Занимање за турбоелисне моторе је порасло крајем Другог свјетског рата. То је донијело Дагласу уговор за прототип АД-1 Скајрејдера са турбоелисним мотором. Ова наизглед једноставна преправка није успјела јер је Алисон XT40 турбопроп имао двапут већу снагу од старог клипног мотора, што је захтијевало веће преправке конструкције.
Први лет прототипа је изведен 26. маја 1950. године. Конфугурација је била слична АД-1 али са великим детаљним измјенама. Проблеми су настали код механичког преноса до контра-ротирајућих пропелера и код самог мотора.
Произведено је укупно 10 пред-серијских авиона, а послије губитка 2 авиона у несрећама програм је прекинут.
Markgraf, Gerry (1997). Douglas Skyshark, A2D Turbo-Prop Attack (Naval Fighters Number Forty-Three). Simi Valley, CA: Ginter Books. ISBN978-0-942612-43-1.