டாட்டா டொகோமோ

டாட்டா டொகொமோ (ஆங்கிலம்:Tata Docomo) இந்தியாவில் நகர்பேசி சேவை வழங்கும் ஒரு இந்திய-சப்பானிய கூட்டு நிறுவனம் ஆகும்.2008 நவம்பர் மாதம் தொடங்கப்பட்ட இந்நிறுவனத்தில் இந்தியாவின் டாட்டா டெலி சர்விஸ் நிறுவனம் 74 சதவிகித பங்குகளையும் சப்பானின் என்.டி.டி டோகொமோ நிறுவனம் 26 சதவிகித பங்குகளையும் கொண்டுள்ளன. இந்நிறுவனத்தின் தலைமையகம் புது தில்லியில் அமைந்துள்ளது. டாட்டா டொகொமோ இந்தியாவில் 19 வட்டங்களில் முன்கட்டண மற்றும் பின்கட்டண இணைப்புகளை சேவை வழங்குகிறது.

அக்டோபர், 2017 இல் பாரதி ஏர்டெல் டாடா தொலைதொடர்பு சேவைகளுடன் இணைப்பு ஒப்பந்தத்தையும் டாடா டோகோமோவை கையகப்படுத்துவதையும் அறிவித்தது.^[1] 21 ஜூலை 2019 நிலவரப்படி, அனைத்து டாடா டொகோமோ பயனர்களும் ஏர்டெல் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டு அனைத்து ஏர்டெல் சேவைகளும் வழங்கப்படுகின்றன. டாடா டோகோமோ, டாடா டெலிசர்வீசஸ் (டி.டி.எஸ்.எல்) மற்றும் டாடா டெலிசர்வீசஸ் மகாராஷ்டிரா லிமிடெட் (டி.டி.எம்.எல்) ஆகியவற்றின் நுகர்வோர் கைபேசி வணிகங்கள் பாரதி ஏர்டெல்லில் 1 ஜூலை 2019 முதல் இணைக்கப்பட்டுள்ளன..^[2][3][4]

வரலாறு

டாடா டோகோமோ இந்திய கூட்டு நிறுவனமான டாடா குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. நிறுவனம் பத்தொன்பது தொலைத் தொடர்பு வட்டங்களில் ஜிஎஸ்எம் சேவைகளை இயக்குவதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றது, மேலும் இந்த வட்டங்களில் பதினெட்டு வட்டங்களில் அலைக்கற்றை ஒதுக்கப்பட்டது மற்றும் 24 ஜூன் 2009 அன்று ஜிஎஸ்எம் சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. இது முதலில் தென்னிந்தியாவில் செயல்படத் தொடங்கியது, தற்போது இருபத்தி இரண்டு தொலைத் தொடர்பு வட்டங்களில் பதினெட்டு இடங்களில் ஜிஎஸ்எம் சேவைகளை இயக்குகிறது. இது டெல்லியில் இயங்குவதற்கான உரிமங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அரசாங்கத்திடமிருந்து அலைக்கற்றை ஒதுக்கப்படவில்லை.^[5] டோகோமோ இந்தியா முழுவதும் சேவைகளை வழங்குகிறது. டாடா டோகோமோ முன்கட்டணம் மற்றும் பின் கட்டணம் செலுத்தும் வசதி செல்லிடத் தொலைபேசி சேவைகளை வழங்குகிறது. நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது.

5 நவம்பர் 2010 இல், டாடா டோகோமோ இந்தியாவில் மூன்றாம் தலைமுறை அலைக்கற்றை சேவைகளை அறிமுகப்படுத்திய முதல் தனியார் துறை தொலைத் தொடர்பு நிறுவனமாக ஆனது. டாடா டோகோமோ மார்ச் 2017 இறுதியில் சுமார் 49 மில்லியன் பயனர்களைக் கொண்டிருந்தது.

ஏப்ரல் 2011 இல், டாடா டோகோமோவின் இதன் விளம்பரத் தூதராக பாலிவுட் நடிகர் ரன்பீர் கபூர் ஒரு மூன்று வருட ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார்.^[6] இப்போது ஒப்பந்தம் முடிந்தது. தென்னிந்திய மாநிலங்களான தமிழ்நாடு மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசம், ஆகியவற்றிக்கு விஜய் மற்றும் ராம் சரண் ஆகியோர் முறையே விளம்பரத் தூதர்களாக இருந்தார்கள்.

அக்டோபர் 2017 இல், பாரதி ஏர்டெல் சுமார் 17 மில்லியன் சந்தாதாரர்களைக் கொண்ட டாடா டோகோமோவை வாங்குவதாக அறிவித்தது.^[7]

மறுபெயரிடுதல் மற்றும் சீர்திருத்தம்

அக்டோபர் 20, 2011 அன்று, டாடா குழுமம் அதன் நிறுவனங்களான இண்டிகாம் (சிடிஎம்ஏ), வாக்கி (நிலையான வயர்லெஸ் தொலைபேசி), ஃபோட்டான் இன்டர்நெட் - டாடா டோகோமோ ஆகியவற்றை ஒரே நிறுவனத்தின் கீழ் கொண்டு வந்தது. இந்த சேவைகளுக்கான அனைத்து சந்தாதாரர்களும் டாடா டொகோமோவின் நெட்வொர்க்கிற்கு 20 அக்டோபர் 2011 அன்று மாற்றப்பட்டனர். 2015 ஆம் ஆண்டில், விர்ஜின் மொபைல் இந்தியா நிறுவனம் டாடா டோகோமோவுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஏர்டெல் நிறுவனம் 15 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று டாடா டோகோமோவுடன் இணைக்கப்பட்டது.^[8] இந்தியா முழுவதும் இந்த நிறுவனங்களைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளும் டாடா டோகோமோவின் நிறுவனத்துடன் ஒன்றிணைந்து இந்தியாவில் இரண்டாவது பெரிய சிடிஎம்ஏ மற்றும் ஜிஎஸ்எம் நெட்வொர்க்கை உருவாக்கின

என்.டி.டி டோகோமோ வெளியேறுதல்

டாடா குழுமத்துக்கும் என்டிடி டொகோமோவுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின்படி, டாடா டோகோமோ செயல்திறன் இலக்குகளைத் தவறவிட்டால், அதன் பங்குகளை விற்க உரிமை உண்டு, டாடா முதல் மறுப்புக்கான உரிமையைப் பெற்றது.^[9] ஏப்ரல் 25, 2014 அன்று, என்.டி.டி டொகோமோ டாடா டொகோமோவில் தங்கள் பங்குகள் அனைத்தையும் விற்று இந்திய தொலைத் தொடர்புத் துறையிலிருந்து வெளியேறுவதாக அறிவித்திருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் மொத்தம் 1.3 பில்லியன் டாலர் இழப்பைச் சந்தித்தனர். இரு குழுக்களுக்கிடையிலான கூட்டு முயற்சியின் கீழ், என்.டி.டி டொகோமோ இந்திய சந்தையில் டாடா டொகோமோவின் செயல்திறனைப் பொறுத்து அதன் பங்குகளை 26.5% முதல் 51% ஆக உயர்த்தலாம் அல்லது அதன் அனைத்து பங்குகளையும் விற்கலாம்.^[10]

பாரதி ஏர்டெல் கையகப்படுத்தல்

12 அக்டோபர் 2017 அன்று, டாடா குழுமத்தின் தொலைதொடர்பு, டாடா தொலைதொடர்பு சேவைகள் மற்றும் டாடா டோகோமோ உள்ளிட்டவற்றை கையகப்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தை பாரதி ஏர்டெல் முன்மொழிந்தது. டாடா குழுமம் ஏர்டெலுடன் ஒப்பந்தம் செய்து, அதன் சொத்துக்களை கடன்-பணமில்லா ஒப்பந்தத்தில் விற்க, இது டி.டி.எஸ்.எல் இன் அலைகற்றை பொறுப்பை மட்டுமே உள்ளடக்கும்.^[11] இந்த ஒப்பந்தத்தைத் தொடர ஏர்டெலுக்கு இந்திய போட்டி ஆணையம் (சி.சி.ஐ) மற்றும் தொலைத் தொடர்புத் துறை (டிஓடி) ஒப்புதல் அளித்தன.

கட்டண விகிதம்

இந்தியா முழுவதும் ஒரு வினாடிக்கு ஒரு பைசா என்ற கட்டண விகிதத்தில் வெற்றி பெற்ற முதல் நிறுவனம் டாட்டா டொகொமோ. முன்பு 2004ம் வருடம் லூப் மொபைலும் 2006ம் வருடம் டாட்டா இண்டிகாம் நிறுவனமும் இது போன்ற திட்டத்தை அறிவித்து அவை தோல்வியில் முடிந்தன.

வாடிக்கையளர் சேவை உதவி

இந்திய முழுமைக்கும் சேவை மைய எண்:121

1. "Airtel acquired Tata Mobile Business". Business Standard. 1 July 2019. பார்க்கப்பட்ட நாள் 3 July 2019.
2. "Airtel Completes Merger of Tata". Livemint. 1 July 2019. பார்க்கப்பட்ட நாள் 4 July 2019.
3. "Airtel's Tata merger deal". Business Line. 1 July 2019. பார்க்கப்பட்ட நாள் 3 July 2019.
4. "DoT approved deal of Tata and Bharti Airtel". Economic Times. 11 April 2019. பார்க்கப்பட்ட நாள் 5 May 2019.
5. "About Tata DOCOMO | 3G Mobiles in India | 3G Network". Askbiography.com. Archived from the original on 2012-07-04. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2012-06-28.
6. "Tata DOCOMO ropes in Ranbir Kapoor as brand ambassador". The Times Of India. 2011-04-07. http://articles.economictimes.indiatimes.com/2011-04-07/news/29392642_1_tata-docomo-tata-docomo-brand-ambassador. 
7. "Bharti Airtel acquires Tata's mobile arm". தி இந்து. 12 October 2017. http://www.thehindu.com/business/Industry/bharti-airtel-to-acquire-tatas-consumer-mobile-business/article19846171.ece. பார்த்த நாள்: 23 April 2018. 
8. "Tata Tele Data Products Get New Identity With Docomo Brand". 19 October 2011.
9. "With DoCoMo-Tata Dispute Raging, India Discourages Foreign Investment". Forbes. பார்க்கப்பட்ட நாள் 14 November 2016.
10. Reeba Zachariah (26 April 2014). "DoCoMo to exit India at $1.3 billion loss". The Times of India. http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/DoCoMo-to-exit-India-at-1-3-billion-loss/articleshow/34218148.cms. 
11. Barman, Arijit; Guha, Romit (13 October 2017). "Tata Teleservices to sell its wireless mobile business to Bharti Airtel" – via The Economic Times.