Шелли, Кэтрин

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Шелли.
Кэтрин Шелли
Дата рождения 25 сентября 1865(1865-09-25)
Место рождения
Дата смерти 21 января 1912(1912-01-21)[1] (46 лет)
Место смерти
  • Moingona[вд], Бун, Айова, США
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Кейт Шелли подаёт сигнал приближающемуся поезду – современная газетная иллюстрация

Кэтрин Кэрролл Шелли (англ. Catherine Carroll Shelley, 25 сентября 1865, Оффали, Ленстер — 21 января 1912[1], Moingona[вд], Айова[2]) — героиня Среднего Запада США, предотвратившая крушение поезда и первая женщина в Соединённых Штатах, в честь которой был назван мост — Высокий мост Кейт Шелли[англ.]. Она также была одной из немногих женщин, чьим именем назвали поезд «Kate Shelley 400[англ.]»[3].

Биография

[править | править код]

Кэтрин Кэрролл Шелли родилась в Лохауне, на перекрёстке дорог недалеко от деревни Дункеррин[англ.] и города Монигалл, в графстве Оффали, Ирландия[4]. Записи католической церкви Дункеррина показывают, что её родители, Майкл и Маргарет Шелли, поженились 24 февраля 1863 года, а она крестилась 12 декабря 1863 года. На надгробии Шелли написано, что она родилась 25 сентября 1865 года и умерла 21 января 1912 года. Первоначально фамилия писалась как Shelly, именно так она и написала своё имя, но позже было принято написание Shelley[5].

Майкл, вероятно, был фермером-арендатором[англ.] в Ирландии. Семья эмигрировала в США, когда Шелли было полтора года[4]. Сначала они жили у родственников недалеко от Фрипорта, штат Иллинойс, затем построили дом на участке площадью около 163 акров (0,66 км²) возле Хани-Крик, постоянного притока реки Де-Мойн в округе Бун, штат Айова, расположенном к востоку от Мойнгоны[англ.][4]. Майкл стал бригадиром участка, строившего пути для Чикагской и Северо-Западной железной дороги[англ.][4].

Майкл умер от чахотки в 1878 году. Шелли приходилось помогать семье, пахая, сажая, собирая урожай и охотясь[4]. В 1880 году семья состояла из Маргарет, Шелли, Мэри и Джона, живших в городке Уорт[англ.]. Пятый ребёнок, Джеймс, также родился в Айове, но утонул во время купания в реке Де-Мойн, когда ему было десять лет[6].

Обрушение моста через реку Де-Мойн

[править | править код]
Карта 1908 года, показывающая Чикагский и Северо-западный маршрут через Мойнгону, самый южный посёлок на карте. Железная дорога пересекает реку Де-Мойн между Мойнгоной и Хани-Крик (красные точки на карте — угольные шахты).

Шелли получила известность благодаря своим героическим действиям после обрушения моста через реку Де-Мойн.

Днём 6 июля 1881 года сильные грозы вызвали внезапное наводнение в Хани-Крик, штат Айова, в результате чего были смыты брёвна, поддерживавшие железнодорожную эстакаду[англ.]. Локомотив-толкач, отправленный из Мойнгоны для проверки состояния путей, пересёк мост через реку Де-Мойн, но потерпел крушение в Хани-Крик, когда мост обрушился примерно в 23:00, с экипажем из четырёх человек — Эдгара Вуда, А. П. Олмстеда, Адама Агара и Патрика Донахью[7].

Шелли слышала крушение и знала, что пассажирский экспресс, идущий на восток, должен был прийти в Мойнгону около полуночи и остановиться незадолго до того, как направиться на восток через реку Де-Мойн, а затем через Хани-Крик. Она нашла двух выживших членов экипажа, Вуда и Агара, и крикнула, что им помогут, поскольку по пути ей пришлось пересечь мост через реку Де-Мойн. Фонарь, который она принесла с собой, погас, и она проползла пролёт на четвереньках, путь был освещаем только молниями. Переправившись, ей пришлось пройти примерно две мили до депо Мойнгоны, чтобы подать сигнал тревоги[8]. Затем она возглавила отряд, чтобы спасти Вуда и Агара[7]. Вуда вытащили в безопасное место с помощью верёвки[7], а до Агара нельзя было добраться до тех пор, пока паводковые воды не начали отступать[7]. Тело Пэта Донахью в конце концов было найдено на кукурузном поле в четверти мили ниже по течению от моста, но А. П. Олмстеда так и не нашли. Пассажирский поезд был остановлен в Скрантоне[англ.], в нём находилось около 200 человек.

Последствия

[править | править код]

Спасённые пассажиры собрали пожертвования для Шелли. «Маленькие девочки» Дубьюка[англ.] подарили ей медаль, а штат Айова вручил ей ещё одну, изготовленную Tiffany & Co.[9], и 200 долларов. Чикагская и Северо-Западная железная дорога подарила ей 100 долларов, полбочки муки, полгруза угля и пожизненный проездной. Орден кондукторов[англ.] подарил ей золотые часы и цепочку.

Новости о храбрости Шелли распространились по всей стране; в её честь были сочинены стихи и песни. Чикагская и Северо-Западная железная дорога построили новый стальной мост в 1901 году и назвали его Виадуком Буна, но люди быстро прозвали его Мостом Кейт Шелли или Высоким мостом Кейт Шелли. Это был первый и, до открытия моста Бетси Росс[англ.] в Филадельфии в 1976 году, пожалуй, единственный в стране мост, названный в честь женщины. Второй виадук был построен рядом со старым компанией Union Pacific Railroad в течение 2006—2009 гг. Он может принимать тяжёлые поезда, имеет два пути и может обслуживать два поезда одновременно со скоростью 70 миль в час. Он был открыт 1 октября 2009 года как новый мост Кейт Шелли и является одним из самых высоких двухпутных железнодорожных мостов в Северной Америке[10].

В начале 1880-х годов Фрэнсис Э. Уиллард, реформатор и лидер трезвости, написала подруге Шелли, Изабелле Паркс, жене президента Симпсон-колледжа[англ.] в Индианоле, предложив 25 долларов на высшее образование для Шелли. Паркс собрала дополнительные средства для её обучения в период 1883–1884 годов, но в следующем семестре она не вернулась.

Дальнейшие годы

[править | править код]

В 1890 году газета Chicago Tribune сообщила, что земля Шелли была заложена за 500 долларов под 10% и была близка к лишению права выкупа. Армянский ковёр, вытканный на витрине мебельного магазина в Чикаго, был продан на аукционе за эту сумму, что привело к погашению долга, а другие чикагцы пожертвовали дополнительно 417 долларов.

В июле 1896 года сообщалось, что Шелли подала заявление в Генеральную ассамблею Айовы о приёме на работу в Государственную палату в качестве прислуги, поскольку она была обездоленной и должна была содержать свою мать и брата-инвалида[11]. Она не раз работала в Капитолии штата Айова, но слухи о брате-инвалиде оказались неправдой, поскольку Джон, её оставшийся в живых брат, большую часть своей жизни работал на Чикагской и Северо-Западной железной дороге. Постоянные сообщения о том, что её мать была инвалидом или имела слабое здоровье и нуждалась в постоянном уходе, также были опровергнуты на протяжении многих лет. Её мать умерла в 1909 году.

Хотя, очевидно, были мужчины, интересующиеся Шелли, предположительно включая стрелочника в Мойнгоне[12], она так и не вышла замуж и большую часть своей жизни прожила со своей матерью и сестрой Мэри, известной как «Мэйм».

Шелли подрабатывала на многих случайных работах, в том числе учительницей в округе Бун, до 1903 года, когда Чикагская и Северо-Западная железная дорога дала ей работу станционного агента в новом депо Мойнгоны[13] (старое депо сгорело в 1901 году[14]).

В 1910 году здоровье Шелли начало ухудшаться. В июне 1911 года врачи больницы Кэрролла удалили ей аппендикс. Проведя больше месяца в больнице, она вернулась в округ Бун и осталась с Джоном[14]. Сообщалось, что к сентябрю ей стало немного лучше, но она умерла 12 января 1912 года от болезни Брайта[англ.] (острый нефрит) в возрасте 48 лет[15].

Спустя годы Чикагская и Северо-Западная железная дорога начала эксплуатацию модернизированных пассажирских поездов и назвала один из них «Kate Shelley 400». Он действовал с 1955 по 1971 год, хотя официально его название было изменено в 1963 году[3].

Память

[править | править код]
Оригинальный стальной мост слева; новый бетонный/стальной мост справа

Железнодорожный музей Кейт Шелли был построен на том же месте, где в 1881 году находилось железнодорожное депо Мойнгоны[16]. Семья Шелли пожертвовала коллекцию писем и бумаг членов семьи Шелли (1860–1911 гг.) Университету штата Айова. Расписание поезда Union Pacific West Line[англ.] компании Metra оформлено розовым цветом «Кейт Шелли Роуз»[17].

Оригинальный высокий стальной мост, получивший прозвище «Высокий мост Кейт Шелли» (официальное название «Виадук Буна»), всё ещё стоит. В 2009 году компания Union Pacific Railroad завершила строительство рядом с ней нового бетонно-стального моста и окрестила его мостом Кейт Шелли.

Поэт и политик из Айовы Джон Брейшоу Кэй[англ.] написал в честь Шелли стихотворение под названием «Наша Кейт» в своём сборнике «Песни Женевского озера» (1882)[18].

В 1991 году Маргарет Веттерер написала детскую книгу под названием «Кейт Шелли и полуночный экспресс», в которой рассказывается история Шелли. Она была показана в эпизоде детской телепрограммы Reading Rainbow[англ.].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Kate Shelley // Find a Grave (англ.) — 1996.
  2. ↑ About Kate Shelley. Дата обращения: 25 февраля 2024. Архивировано 8 июля 2015 года.
  3. ↑ 1 2 Scribbins, Jim. The 400 Story. — Minneapolis, Minnesota : University of Minnesota Press[англ.], 2008. — ISBN 978-0-8166-5449-9.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Kate Shelley: Heroine of the High Bridges. Дата обращения: 25 февраля 2024. Архивировано 8 июля 2015 года.
  5. ↑ Kate Shelley: Railway Heroine (недоступная ссылка)
  6. ↑ Boone County Republican, July 16, 1879
  7. ↑ 1 2 3 4 The Kate Shelley Story. Дата обращения: 7 июля 2015. Архивировано 24 июня 2015 года.
  8. ↑ arejay54 The Real Kate Shelly Bridge! (and the story) (video). YouTube (5 января 2015). Дата обращения: 7 июля 2015. Архивировано 22 декабря 2021 года.
  9. ↑ Burlington Hawkeye, Burlington, Des Moines, Iowa March 30, 1882. Дата обращения: 25 февраля 2024. Архивировано 25 февраля 2024 года.
  10. ↑ UP cuts ribbon on new Kate Shelley Bridge in Iowa Архивная копия от 25 февраля 2024 на Wayback Machine, Progressive Railroading, October 2, 2009
  11. ↑ The Batavia [Illinois] Herald, 22 July 1896
  12. ↑ Burlington Hawkeye, May 4, 1882. Дата обращения: 25 февраля 2024. Архивировано 25 февраля 2024 года.
  13. ↑ Daily Iowa State Press Iowa City, Johnson, Iowa October 17, 1903
  14. ↑ 1 2 Kate Shelley, Railroader. Дата обращения: 19 июня 2006. Архивировано 13 июня 2006 года.
  15. ↑ January 22, 1912 Архивная копия от 25 февраля 2024 на Wayback Machine, Washington Post
  16. ↑ Stock, J.B. Amazing Iowa : [польск.]. — Thomas Nelson, 2003. — P. 115. — ISBN 978-1-4185-7554-0.
  17. ↑ "Did you know?" (PDF). On the Bi-Level: 3. June 2009. Архивировано (PDF) 2 января 2010.
  18. ↑ Songs of Lake Geneva (1882) and other poems, G.P.Putnam's Sons, New York [1]

Ссылки

[править | править код]