Авија BH-4

Авија BH-4

Авија BH-4
Опште
Намена ловачки авион
Посада 1 члан
Земља порекла  Чехословачка
Произвођач Авија (Avia)
Први лет 1922.
Статус неактиван
Први корисник  ЧехословачкаAvia
Број примерака 1
Димензије
Дужина 6,47 m
Размах крила 10,24 m
Висина 2,97 m
Површина крила 15,76 m²
Маса
Празан 724 kg
Нормална полетна 1025 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 Hispano-Suiza 8ba
Снага 1 x 161 kW
Перформансе
Брзина крстарења 190 km/h
Макс. брзина на Hopt 222 km/h
Долет 510 km
Плафон лета 6.500 m
Брзина пењања 500 m/min

Авија BH-4 (чеш. Avia BH-4) је чехословачки ловачки авион. Први лет авиона је извршен 1922. године. [1]

Највећа брзина авиона при хоризонталном лету је износила 222 km/h. Распон крила авиона је био 10,24 m, а дужина трупа 6,47 m. Празан авион је имао масу од 724 килограма. Нормална полетна маса износила је око 1025 килограма. Био је наоружан са 2 предња митраљеза калибра 7,7 милиметара Викерс. [1]

Пројектовање и развој

[уреди | уреди извор]
Пројектанти авиона Авиа BH-4 инж.П.Бенеш(л) и инж.М.Хајн(д)
Мотор Hispano-Suiza 8 авиона Авија BH-4
Авион Авија BH-4 испред хангара

Авион Авија BH-4 су пројектовали инжењери Павел Бенеш и Мирослав Хајн, 1922. године док су радили на пројекту авиона BH-3. У покушају да се побољшају перформансе авиона BH-3 опремили су га мотором Hispano Suiza 8Ba. Да би се прилагодио новом погонском постројењу, предњи део трупа авиона је морао да претрпи значајне промене како у облику тако и у структури. Структура је уопште промењена и ојачана. Све ове промене су извршене на другом (по реду) прототипу Авиа BH-3-2. Услед тако обимне трансформације то је постао нови авион који је добио фабричку ознаку Авија BH-4. Након детаљних фабричких тестирања овог прототипа, утврђено је да су перформансе само незнатно боље од БХ-3, па је развој BH-4 убрзо напуштен[2].

Технички опис

[уреди | уреди извор]

Труп је дрвене конструкције обложен шперплочом а делом и платном, правоугаоног попречног пресека са благо заобљеном горњом страницом трупа и заштитником за главу пилота. Предња страна кљуна је потпуно друкчија у однсу на BH-3, скраћена је и аеродинамички друкчије обликована. Поклопац и облога мотора су били од алуминијумског лима. Конструкција трупа је била класична дрвена просторна решетка чија су поља укрућена жичаним дијагоналама. У трупу се налазио један отворени кокпит за пилота који је био заштићен ветробранским стаклом.

Погонска група се сасојала од 8-мо цилиндарског, V-линијског, течношћу хлађеног, мотора Hispano Suiza 8Ba снаге 162 kW (220 KS), и двокраке дврене вучне елисе фиксног корака.

Крила су иста као и код авиона Авија BH-3.

Репне површине: су исте као и код авиона Авија BH-3. Стим што су хоризонтални стабилизатори косим упорницама ослоњени на доњу страницу трупа авиона.

Стајни трап је идентичан као код авиона Авија BH-3.

Наоружање

[уреди | уреди извор]

Авион Авија BH-4 је био наоружан са два синхронизована митраљеза Vickers калибра 7,7 mm постављена изнад мотора који су гађали кроз обртно поље елисе.

Наоружање авиона: Авија BH-4
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 2 х Vickers
Калибар 7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Верзије

[уреди | уреди извор]

Авион је направљен у једном примерку

Оперативно коришћење

[уреди | уреди извор]

Авион је коришћен само за опитовање прототипа.

Земље које су користиле авион

[уреди | уреди извор]

Види још

[уреди | уреди извор]

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ а б „Avia BH-4” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010. 
  2. ^ https://warmachinesdrawn.blogspot.com/2016/07/avia-bh-3bh-4bh-19.html

Литература

[уреди | уреди извор]
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 86.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 86.
  • Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Авија BH-4 на Викимедијиној остави.