Чемпионат Европы Формулы-2

Эта статья — об упраздённом европейском чемпионате Формула-2 проводимом с 1976 по 1984 годы. О других чемпионатах см. Формула-2 (значения); о классе автомобильных гонок см. Формула-2.

Чемпионат Европы Формулы-2
Фрагмент заезда 1970 года
Общая информация
Категория	Одноместная
Страна или регион	Европа
Дебютный сезон	1967
Последний сезон	1984
Роспуск	1984 год
Пилоты	32 (сезон 1984)
Команды	18 (сезон 1984)
Конструкторы	49[П 1]
Поставщики двигателей	12[П 2]
Поставщики шин	Dunlop Firestone Goodyear Pirelli
Последний чемпион	Майк Такуэлл
Последняя команда-чемпион	Ralt^[англ.]
Медиафайлы на Викискладе

Чемпионат Европы Формулы-2 — автоспортивное соревнование для машин класса Формула-2, проводимое на различных трассах Европы с 1976 по 1984 годы.

Общая информация

История

Между мировыми войнами параллельно с гонками Гран-при существовали и соревнования малолитражек, позволявшие малообеспеченным и неопытным пилотам-частникам проявить себя в мире автогонок. Также эти соревнования давали возможность участвовать в спорте на межнациональном уровне маленьким фирмам-автопроизводителям, не имеющим ресурсов для построения «настоящих» автомобилей для гонок Гран-при. К началу II мировой войны правила для малолитражек ограничивали объём двигателя полутора литрами (без нагнетателя), а автомобили Гран-при должны были иметь атмосферный двигатель объёмом не более 4,5 литров или двигатель с нагнетателем объёмом не более трёх литров.

После войны эти гонки хоть и обрели самостоятельный регламент уже в 1948 году, получивший название Формула-2, но долгое время не имели самостоятельного общеевропейского первенства, санкционируя под свой регламент лишь отдельные гонки. К 1967 году ситуация постепенно стала меняться: концепция была вновь выделена из проекта Формула-Юниор и получила сначала самостоятельный статус, а к 1967 году и общеевропейское первенство.

FIA предложила всем желающим новый регламент класса, где силовая установка предполагалась в виде 1,6-литрового четырёхцилиндрового двигателя без наддува, а чтобы поднять престиж гонок в них дали возможность стартовать и пилотам чемпионата мира Формулы 1, правда не дав им возможности бороться за позиции в личном зачёте и лишь сохраняя их результаты в протоколах гонок. Регламент новой серии Формулы-2 также допускал частную доработку купленных заводских двигателей, что впоследствии повлияло на превращение небольших тюнинговых, по сути, бюро до статуса самостоятельных производителей.

К 1972 году, впрочем, назрела новая техническая революция: двигатели Ford Cosworth фактически выкинули из гонок всех конкурентов и по спортивным соображениям FIA пришлось пересмотреть регламент на силовые установки для Формулы-2, увеличив их рабочий объём до двух литров, а число цилиндров — до шести. Новый регламент дал увеличение числа производителей, но не слишком сказался на увеличении их зрелищности, а значит и посещаемости. Гонки серии Формулы-2 всё больше превращались в мировое молодёжное первенство, а борьба за титул зачастую всё менее зависела от чистой скорости пилота, но всё более и более – от его опыта в таких гонках и уровня техники, предоставляемой ему командой.

К началу 1980-х годов ситуация усугубилась с приходом в серию компании Honda, занимавшейся постройкой и доводкой собственных силовых агрегатов, а также помощью в улучшении шасси своего партнёра – компании Ralt. В итоге их альянс, даже выставляя на гонки серии лишь по две машины, год за годом оказывался сильнее многих конкурентов, выиграв к 1985 году три из четырёх последних личных титулов в серии Формула-2. Борьба с этим альянсом всех других команд привела к удорожанию участия в серии, так что к 1985 году назрела очередная смена регламента, вообще, упразднившего Формулу-2 как класс и вводившего вместо неё Формулу-3000, куда японский автоконцерн уже не решился идти.^[1]

Победители

За 18 лет своего проведения в чемпионате побеждали 18 пилотов, представлявших семь государств (больше всего побед на счету французов: семь). Эти гонщики представляли девять команд (самой успешной из которых стал проект March), восемь производителей шасси (лидер списка также March — шесть титулов) и пять моторостроительных компаний (успешнее прочих были компании Cosworth и BMW).

Чемпионы серии

Сезон	Личный зачёт	Командный зачёт	Лучшая машина
1967	Жаки Икс	Tyrrell Racing	Matra-Cosworth
1968	Жан-Пьер Бельтуаз	Matra Sports	Matra-Cosworth
1969	Джонни Серво-Гавен	Matra International	Matra-Cosworth
1970	Клей Регаццони	Tecno Racing Team	Tecno-Cosworth
1971	Ронни Петерсон	March Engineering	March-Cosworth
1972	Майк Хэйлвуд	Team Surtees	Surtees-Cosworth
1973	Жан-Пьер Жарье	March Engineering	March-BMW
1974	Патрик Депайе	March Engineering	March-BMW
1975	Жак Лаффит	Ecurie Elf	Martini-BMW
1976	Жан-Пьер Жабуй	Equipe Elf	Elf 2J-Renault
1977	Рене Арну	Ecurie Renault Elf	Martini-Renault
1978	Бруно Джакомелли	Polifac BMW Junior Team	March-BMW
1979	Марк Зурер	Polifac BMW Junior Team	March-BMW
1980	Брайан Хентон	Toleman Group	Toleman-Hart
1981	Джефф Лиз	Ralt Racing Ltd.	Ralt-Honda
1982	Коррадо Фаби	March Racing Ltd.	March-BMW
1983	Джонатан Палмер	Ralt Racing Ltd.	Ralt-Honda
1984	Майк Такуэлл	Ralt Racing Ltd.	Ralt-Honda

Примечания

Комментарии

1. За все годы выступлений, в качестве конструкторов выступали 49 производителей шасси. (AGS, Alexis, Alpine, AMS, BMW, Boxer, Brabham, Chevron, Condor, Cooper, Crossle, De Tomaso, Docking Spitzley, Eifelland, Elf, Ensign, Ferrari, GRD, Leda-Tui, Lola, Lotus, Maco, March, Martini, Matra, Maurer, Maurer, McLaren, Merlyn, Merzario, Minardi, Mirage, Motul, Osella, Parnell, Pilbeam, Pilbeam, Protos, Pygmee, Ralt, Spirit, Surtees, Surtees, Tecno, Tiga, Toj, Toleman, U2, Wheatcroft).
2. За все годы выступлений, поставщиками двигателей были. (Alfa Romeo, Amaroli, AMS, BMW, Chrysler, Cosworth, Ferrari, Ford, Hart, Honda, Lotus, Renault).

Источники

1. История возникновения гонок Формула 2 (Формула 3000)  (рус.). carracer.ru (февраль 1992). Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.

См. также

• Международная Формула-3000
• Чемпионат Европы Формулы-3

Ссылки

• Статистика всех сезонов на database.motorsportmagazine.com  (англ.)
• Сайт Formula 2 register  (англ.)
• Профиль  (англ.) на сайте oldracingcars