| |||
RMS Etruria | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Passagerarfartyg | ||
Systerfartyg | RMS Umbria | ||
Historik | |||
Beställd | 1883 | ||
Byggnadsvarv | John Elder & Co, Glasgow | ||
Sjösatt | 20 september 1884 | ||
Levererad | Mars 1885 till Cunard Line | ||
Öde | upphuggning 1910 | ||
Tekniska data | |||
Längd | 158,2 meter | ||
Bredd | 17,4 meter | ||
Bruttodräktighet | 7 718 registerton | ||
Maskin | 6 Kompoundångmaskiner | ||
Maximal hastighet | 19 knop | ||
Passagerare | 550 i första klass 800 i andra klass | ||
RMS Etruria var ett oceangående passagerarfartyg som sjösattes 25 juni 1884 för Cunard Lines och seglade på Nordatlanten åren 1884-1910. Fartyget gjorde sin jungfruresa 1885 och på nästa resa från Liverpool till New York satte Etruria hastighetsrekord och erövrade Atlantens blå band, genomsnittsfart 18,73 knop.[1]
Etruria hade sex samverkande kompoundångmaskiner som drev en propeller. Hon var den sista oceanångaren med tre stålmaster fullt riggade. Segel kunde hissas vid akterlig vind och i reserv för framdrivning.[1]
I början av 1885 hotade Kejsardömet Ryssland att invadera Afghanistan.[2] Det engelska Amiralitetet rekvirerade Etruria innan hon sattes in i atlanttrafiken.[3]
Historiska händelser med Etruria:[1]