Фокер D.I

Фокер D.I

Фокер D.I
Опште
Намена ловачки авион
Посада 1 члан
Земља порекла  Немачко царство
Произвођач Фокер
Први лет 1916.
Почетак производње 1916.
Уведен у употребу 1916.
Повучен из употребе 1918.
Статус неактиван
Први корисник  Немачко царство
Број примерака 132
Димензије
Дужина 6,30 m
Размах крила 9,05 m
Висина 2,55 m
Површина крила 20,00 m²
Маса
Празан 463 kg
Нормална полетна 670 kg
Погон
Клипно-елисни мотор 1 Мерцедес D.II
Снага 1 x 88 kW
Перформансе
Брзина крстарења 88 km/h
Макс. брзина на Hopt 105 km/h
Макс. брзина на H=0 150 km/h
Тактички радијус кретања 135 km
Долет 260 km
Плафон лета 4300 m
Брзина пењања 198 m/min

Фокер D.I (нем. Fokker D.I) је немачки ловачки авион који је производила фирма Фокер (нем. Fokker). Први лет авиона је извршен у пролеће 1916. године а у јулу је почела испорука јединицама на фронту. [1]

Пројектовање и развој

[уреди | уреди извор]
Авиона Фокер D.I
Мотор Daimler D.II, авиона Фокер D.I

Пројектант овог авиона је био Martin Kreutzer (Мартин Кројцнер). Направљено је око 132 примерака, који су због слабих летних особина кориштени углавном за помоћне задатке.

Технички опис

[уреди | уреди извор]

Фокер D.I је двокрили једноседи ловачки авион потпуно дрвене конструкције који се производио у Немачкој и Аустроугарској за време Првог светског рата.

Труп му је правоугаоног попречног пресека. Носећа конструкција трупа је била направљена од заварених танкозидих челичних цеви. Рамови су иза пилотске кабине били укрућени жичаним шпанерима а између мотора и пилотске кабине ова укрућања су била изведена од челичних цеви. Предњи део, у коме је био смештен мотор је био обложен алуминијумским лимом а остали део трупа је био облепљен импрегнираним платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту[2]. Прегледност из пилотске кабине није била добра јер су поглед пилоту ометали цилиндри мотора, издувне цеви и цеви система за водено хлађење мотора.

Погонска група: Авион је био опремљен течношћу хлађеним линијским мотором, Мерцедес D.II снаге 88,3 kW. Овај мотор се у литератури и документацији може наћи и под називом Даимлер D.II (Daimler D.II). Хладњак за воду се налазио са обе стране авиона. На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са два пара упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије, горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивица крила су полукружно изведени[2].

Репне површине код овог авиона се састоје од вертикалног стабилизатора, кормила правца и два кормила висине. Уобичајених Фиксних хоризонталних стабилизатора овај авион нема. Сва кормила су направљена као цевасти челични рам са шупљим ребрима и платненом облогом. Вертикално кормило је постављено на крају репа а кормила висине су причвршћена за горњу ивицу трупа. Сва кормила су челичним сајлама директно везана за управљачки систем авиона[2].

Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm . Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача[2].

Наоружање

[уреди | уреди извор]

Авион је био наоружан једним синхронизованим митраљезом који се налазио испред пилота на горњој страни трупа и пуцо је кроз обртно поље елисе. Митраљез се налазио у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби што у то време није био редак случај.

Наоружање авиона: Фокер D.I
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 1 LMG 08/15 Spandau
Број метака 500
Калибар 7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Земље које су користиле авион Фокер D.I

[уреди | уреди извор]

Види још

[уреди | уреди извор]

Табела техничких података за авионе Фокер D.I - D.V

[уреди | уреди извор]
Авион Фокер D.I
Авион Фокер D.II
Авион Фокер D.III
Aвиона Фокер D.IV
Авион Фокер D.V
Фокер авиони D.I D.II D.III D.IV D.V
Намена ловац ловац ловац ловац ловац
Година 1916. 1916. 1916. 1916. 1917.
Посада 1 1 1 1 1
Дужина 6,30 m 6,40 m 6,30 m 6,30 m 6,05 m
Размах 9,05 m 8,75 m 9,05 m 9,70 m 8,75 m
Висина 2,55 m 2,55 m 2,25 m 2,45m 2,30 m
Површина крила 20,00 m² 18,00 m² 20,00 m² 21,00 m² 15,50 m²
Маса празног 463 kg 384 kg 462 kg 606 kg 363 kg
Маса полетна 670 kg 576 kg 710 kg 840 kg 566 kg
Број мотора 1 1 1 1 1
Мотор Daimler D.II Oberursel U.I Oberursel U.III Daimler D.III Oberursel U.I
Снага 119 KS (88 kW) 100 KS (73 kW) 160 KS (117 kW) 160 KS (117 kW) 100 KS (73 kW)
Max. брзина 150 km/h 150 km/h 160 km/h 160 km/h 170 km/h
Плафон 4.300 m 4.250 m 4.250 m 5.000 m 4.000 m
Долет 260 km 200 km 220 km 220 km 240 km
Брзина пењања 198 m/min 252m/min 334 m/min 334 m/min 186 m/min
Наоружање митраљ. 1 х 7,92mm 1 х 7,92mm; 1 до 2 x 7,92mm 2 x 7,92mm 1 до 2x7,92mm

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ „Fokker D.I” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010. 
  2. ^ а б в г Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Литература

[уреди | уреди извор]
  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Hauke, Erwin; Schroeder, Walter; Toetschinger, Bernhard (1988). Die Flugzeuge der k.u.k. Luftfahrtruppe und Seeflieger 1914-1918 (на језику: (језик: немачки)). Graz: H.Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-46-2. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. 
  • Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. 
  • Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
  • Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (на језику: (језик: немачки)). . Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2. 
  • Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1. 
  • Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192. 
  • Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]