Renault 40CV | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | Renault |
Üretim yıl(lar)ı | 1911-1928 |
Montaj | Boulogne-Billancourt, Paris |
Tasarımcı(lar) | Louis Renault |
Halefi | Renault Reinastella |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | F segmenti |
Teknik Özellikler | |
Motor | 7,5 L ve 9,1 L Sıralı 6 |
Dingil mesafesi | 3,6 m ya da 3,9 m |
Rekabet Tarihi |
Renault 40CV, Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından 1911'den 1928'e kadar üretilen lüks bir otomobildi.
CG, ES ve JP gibi iki harfli isimlerle bilinen birçok varyasyonda satılmıştır. Başlangıçta 6 silindirli 7,5 litrelik bir motorla (7.539 cc (460 cu in))[1] piyasaya sürülen 40CV'nin "Type HF" versiyonu Ağustos 1920'de "Type HD" versiyonunun yerini aldığında bu motor daha büyük 9,1 litrelik (9.120 cc (557 cu in)) motorla değiştirildi.[2] 1922 yılında 40CV hidrolik servo fren sistemi ile donatıldı.[3] 40CV 1928 yılında Renault Reinastella ile değiştirildi.[4][5]
Bir 40CV 1925'te Monte Carlo Rallisi'ni kazandı[6] ve modifiye edilmiş tek koltuklu NM 1926'da 190 km/sa (118,1 mph) hızla 80,5 kilometre (50 mi) kat edebilmesiyle tanındı ve 173,6 km/sa (107,9 mph) ortalama hızla 4.167,57 km (2.589,6 mi) kat ederek 24 saat rekorunu kırdı.[7]
Renault 40CV, 1920 ve 1928 yılları arasında daha önce Panhard 20CV tarafından doldurulan yeri alarak Fransız cumhurbaşkanları Alexandre Millerand ve Gaston Doumergue için resmi makam arabası olarak hizmet verdi.