| |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Tidigare namn | Kartesch | ||
Typklass/Konstruktion | förbindelsefartyg | ||
Systerfartyg | Augustin Ehrensvärd, Axel von Fersen, Fabian Wrede | ||
Registreringshamn | Åbo | ||
Historik | |||
Byggnadsvarv | Maskin och Bro, Helsingfors | ||
Sjösatt | 1915 | ||
Öde | museifartyg | ||
Tekniska data | |||
Längd | 18,5 meter | ||
Bredd | 4,2 meter | ||
Djupgående | 1,5 meter | ||
Deplacement | 20 ton | ||
Maskin | dieselmotor 180 hk | ||
Maximal hastighet | 12 knop | ||
Bestyckning | 1 kulspruta (under kriget) | ||
M/S Wilhelm Carpelan är ett före detta förbindelsefartyg som byggdes år 1915 på Maskin och Bro i Helsingfors åt den kejserliga ryska flottan. Det ingick i en serie av fyra likadana fartyg och användes av kustartilleriet under namnet S4 Kartesch.[1]
Fartyget konfiskerades, tillsammans med systerfartygen, av Finlands marin och döptes om till Wilhelm Carpelan efter en tidigare generallöjtnant med samma namn. Efter andra världskriget användes det som minsvepare i Finska viken och återgick senare till rollen som förbindelsefartyg. År 1977 såldes fartyget till en privatperson som fritidsfartyg.[2]
År 1995 upptogs Wilhelm Carpelan i Museiverkets register över museifartyg och genomgick en grundlig renovering.[2]
Efter flera ägarbyten skänktes Wilhelm Carpelan år 2013 till Forum Marinum i Åbo[2] och två år senare öppnade fartyget för besökare.[1]