Multisubap

Dört supaplı motorun silindir kapağı.
(Nissan VQ motor)

Otomotiv mühendisliği'nde multi-supap veya multisupap motor, her bir silindir ikiden fazla supapın olmasıdır. Çok supaplı motor daha iyi nefes alır ve iki valfli bir motordan daha yüksek devir/dakika (RPM) ile çalışarak daha fazla güç verebilir. Multi-supap motor teknolojisi, motor tasarımında supapların boyutlandırılması, açılıp kapanma süreleri ve yanma odasının geometrisi gibi birçok faktörün optimize edilmesini gerektirir. Bu optimizasyon, motorun verimliliğini artırırken aynı zamanda daha düşük yakıt tüketimi ve emisyonlarla daha çevreci bir performans sergilemesini sağlar.[1][2]

Taslak madde  Bu madde bir taslaktır. Bu maddeyi geliştirerek veya özelleştirilmiş taslak şablonlarından birini koyarak Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz.

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Kevin Clemens. "An Echo of the Past: The history and evolution of twin-cam engines (European Car, February, 2009)". 11 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Aralık 2011. 
  2. ^ Dan McCosh. "Auto Tech 88: 4-valves (Popular Science, May 1988, pp. 24, 37-40)". 2 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Aralık 2011.