Тигр 131
| Tiger 131 | |
|---|---|
.jpg) Тигр 131 на Танкфесте 2012 | |
| Panzerkampfwagen VI «Tiger» Ausf. H1 | |
| Классификация | тяжёлый танк |
| Боевая масса, т | 57 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель |
 Henschel Wegmann |
| Годы производства | 1943 год |
| Годы эксплуатации | 1943 год |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
Нацистская Германия |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6316 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8450 |
| Ширина, мм | 3705 |
| Высота, мм | 3000 |
| Клиренс, мм | 430 |
| Бронирование | |
| Тип брони | катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 100 |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 63 / 80° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 100 / 21° — 80 / 65° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 80 |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 63 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 80 / 8° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 80 / 48° |
| Днище, мм | 28 |
| Крыша корпуса, мм | 26 |
| Лоб башни, мм/град. | 100 / 0° |
| Борт башни, мм/град. | 80 / 0° |
| Корма башни, мм/град. | 80 / 0° |
| Крыша башни, мм/град. | 28 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 88-мм KwK 36 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 56 |
| Боекомплект пушки | 92 |
| Углы ВН, град. | −8…+15° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Дальность стрельбы, км | 4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения «Майбах» HL 210 |
| Мощность двигателя, л. с. | 650 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 45 |
| Удельная мощность, л. с./т | 11,9 |
| Тип подвески | индивидуальная, торсионная |
| Ширина гусеницы, мм | 725 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 1,03 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,79 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,3 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, «Тигр 131» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, являющийся единственным в мире действующим танком «Тигр I» способным к движению своим ходом.
История создания и эксплуатация
[править | править код]Немецкое обозначение танка было Panzerkampfwagen VI, Tiger I Ausf. E, Sd.Kfz. 181. Танк был построен в январе или феврале 1943 года в Касселе. Корпус изготовила Henschel, а башню — Wegmann. Он был отправлен в Тунис 12 марта 1943 года. В апреле 1943 года во время Североафриканской кампании танк был зачислен в 3-й взвод 1-й роты 504-го немецкого тяжелого танкового батальона в Тунисе с номером башни 131, под которым он стал известен[1].
Захват танка противником
[править | править код]
Зная, что войска противника готовятся к крупному наступлению на Тунис, немцы в ночь с 20 на 21 апреля 1943 года предприняли неудачную атаку[2]. Одновременно были атакованы четыре точки, в том числе перевал на северной стороне холма Джебель-Джаффа[3]. Два «Тигра» и несколько других танков продвинулись через этот перевал до рассвета и в течение дня постепенно были отброшены. «Тигр» 131 был подбит тремя выстрелами из 6-фунтовых орудий установленных на британских танках Черчилль 4-й эскадрильи 48-го Королевского танкового полка. Первый выстрел попал в ствол орудия «Тигра» и рикошетом попал в кольцо башни, заклинив его траверсу, ранив водителя и переднего стрелка, а также повредив радиостанцию. Второй выстрел попал в проушину башни, отключив подъемник орудия. Третий выстрел попал в люк заряжающего, разлетевшись на осколки в башне. Немецкий экипаж вылез из подбитого танка, забрав с собой раненых. Но все еще управляемый и практически неповрежденный танк был под охраной англичан при захвате холма Джебель-Джаффа[4][5]. «Тигр» 131 был первым неповрежденным танком «Тигр», захваченным британскими войсками.
Статья 2012 года в Daily Mail, за которой последовала книга Ноэля Ботэма и Брюса Монтегю утверждала, что майор Дуглас Лиддердейл, технический офицер, курировавший отправку «Тигра» 131 в Англию, был ответственен и за захват танка[6].
Хотя это сообщение было сочтено правдоподобным (хотя бы в свете репутации Черчилля как «непосредственного человека» в его отношениях с военными делами во время войны), Танковый музей Бовингтона отклонил его как недостоверный. История, рассказанная в книге, противоречит собственным письмам и бумагам Лиддердейла, написанным за годы до его смерти, в которых он заявлял, что не присутствовал лично, когда был захвачен «Тигр» 131[7].
Сохранение танка
[править | править код]
_(Tiger_I).jpg)
«Тигр 131» был отремонтирован с использованием деталей других уничтоженных «Тигров» и осмотрен, чтобы оценить его работоспособность. Его выставили в Тунисе и официально осмотрели король Георг VI и Уинстон Черчилль. Танк был отправлен в Англию в октябре 1943 года, где он был выставлен в качестве трофея в различных местах, чтобы поднять боевой дух во время войны, прежде чем он был подвергнут обширным испытаниям и оценке Школой танковых технологий, которая подготовила подробные отчеты о его конструкции[8]. Захваченный танк был передан Министерством снабжения Великобритании 25 сентября 1951 года в Танковый музей, где ему был присвоен инвентарный номер 2351 (позже E1951.23).
В 1990 году танк был снят с экспозиции музея для реставрации музеем и Организацией ремонта армейской базы. Реставрация предполагала практически полную разборку танка. Был установлен двигатель Maybach HL 230 от музейного «Тигр II», поскольку оригинальный Maybach HL 210 от «Тигра 131» был разрезан на поперечные сечения для демонстрации. Единственное существенное изменение в моторном отсеке — современная система пожаротушения[9]. Металлурги изучили износ и характеристики модернизированного двигателя «Тигра», чтобы изучить сплавы и характеристики немецкого производства времен Второй мировой войны[10].
В декабре 2003 года «Тигр 131» вернулся в музей с работающим двигателем, что сделало его единственным работающим танком «Тигр» в мире и самым популярным экспонатом музея[11]. Дальнейшие работы и перекраска в старинные цвета завершили реставрацию в 2012 году общей стоимостью 80 000 фунтов стерлингов[12].
Этот танк снялся в таких фильмах как: «Их слава» в 1946 году, «Они не разделены» в 1950 году и «Ярость» в 2014 году[13].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ «Our Tiger: The Tiger Tank Restoration Project Journal», Bovington Tank Museum, p.2. Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года.
- ↑ «United States Army in World War II, Mediterranean Theater of Operations», «Northwest Africa», Chapter XXXII. Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано 29 июня 2009 года.
- ↑ «ORDER FOR THE OPERATION FLIEDERBLÜTE». Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано 25 января 2020 года.
- ↑ Bob Carruthers, Tiger in Combat, Coda Books, 28
- ↑ «The Capture of Tiger 131», Tank Times, February 2012, p.3 Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Noel Botham and Bruce Montague, Catch That Tiger: Churchill’s Secret Order That Launched the Most Astounding and Dangerous Mission of World War II, John Blake (2102)
- ↑ How Did they Catch that Tiger? (англ.). The [Bovington] Tank Museum (29 января 2013). Дата обращения: 4 июля 2017. Архивировано 4 июля 2017 года.
- ↑ Michael Green and James D. Brown, Tiger Tanks at War, Zenith Publishing (2008) p. 17
- ↑ «Our Tiger: The Tiger Tank Restoration project Journal», The Tank Museum, p. 141. Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано из оригинала 13 апреля 2003 года.
- ↑ Saeed, Adil; Khan, Zulfiqar A; Hadfield, Mark; Davies, Steve (2013), "Material Characterization and Real-Time Wear Evaluation of Pistons and Cylinder Liners of the Tiger 131 Military Tank" (PDF), Tribology Transactions, 56 (4): 637—644, doi:10.1080/10402004.2013.771416, OCLC 882579452, S2CID 53341629, Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2020, Дата обращения: 15 декабря 2020 pp. 637—644
- ↑ Michael Green and James D. Brown, Tiger Tanks at War, Zenith Publishing (2008) p. 15
- ↑ «Tiger Tank inspected by Winston Churchill back on the move», The Daily Telegraph, 1 April 2012. Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано 26 апреля 2012 года.
- ↑ « 'Last' WW2 Tiger tank to be used in Brad Pitt film», BBC News, 18 November 2013. Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано 30 июня 2014 года.