Lancia LC1

Lancia LC1
Grundinformation
MärkeLancia
Tillverkning1982
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
DrivningMittmotor
Kronologi
FöregångareLancia Beta Montecarlo
EfterträdareLancia LC2

Lancia LC1 är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia 1982.

Lancia hade haft stora framgångar i sportvagns-VM med Beta Montecarlo, men hade ingen erfarenhet av att bygga sportvagnsprototyper. När FIA införde Grupp C-reglementet till säsongen 1982, valde Lancia att börja med att ta fram en bil enligt det äldre Grupp 6-reglementet.

Lancia LC1 hade, till skillnad från Grupp C-bilarna, en öppen kaross. Den överladdade fyrcylindriga motorn hämtades från Montecarlon. Trots effektskillnaden jämfört med framför allt Porsche 956 lyckades Lancian ta hem totalsegern på Silverstone 1982.

Året därpå förbjöds Grupp 6-bilarna och LC1:an fick en ny, täckt kaross och tävlade i Grupp C, mot betydligt större konkurrenter.

Tekniska data

[redigera | redigera wikitext]
Tekniska data LC1
Motor:  Mittmonterad 4-cylindrig radmotor med turbo
Cylindervolym 1426 cm³
Borrning x slaglängd:  82,0 x 67,5 mm
Max effekt vid varvtal:  430 hk vid 8 500 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder
Bränslesystem:  Bränsleinsprutning
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram & bak:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare
Bromsar Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross Självbärande monocoque av aluminium
Hjulbas 250 cm
Torrvikt 665 kg

Tävlingsresultat

[redigera | redigera wikitext]

Sportvagns-VM 1982

[redigera | redigera wikitext]

Säsongen 1982 tog Lancia fem segrar på åtta lopp i Grupp 6, varav en totalseger på Silverstone 6-timmars, där Riccardo Patrese och Michele Alboreto stod för bedriften med sin undermotoriserade bil. Dessvärre räknades bara Grupp C-bilar i mästerskapet och Lancia slutade utan poäng i VM.

Sportvagns-VM 1983

[redigera | redigera wikitext]

1983 körde LC1:an som Grupp C-bil. Bästa resultatet blev en femteplats vid Nürburgring 1000 km för Oscar Larrauri, Massimo Sigala och Duilio Truffo.

Tillsammans med poängen tagna med efterträdaren LC2 slutade Lancia tvåa i VM, efter Porsche.[1]

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]