Фильос (Чайджума)

У этого топонима есть и другие значения, см. Фильос.
Город
Фильос
тур. Filyos
41°33′39″ с. ш. 32°01′29″ в. д.HGЯO
Страна  Турция
Регион Черноморский
Ил Зонгулдак
История и география
Высота центра 40 ± 1 м
Часовой пояс UTC+3:00
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +90 372
Почтовый индекс 67660
Фильос на карте
Фильос
Фильос

Фильос[1][2] (тур. Filyos) — город в Турции, в районе Чайджума[англ.] в иле Зонгулдак. Расположен в 25 км к северо-востоку от города Зонгулдак, в 23 км к северу от районного центра Чайджума, на побережье Чёрного моря, у мыса Фильос-Бурун (Хисар), западнее устья реки Фильос[англ.] (Енидже-Ирмак)[3][1][2].

Включает в себя кварталы — махалле (mahalle) Абаджик (Abacık), Гериш (Geriş), Хисарёню (Hisarönü), Сеферджиоглу (Sefercioğlu), Отеюз (Öteyüz)[1][2].

История

[править | править код]
Руины крепости в Фильосе

К северо-востоку находятся руины древнего портового города Тиоса. Стефан Византийский сообщает, что название города является производным от встречающегося в большом количестве фригийских надписей имени бога Tiyes — вифинского верховного божества, аналогичного греческому Зевсу[4][5]. В ходе раскопок Тиоса под руководством профессора Шахина Йилдырыма (Şahin Yıldırım) из Бартынского университета[англ.] найдены рунические тексты, позволяющие предположить, что до греческой колонизации существовало фригийское поселение[6].

Положение Тиоса определялось притязаниями на господство над ним со стороны Вифинии, Гераклеи Понтийской, Понта и Пергама, что особенно ярко проявилось во время Понтийской войны (183—179 до н. э.)[укр.][5].

В 2003 году Министерством культуры и туризма проведены реставрационные работы в крепости в Фильосе, которая, как считается, построена римлянами. Сохранились стены средневекового замка и остатки башни эллинистического/римского периода. На востоке акрополя обнаружены мраморная колонна и основание, мраморная табличка с надписью, каменные саркофаги и кирпичные гробницы[7].

Транспорт

[править | править код]
Поезд TCDD на участке Болкуш[тур.] — Карабюк железной дороги Ирмак — Зонгулдак[англ.] в долине реки Фильос

Река Енидже (Фильос) прорезает Западно-Понтийские горы, давая выход к морю Зонгулдакской железной дороге[англ.][8] (так называемой угольной дороге). Дорога, построенная шведской компанией «Нидквист и Хольм», соединяет каменноугольный бассейн Зонгулдак[англ.] на побережье Чёрного моря с линией Анкара — Кайсери[тур.] в пункте Ирмак[англ.] (70 км восточнее Анкары). Эту линию прокладывали в исключительно сложных природных условиях: необходимо было создать большое число технических сооружений. На участке от Ирмака до Хисарёню (415 км) надо было построить 53 моста и 37 туннелей длиной 8689 м, в том числе туннель Батыбели (Batıbeli Tüneli) — 3440 м (один из самых длинных туннелей своего времени) между станциями Гёллюдже[англ.] и Ильдизим[англ.][9]. Строительство началось в 1927 году. В 1930 году линия достигла станции Баллыкысык (Ballıkısık İstasyonu). В 1931 году завершён участок Ирмак — Чанкыры длиной 104 км. Железная дорога Хисарёню — Ирмак была сдана в эксплуатацию 1 апреля 1934 года. Отрезок дороги от Хисарёню до Зонгулдака (25 км), начатый в 1932 году, был закончен 12 августа 1937 года. Строительство дороги Ирмак — Зонгулдак обошлось государству в 52,8 млн лир[10].

Линия Зонгулдак — Ирмак — Кайсери — Сивас — Дивриги является одной из важнейших в экономическом отношении, она связывает между собой три крупнейших экономических центра: угольный (Зонгулдак), металлургический (Карабюк[англ.]) и железорудный (Дивриги)[10]. Карабюкский металлургический комбинат в Карабюке на реке Соганлы[тур.] (Соганлычайи) был введён в эксплуатацию в 1939 году[11].

Экономика

[править | править код]

Огнеупорный кирпич изготовляется на заводе в Фильосе, основанном в 1945 году для удовлетворения потребностей металлургических предприятий Карабюка в огнеупорных материалах на основе алюмосиликата и был введён в эксплуатацию в 1949 году. В 1955 году завод был переоборудован, в результате чего его производственная мощность увеличилась в два раза[12]. Это самое крупное кирпичное предприятие Турции. Мощность — 28,8 тыс. т кирпича в год (1965)[13]. Изначально завод принадлежал государственному Сумербанку (Sümerbank) как «Сумербанк атеш тугласы санаии мюессеси» (Sümerbank Ateş Tuğlası Sanayi Müessesi)[14]. В мае 1997 года предприятие было приватизировано. Завод производит огнеупоры из высококачественного каолина, который импортируется из Украины и России[15].

В 165 км к северу от Фильоса, на глубине 4,5 км расположено газовое месторождение Сакарья, открытое в 2020 году. Запасы месторождения оцениваются в 540 млрд м³. Предусматривается прокладка двух газопроводов протяженностью около 170 км. Природный газ будет доставляться в Фильос, где будет поступать на газоперерабатывающий завод[англ.], строительство которого близко к завершению[16].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Лист карты K-36-XXI. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  2. ↑ 1 2 3 Лист карты K-36-89 Бартын. Масштаб: 1 : 100 000. Издание 1979 г.
  3. ↑ Лист карты K-36-В.
  4. ↑ Стефан Византийский, s. v. Τῖος
  5. ↑ 1 2 Габелко, Олег Леонидович. История Вифинского царства. — СПб.: ИЦ «Гуманитарная академия»,, 2005. — С. 81, 496-497. — 576 с. — (Studia classica). — ISBN 5-93762-022-4. Архивировано 24 декабря 2022 года.
  6. ↑ Передельский, Денис. Обнаружены древнейшие в Причерноморье рунические тексты. Российская газета (11 декабря 2020). Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  7. ↑ Filyos Kalesi - Zonguldak (тур.). T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  8. ↑ Зарубежная Азия : физическая география : учеб. пособие для гос. ун-тов и пед. ин-тов / Д. Л. Арманд, Б. Ф. Добрынин, Ю. К. Ефремов и др. ; предисл. Э. Мурзаева. — Москва: Учпедгиз, 1956. — С. 116. — 608 с.
  9. ↑ Лист карты K-36-XXVIII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  10. ↑ 1 2 Веселов, Виталий Терентьевич. Транспорт современной Турции / АН СССР. Ин-т востоковедения. — Москва: Наука, 1969. — С. 36, 49. — 144 с.
  11. ↑ Турция // Топсель — Уженье. — М. : Советская энциклопедия, 1956. — С. 492. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 43).
  12. ↑ Современная Турция / Ред. коллегия: А. М. Шамсутдинов (отв. ред.) и др. ; Акад. наук СССР. Ин-т востоковедения. — Москва: Изд-во вост. лит., 1958. — С. 94. — 291 с.
  13. ↑ Современная Турция : (Справочник) / Ред. коллегия: М. А. Гасратян (отв. ред.) и др. ; Акад. наук СССР. Ин-т народов Азии. — Москва: Наука, 1965. — С. 88. — 336 с.
  14. ↑ Розалиев, Юрий Николаевич. Особенности развития капитализма в Турции. (1923-1960 гг.) / Акад. наук СССР. Ин-т народов Азии. — Москва: Изд-во вост. лит., 1962. — С. 324. — 354 с.
  15. ↑ Tarihçe (тур.). Zonguldak Filyos Ateş Tuğla A.Ş. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 28 января 2022 года.
  16. ↑ Sakarya Gaz Sahası Geliştirme Projesi (тур.). TPAO. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 25 декабря 2022 года.