Tatra 70
| Tatra 70 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Tatra |
| Produkcia | 1931 – 1936 |
| Krajina pôvodu | Česko-Slovensko |
| Predchodca | Tatra 31 |
| Nasledovník | Tatra 87 |
| Príbuzné autá | Tatra 80 |
| Trieda | vyššia |
| Typ karosérie | limuzína |
| Motor(y) | zážihový vodou chladený R6 s rozvodom OHC, objemom 3 408 cm³ a výkonom 48 kW (65 koní) |
| Max. rýchlosť | 110 km/h |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
20 – 22 l/100 km |
| Prevodovka(y) | 4 stupňová mechanická |
| Dĺžka | 5 350 mm |
| Šírka | 1 800 mm |
| Výška | 1 730 mm |
| Hmotnosť | 2 200 – 2 500 kg |
Tatra 70 bola luxusná limuzína kopřivnickej firmy Tatra, vyrábaná v rokoch 1931 až 1936. Bola následníkom veľkého osobného automobilu T 31, ktorého výrobu firma ukončila v roku 1931.
Automobil bol osadený vodou chladeným radovým šesťvalcom s rozvodom OHC o objeme 3 406 cm³ s výkonom 65 koní (48 kW). Motor dával výkon cez mechanickú dvojlamelovú suchú spojku a štvorstupňovú prevodovku na zadné kolesá. Maximálna rýchlosť 2 400 kilogramov ťažkého vozidla bola 110 kilometrov za hodinu. Podvozok bol tatrovackej koncepcie s centrálnou rúrou so spojovacou hriadeľov vo vnútri. Vpredu bola delená náprava odpružená priečnymi listovými perami. Zadná náprava mala výkyvné polosi a šikmo uložené listové perá.
Do 27. apríla 1932 bolo vyrobeno 50 rôznych dvoj a štvordverových limuzín so štyrmi, šiestimi a siedmimi miestami a landauletov. Vznikli aj hasičské vozidlá na báze T 70. Na ich podvozkoch vznikli aj rôzne vozidlá individuálne karosované pre zákazníkov, väčšinu z nich vyrobila firma Sodomka.
Tatra 70A
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1933 bol typ T 70 prepracovaný a od roku 1934 ho spolu s T 80 nahradil model nový, označovaný Tatra 70 A. Koncept vychádzal z pôvodného modelu, ale objem motora sa zvýšil na 3 845 cm³ a výkon vzrástol na 70 koní (51 kW). Tak mohol 2 450 kilogramov ťažký automobil dosiahnuť maximálnu rýchlosť 130 km/h.
Do 28. augusta 1936 vzniklo 70 kusov T 70 A. Po druhej svetovej vojne bol z náhradných dielov postavený ďalší automobil, ktorý 23. mája 1947 obdržal prezident Edvard Beneš. Následníkom typu T 70 A sa v roku 1937 stala celkovo odlišne koncipovaná Tatra 87.
Limuzína T 70 a jedno hasičské vozidlo sú exponátmi zbierok Technického múzea Tatra Kopřivnice.
Technické údaje T 70
[upraviť | upraviť zdroj]- Motor: zážihový vodou chladený radový šesťvalec s rozvodom OHC
- Maximálna rýchlosť: 110 km/h
- Prevodovka: mechanická dvojkotúčová suchá, štvorstupňová
- Rozmery:
- Dĺžka: 5 350 mm
- Šírka: 1 800 mm
- Výška: 1 730 mm
- Spotreba: 20 až 22 l/100 km
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 70
