Палубни двомоторни ловац | ||
---|---|---|
![]() | ||
Опште | ||
Намена | палубни вишенаменски ловац | |
Посада | 1 | |
Земља порекла | ![]() | |
Произвођач | Аеро-наутика Хиндустан | |
Први лет | 2026 (план) | |
Уведен у употребу | 2032 (план) | |
Статус | у развоју | |
Први корисник | ![]() | |
Димензије | ||
Дужина | 16,30 m | |
Размах крила | 11,20 m | |
Маса | ||
Макс. тежина при узлетању | 26.000 kg | |
Погон | ||
Турбо-млазни мотор | 2 x Џенерал Електрик Ф414 | |
Потисак ТММ | 2 x 98 kN | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hopt | 1.975 km/h | |
Плафон лета | 18.000 m |
Палубни двомоторни ловац је радни назив за пројекат новог индијског двомоторног ловца четврте генерације, са елементима ловца пете генерације. Развија га индијска компанија Аеро-наутика Хиндустан за потребе морнаричке авијације индијске ратне морнарице.[1]
Палубни двомоторни ловац Аеро-наутике Хиндустан би требало да има делта крило, канарде и два млазна мотора Џенерал Електрик Ф414, укупног потиска 117 kN без форсажа, односно 196 kN са додатним сагоревањем. Дужина би требало да му буде 16,3 m, а размах крила 11,2 m, односно 7,6 m са склопљеним крилима ради лакшег смештаја у потпалубни хангар. Максимална полетна маса авиона би требало да износи око 26 тона, максимална висина лета до 18 km, а максимална брзина 1,6 маха. Први пробни лет је планиран за 2026. годину, а увођење у оперативну употребу за 2032. годину. Нови авион би требало да буде допуна/замена за палубни МиГ-29К морнаричке авијације индијске ратне морнарице. За слетање на носач авиона би користио своју кочиону куку и аерофинишере на палуби носача авиона, док би полетао са рампе.[2][3]
![]() |