SS City of Paris
SS Paris (ex City of Paris), okolo 1890 | |
Základné údaje
| |
|---|---|
| Typ: | zaoceánsky parník |
| Majiteľ: | Inman Line (neskôr International Navigation Company) |
| Číslo trupu: | 241 |
| Začiatok stavby: | |
| Spustená na vodu: | 20. október 1888 |
| Uvedená do služby: | 3. apríl 1889 |
| Osud: | zošrotovaná v Janove (Taliansko) v 1923 |
| Cena: | 1 850 000 $ |
| Technické dáta | |
| Hrubá tonáž (BRT): | 10 508 BRT |
| Výtlak: | 17 270 ton |
| Dĺžka: | 170 m |
| Šírka: | 19 m |
| Ponor: | |
| Pohon: | trojexpanzný motor, 2 lodné skrutky |
| Rýchlosť: | 20 uzlov (37 km/h) |
| Dosah: | |
| Posádka: | 362 |
| Kapacita: | 1 740 pasažierov |
SS City of Paris bol britský zaoceánsky parník spoločnosti Inman Line, ktorý získal Modrú stuhu pre rekord najrýchlejšej lode v Atlantickom oceáne v rokoch 1889 – 1891 a znova od roku 1892 – 1893. Spolu so svojou sesterskou loďou City of New York bola vážnym konkurentom lodí spoločnosti White Star Line – Teutonic a Majestic. Počas španielsko-americkej vojny bola loď premenovaná na Yale, neskôr dostala meno Philadelphia a počas prvej svetovej vojny slúžila pod menom Harrisburg. Po vojne sa jej vlastníkom stala znova American line (premenovaná Inman Line) a opätovne bola premenovaná na Philadelphiu.
Vývoj a dizajn
[upraviť | upraviť zdroj]Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú Cunard Line a White Star line. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí – City of New York a City of Paris.
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi zvýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
City of Paris bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému SS City of Paris
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku SS City of Paris (1888) na anglickej Wikipédii.