Трент — Мерси

Трент — Мерси
Трент — Мерси
	англ. Trent and Mersey Canal
Расположение
Страна	Великобритания;
Регион	Англия
Районы	Дербишир, Стаффордшир, Чешир
Характеристика
Длина канала	150 км
Дата постройки	1777
Шлюзов	76
Текущее состояние	Действующий
Габариты
Габаритная длина	21,95 м
Габаритная ширина	2,1 м
Габаритная глубина	1,1 м
Габаритная высота	1,75 м
Водоток
Голова	Трент
· Местоположение головы	близ Шердлоу
	52°52′21″ с. ш. 1°19′09″ з. д.HGЯO
Устье	Мерси
· Местоположение устья	Престон-Брук
	53°19′05″ с. ш. 2°39′14″ з. д.HGЯO
	— голова, — устье
	Медиафайлы на Викискладе

Трент — Мерси (англ. Trent and Mersey Canal) — 150 километровый канал, расположенный в Дербишире, Стаффордшире и Чешире, в северной части центра Англии. Канал играл важную роль в развитии промышленного региона Поттерис, в котором была сконцентрирована большая часть английской керамической промышленности.

Это «узкий» канал почти по всей длине, но на оконечностях к востоку от Бертона-на-Тренте и к северу от Миддлвича канал широкий. Узкие шлюзы, тоннели и мосты проходимы для одного стандартного нэрроубота шириной 7 футов (2,1 м) и длиной 72 фута (22 м), а широкие шлюзы могут вместить суда шириной 14 футов (4,3 м) или 2 нэрроубота бок о бок. Входит в Чеширское канальное кольцо.

История

Канал Трент — Мерси изначально был построен, чтобы связать реку Трент в месте впадения Деруэнта в Дербишире с рекой Мерси и тем самым обеспечить внутренний проход между основными портами Халла и Ливерпуля. С Мерси он соединяется через Бриджуотерский канал, с которым соединяется в Престон-Брук в Чешире.

Первая известная идея построить канал между реками Мерси и Трент была выдвинута в 1755 году. В 1760 году лорд Гауэр^[англ.], местный бизнесмен и шурин герцога Бриджуотерского, разработал план канала Трент-Мерси.

В 1761 году Джозайя Уэджвуд проявил интерес к строительству канала через Сток-он-Трент, где были расположены его гончарные мастерские (веджвудская керамика). Перевозка керамических изделий по воде позволила бы обеспечить их лучшую сохранность во время транспортировки. Веджвуд стремился не соединить две реки каналом, а соединить фабрику с рекой Мерси.

План соединения каналом Мерси и Трента («большой магистрали») разработал знаменитый канальный инженер Джеймс Бриндли, стоявший за многими каналами в Англии. Акт парламента 1766 года дал разрешение на строительство, и Джозайя Уэджвуд взрезал первый дёрн в июле того же года в Браунхиллсе, Берслем^[англ.]^[1]. В 1777 году канал был завершён, построено более 70 шлюзов и 5 туннелей, главная контора компании находилась в Стоуне^[англ.].

15 января 1847 года канал был выкуплен железнодорожной компанией North Staffordshire Railway^[англ.], поскольку управляющая каналом компания мешала дальнейшей экспансии железных дорог.

Достопримечательности

Андертонский лифт

На чеширском участке канала, между Миддлвичем и устьем канала в туннеле Престон-Брук, находится Андертонский лодочный подъёмник в викторианском стиле, спускающий лодки на 15 метров из канала в реку Уивер. В 2002 году он был отреставрирован и снова запущен после 20 лет бездействия. До постройки Фолкеркского колеса это был единственный судоподъёмник Великобритании.

Хэркастльский тоннель

Неподалёку от городка Кингсгров^[англ.] расположен Хэркастльский тоннель^[англ.] длиной 2,6 км, бывший когда-то самым длинным канальным тоннелем в Англии^[2]. На самом деле там два тоннеля: первый построил Бриндли, чтобы пройти его, люди ложились на спину и отталкивались ногами от стен тоннеля. Процесс этот был небыстрый, вызывал заторы, поэтому Томас Телфорд построил рядом более широкий тоннель с бечевником. Он был открыт в 1827 и в настоящее время используется только он, являясь четвёртым по длине судоходным каналом Великобритании. Более старый тоннель обветшал и сейчас закрыт для судоходства.

Эстакадное ответвление

Сразу к северу от Хэркастльский тоннель расположена «эстакада», по которой проходит ветка на Холл-Грин^[англ.], которая выходит чуть раньше на повороте на Хардингс-Вудс^[англ.] и, по акведуку, проходит над каналом. Далее ветка соединяется с Макклсфилдским каналом.

Сток-он-Трент

В Сток-он-Тренте канал проходит через город и с 1986 года является частью местного фестиваля садов^[англ.]. Вдоль бечевника проложена велосипедная дорожка, которая входит в национальную велосеть^[англ.] (маршрут № 5).

Галерея

Андертонский лифт
Хэркастльский тоннель
Тоннель в Барнтоне^[англ.]
ветка на Холл-Грин^[англ.] пересекает канал по акведуку
Типовой сдвоенный шлюз на канале
Поворот на Хардингс-Вудс^[англ.] с ответвлением на Холл-Грин

Примечания

↑ J. Ward. The Borough of Stoke-upon-Trent in the Commencement of the Reign of Her Most Gracious Majesty Queen Victoria, Comprising Its History, Statistics, Civil Polity, & Traffic, with Biographical and Genealogical Notices of Eminent Individuals and Families; Also the Manorial History of Newcastle-under-Lyme, and Incidental Notices of Other Neighbouring Places & Objects (англ.). — London: W. Lewis & Son, 1843. — P. 154.
↑ Taking my narrowboat through Harecastle tunnel on the Trent & Mersey canal (англ.). www.youtube.com. Дата обращения: 20 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.

[1] J. Ward. The Borough of Stoke-upon-Trent in the Commencement of the Reign of Her Most Gracious Majesty Queen Victoria, Comprising Its History, Statistics, Civil Polity, & Traffic, with Biographical and Genealogical Notices of Eminent Individuals and Families; Also the Manorial History of Newcastle-under-Lyme, and Incidental Notices of Other Neighbouring Places & Objects (англ.). — London: W. Lewis & Son, 1843. — P. 154.

[2] Taking my narrowboat through Harecastle tunnel on the Trent & Mersey canal (англ.). www.youtube.com. Дата обращения: 20 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.

[1]

[2]