Curtiss Kingbird

Model 55 Kingbird
The Curtiss RC-1
Türü Yolcu uçağı
Üretici Curtiss-Wright
Tasarımcı Theodore Paul Wright, Al Wedburg
İlk uçuş 1929
Ana kullanıcılar Eastern Air Transport
ABD Deniz Piyade Kolordusu
Üretim sayısı 19
Gelişimi Curtiss Thrush

Curtiss Model 55 Kingbird, 1930'ların başında Amerika Birleşik Devletleri'nde az sayıda üretilen bir yolcu uçağıydı. Tek motorlu Curtiss Thrush'tan türetilen bir gövdeye sahip çift motorlu bir uçaktı.

Varyantlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Kingbird C
Prototip 185 hp (138 kW) gücünde altı silindirli Curtiss R-600 Challenger motorlarına sahipti. Bir adet üretildi, ancak gücünün yetersiz olduğu anlaşıldı. Daha sonra Kingbird J-1'e dönüştürüldü.[1]
Kingbird D-1
İkinci ve üçüncü prototipler (daha önce Kingbird J-3 ve J-2) 225 hp dokuz silindirli Wright Whirlwind J-6-7 radyal motorlarla güçlendirilmişti. Daha sonra D-2 standardına dönüştürüldü.[2]
Kingbird D-2
İki adet 300 hp (224 kW) Whirlwind J-6-9 motorlu üretim uçağı. 14 adet üretildi ve iki tanesi D-1'lerden dönüştürüldü.[1]
Kingbird D-3
İki 330 hp (246 kW) Whirlwind J-6-9 motora ve beş yolcu koltuğuna sahipti.[3]
Kingbird J-1
Whirlwind motorlarına sahip ilk prototip.[3]
Kingbird J-2
Üçüncü prototip, J-6-7 motoruna sahipti.[3]
Kingbird J-3
İkinci prototip, J-6-9 motoruna sahipti.[3]
RC-1
ABD Donanması için tek Kingbird D-2, başlangıçta JC-1 (yardımcı program için J) olarak sipariş edildi, ancak RC-1 (nakliye için R) olarak teslim edildi.[4]

İşletenler

[değiştir | kaynağı değiştir]
 ABD
 Türkiye

Özellikleri (D-2)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Veri kaynağı Curtiss Aircraft, 1907-1947[4]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 7 kişi
  • Uzunluk: 34 ft 5.125 in (140,54 m)
  • Kanat açıklığı: 54 ft 6 in (16,61 m)
  • Yükseklik: 10 ft 0 in (3,05 m)
  • Kanat alanı: 405 ft2 (37,6 m2)
  • Kanat profili: Curtiss C-72[5]
  • Boş ağırlık: 3.877 lb (1.759 kg)
  • Brüt ağırlık: 6.115 lb (2.774 kg)
  • Güç kaynağı: 2 × Wright J-6-9 Whirlwind 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, her biri 300 hp (220 kW)

Performans

  • Maksimum sürat: 142 mph (229 km/sa, 123 kn)
  • Seyir sürati: 112 mph (180 km/sa, 97 kn)
  • Menzil: 415 mi (668 km, 361 nmi)
  • Azami irtifa: 16.000 ft (4.900 m)
  • Tırmanma oranı: 1.000 ft/dak (5,1 m/s)

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]

Notlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b Bowers 1979, s. 387.
  2. ^ Bowers 1979, pp. 387–388.
  3. ^ a b c d Bowers 1979, p. 388.
  4. ^ a b Bowers 1979, p. 389.
  5. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. 26 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2019. 

Bibliyografya

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft, 1907–1947. Londra: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-10029-8. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londra: Studio Editions. s. 288. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Curtiss Kingbird ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.