серии локомотивов

[править | править код]

Уильям Станир, при поддержке Джосайи Стампа, председателя правления компании, отменил «политику малых паровозов», унаследованную при объединении с Мидлендской железной дорогой, что принесло впечатляющие результаты. Проекты паровозов, разработанные Станиром, включают в себя:

  • LMS Class 2P 0-4-4T (разработан в конструкторском бюро Midland Railway)
  • LMS Class 3MT 2-6-2T
  • LMS Class 4MT 2-6-4T (трёхцилиндровый)
  • LMS Class 4MT 2-6-4T (двухцилиндровый)
  • LMS Class 5MT 2-6-0
  • LMS Class 5MT Black Five 4-6-0
  • LMS Class 6P Jubilee 4-6-0
  • LMS Class 8P Princess Royal 4-6-2
  • LMS Class 8P Princess Coronation 4-6-2
  • LMS Class 8F 2-8-0
  • LMS Turbomotive

Наследие

[править | править код]

Проекты Станира оказали сильное влияние на более поздние стандартные классы паровозов британских железных дорог, разработанные Робертом Ридлзом, который перенял принципы создания паровозов в большей степени у LMS, чем у других представителей «большой четверки».

Младшая школа в Кру, графство Чешир, носит имя Уильяма Станира. В честь него названо несколько улиц в британских городах, а также Австралии.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ The Oxford Dictionary of National Biography (неопр.). — 2004. — doi:10.1093/ref:odnb/36240.
  2. ↑ Nock, 1982, pp.10-11
  3. ↑ Lists of Royal Society Fellows 1660-2007. London: The Royal Society. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 24 марта 2010 года.
  4. ↑ UK Census 1881
  5. ↑ Sir William Arthur Stanier. Who's Who in Art. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 20 октября 2012 года.

Литература

[править | править код]
  • Ellis, Hamilton. London Midland & Scottish - A Railway in Retrospect (англ.). — Ian Allan Ltd, 1970. — ISBN 0-7110-0048-4.
  • Nock, O.S. A History of the LMS - II - The record-breaking Thirties 1931-39 (англ.). — George Allen & Unwin, 1982. — ISBN 0-04-385093-6.

Ссылки

[править | править код]