Beskrivning | |
---|---|
Roll | Testflygningar |
Besättning | 1 |
Dimensioner | |
Längd | 8,92 m |
Höjd | 2,79 m |
Rotordiameter | 15,89 m |
Vikter | |
Tom | ~1 430 kg |
Maximal startvikt | 1 950 kg |
Prestanda | |
Motor(er) | 1 x Hispano-Suiza (kolvmotor) |
Effekt | 225 kW (306 hk) |
Maximal hastighet | 100 km/h (54 knop) |
Transporträckvidd | 44 km |
Maximal altitud | 158 m |
Gyroplane Laboratoire var en av världens första praktiskt användbara helikoptrar. Helikotern konstruerades av fransmannen Louis Breguet, och premiärflög den 26 juni 1935. Helikoptern var en experimenthelikopter tillverkad i ett exemplar. Helikoptern förstördes när de allierade bombade flygfältet vid Villa Coublay 1943.
Gyroplane Laboratoire var byggd som en öppen stålrörsram med motor, bränsletank och pilot placerade i mitten. Stjärten var byggd av plywood. Landstället var försett med hjul, och hade förutom sporrstället även ett noshjul.
Helikoptern var försedd med koaxialrotorer. Avsikten med denna konstruktion är att vridmomenten från de båda rotorerna ska ta ut varandra. På många moderna helikoptrar, som bara har en huvudrotor, görs detta arbete istället av en stjärtrotor. Bladen var tillverkade i metall, och var stora jämfört med en modern helikopter. Piloten kunde manipulera rotorbladens anfallsvinkel för att stiga och sjunka, och luta rotorn genom cyklisk pitchförändring och på så vis få helikoptern att flyga framåt eller i sidled. Svängar gjordes med sidrodret placerat i stjärten.
Focke-Wulf Fw 61 utklassade Gyroplane Laboratoire och slog många rekord under 1936-1938.