Фокер D.IV

Фокер D.IV

Фокер D.IV
Опште
Намена ловачки авион
Посада 1 члан
Земља порекла  Немачко царство
Произвођач Фокер
Први лет 1916.
Димензије
Дужина 6,30 m
Размах крила 9,70 m
Висина 2,45 m
Површина крила 21,00 m²
Маса
Празан 606 kg
Нормална полетна 840 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 Мерцедес D.III
Снага 1 x 117 kW
Перформансе
Брзина крстарења 144 km/h
Макс. брзина на Hopt 160 km/h
Долет 220 km
Плафон лета 5000 m
Брзина пењања 334 m/min

Фокер D.IV (нем. Fokker D.IV) је једноседи двокрилни ловачки авион направљен у Немачкој. Авион је први пут полетео 1916. године. [1]

Пројектовање и развој

[уреди | уреди извор]
Мотор Daimler D.III, авиона Фокер D.IV
Aвиона Фокер D.IV

Фокер D.IV је био последњи авион из серије које је пројектовао Мартин Кројцер и био је резултат покушаја да се побољша ловац D.I уградњом снажнијег мотора Мерцедес D.III снаге 160 KS (119 kW) и јачањем наоружања (два митраљеза са паљбом унапред). Но без обзира на све то, због осредњих летних особина направљено је само око 40 примерака.

Технички опис

[уреди | уреди извор]

Фокер D.IV је двокрили једноседи ловачки авион мешовите конструкције, структура трупа је била од заварених челичних цеви а структура клираје била од дрвета. Производио се у Немачкој за време Првог светског рата.

Труп му је правоугаоног попречног пресека. Носећа конструкциа трупа је направљена од заварених челичних цеви високе чврстоће. Предњи део, у коме је био смештен мотор је био обложен алуминијумским лимом а остали део трупа је био облепљен импрегнираним платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Иза мотора је постојала противпожарна преграда која је штитила авион у случају избијања пожара код мотора. Пилот је седео у отвореном кокпиту[2]. Прегледност из пилотске кабине није била добра јер су поглед пилоту ометали цилиндри и издувне цеви мотора.

Погонска група: Авион је био опремљен течношћу хлађеним линијским мотором, Мерцедес D.III 160 KS (119 kW). Овај мотор се у литератури и документацији може наћи и под називом Даимлер D.III (Daimler D.III). Хладњак за воду се налазио са обе стране авиона, непосредно поред кабине пилота. На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са два пара упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије, горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивица крила су полукружно изведени[2].

Репне површине код овог авиона се састоје од кормила правца и два кормила висине. Уобичајених Фиксних верикалних и хоризонталних стабилизатора овај авион нема. Сва кормила су направљена као цевасти челични рам са шупљим ребрима и платненом облогом. Вертикално кормило је постављено на крају репа а кормила висине су причвршћена за горњу ивицу трупа. Сва кормила су челичним сајлама директно везана за управљачки систем авиона[2].

Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm . Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача[2].

Наоружање

[уреди | уреди извор]

Авион је био наоружан са два синхронизована митраљеза који су се налазила испред пилота на горњој страни трупа и пуцала су кроз обртно поље елисе. Митраљези су се налазили у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби, што у то време није био редак случај.

Наоружање авиона: Фокер D.IV
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 2 х LMG 08/15 Spandau
Број метака 500 по митраљезу
Калибар 7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Табела техничких података за авионе Фокер D.I - D.V

[уреди | уреди извор]
Авион Фокер D.I
Авион Фокер D.II
Авион Фокер D.III
Aвиона Фокер D.IV
Авион Фокер D.V
Фокер авиони D.I D.II D.III D.IV D.V
Намена ловац ловац ловац ловац ловац
Година 1916. 1916. 1916. 1916. 1917.
Посада 1 1 1 1 1
Дужина 6,30 m 6,40 m 6,30 m 6,30 m 6,05 m
Размах 9,05 m 8,75 m 9,05 m 9,70 m 8,75 m
Висина 2,55 m 2,55 m 2,25 m 2,45m 2,30 m
Површина крила 20,00 m² 18,00 m² 20,00 m² 21,00 m² 15,50 m²
Маса празног 463 kg 384 kg 462 kg 606 kg 363 kg
Маса полетна 670 kg 576 kg 710 kg 840 kg 566 kg
Број мотора 1 1 1 1 1
Мотор Daimler D.II Oberursel U.I Oberursel U.III Daimler D.III Oberursel U.I
Снага 119 KS (88 kW) 100 KS (73 kW) 160 KS (117 kW) 160 KS (117 kW) 100 KS (73 kW)
Max. брзина 150 km/h 150 km/h 160 km/h 160 km/h 170 km/h
Плафон 4.300 m 4.250 m 4.250 m 5.000 m 4.000 m
Долет 260 km 200 km 220 km 220 km 240 km
Брзина пењања 198 m/min 252m/min 334 m/min 334 m/min 186 m/min
Наоружање митраљ. 1 х 7,92mm 1 х 7,92mm; 1 до 2 x 7,92mm 2 x 7,92mm 1 до 2x7,92mm

Земље које су користиле авион Фокер D.IV

[уреди | уреди извор]

Види још

[уреди | уреди извор]

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ „Fokker D.IV” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010. 
  2. ^ а б в г Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Литература

[уреди | уреди извор]
  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. 
  • Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
  • Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (на језику: (језик: немачки)). Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
  • Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1. 
  • Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192. 
  • LEAMAN, Paul, Fokker Aircraft of World War One, The Crowood Press, 2001, ISBN 1-86126-353-8
  • Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]