மலேசிய கூட்டரசு சாலை 50

மலேசிய கூட்டரசு சாலை 50 Malaysia Federal Route 50 Laluan Persekutuan Malaysia 50
பத்து பகாட்-குளுவாங்-மெர்சிங் சாலை Batu Pahat–Kluang–Mersing Road Jalan Batu Pahat–Kluang–Mersing
வழித்தடத் தகவல்கள்
பராமரிப்பு மலேசிய பொதுப்பணித் துறை
நீளம்:	135.28 km (84.06 mi)
பயன்பாட்டு காலம்:	1911 –
வரலாறு:	கட்டுமானம் 1919
முக்கிய சந்திப்புகள்
மேற்கு முடிவு:	பத்து பகாட் நகரம்
	கூட்டரசு சாலை 5 கூட்டரசு சாலை 1 AH2 மலேசிய தெற்கு வழித்தடம் குளுவாங் பெசார் சாலை குளுவாங் உள்வட்டச் சாலை கூட்டரசு சாலை 91 குளுவாங் பாடாங் தேம்பாக் சாலை உத்தாமா நித்தார் சாலை AH2 கூட்டரசு சாலை 3
கிழக்கு முடிவு:	ஜெமாலுவாங்
அமைவிடம்
முதன்மை இலக்குகள்:	பாரிட் ராஜா; ஆயர் ஈத்தாம்; குளுவாங்; ககாங்; மெர்சிங்
நெடுஞ்சாலை அமைப்பு
மலேசிய நெடுஞ்சாலைகள் விரைவுச் சாலை கூட்டரசு மாநிலம்

பத்து பகாட்-குளுவாங்-மெர்சிங் சாலை அல்லது மலேசிய கூட்டரசு சாலை 50 (ஆங்கிலம்: Malaysia Federal Route 50; அல்லது Batu Pahat–Kluang–Mersing Road); மலாய்: Laluan Persekutuan Malaysia 50 அல்லது Jalan Batu Pahat–Kluang–Mersing) என்பது மலேசியா, ஜொகூர் மாநிலத்தின் பத்து பகாட்; குளுவாங்; மெர்சிங் மாவட்டங்களில் உள்ள கூட்டரசு சாலை ஆகும்.^[1]

ஜொகூர் மாநிலத்தில், மேற்கில் உள்ள பத்து பகாட் நகரத்தையும் கிழக்கில் உள்ள ஜெமாலுவாங் நகரத்தையும் இந்தச் சாலை இணைக்கிறது.

பொது

ஆயர் ஈத்தாம் மாற்றுச் சாலை வழியாக மலேசிய தெற்கு வழித்தடத்தை அடைவதற்கு இது ஒரு முக்கியச் சாலையாகவும் அமைகிறது.

இந்தச் சாலையின் கிலோமீட்டர் 0; மலேசிய கூட்டரசு சாலை 5-இன் சாலைப் பரிமாற்றத்தில், சோகா மலைக்கு (Mount Soga) அருகில், பத்து பகாட் நகரில் அமைந்துள்ளது.

வரலாறு

1911-ஆம் ஆண்டில், ஜொகூர் மாநில அரசு பிரித்தானிய காலனி அரசாங்கத்துடன் இணைந்து ஜொகூர் பாருவில் இருந்து பத்து பகாட் மற்றும் மூவார் வரையிலான சாலை வலையமைப்பை உருவாக்கியது.^[2] இதன் விளைவாக, பத்து பகாட்-குளுவாங்-மெர்சிங் சாலை 1919-இல் நிறைவடைந்தது.^[3] அங்கு இன்றைய மலேசிய கூட்டரசு சாலை 5-இன் ஒரு பகுதி உள்ளது.[4]

2002-ஆம் ஆண்டு, பத்து பகாட்டில் இருந்து குளுவாங் வரையிலான நான்கு வழிப்பாதையுடன், இந்த மலேசிய கூட்டரசு சாலை 50 ஓரளவிற்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. மீதமுள்ள சாலை இரண்டு வழிச்சாலையாக உள்ளது.^[4]

சனவரி 13, 2007 அன்று, குளுவாங்-மெர்சிங் சாலையில் உள்ள சுங்கை செம்பெரோங் பாலம் திடீர் வெள்ளத்தின் காரணமாக இடிந்து விழுந்தது.

சாலைத் தரம்

இந்த நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் R5 (JKR R5) சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.^[5]

ககாங்-கங்கார் லெங்கோர்-ஜெமாலுவாங் சாலைப் பகுதியில் குரங்குகள் மற்றும் யானைகளின் நடமாட்ட அடையாள அறிவிப்புகள் உள்ளன.

விளக்கம்

• மலேசிய கூட்டரசு சாலை (ஆங்கிலம்: Malaysia Federal Route; மலாய்: Laluan Persekutuan Malaysia)
• மலேசிய நெடுஞ்சாலை: (ஆங்கிலம்: Malaysian Highway; மலாய்: Laluan Malaysia)
• மலேசிய விரைவுச்சாலை: (ஆங்கிலம்: Malaysian Expressway; மலாய்: Lebuhraya Malaysia)

மேலும் காண்க

• ஆயர் ஈத்தாம்
• குளுவாங்
• ககாங்
• மெர்சிங்

மேற்கோள்கள்

1. Statistik Jalan (Edisi 2013). Kuala Lumpur: Malaysian Public Works Department. 2013. pp. 16–64. பன்னாட்டுத் தர தொடர் எண் 1985-9619.
2. Johore Annual Report 1911
3. Abd. Hamid Abd. Majid (1980-05-01). "1.1 - Sejarah Perkembangan Jalanraya Sebelum Merdeka". Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi (PDF) (Diploma). Universiti Teknologi MARA. p. 8. Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2015-11-18.
4. "Sejarah lengkap Jalan Persekutuan 5". Blog Jalan Raya Malaysia. 2015-11-16. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2015-11-18.
5. "Construction of roads in Malaysia implemented mainly by the Federal Government and State Government. However, since the mid-1980s, construction of toll roads has been started by private companies who then authorized by the government to charge tolls to road users" (PDF). www.piarc.org/. பார்க்கப்பட்ட நாள் 14 October 2024.

வெளி இணைப்புகள்