Škoda 1202

Škoda 1202
Škoda 1202
Genel Bakış
ÜreticiÇekoslovakya AZNP
Üretim yıl(lar)ı1961-1973
MontajMladá Boleslav, Çekoslovakya
İstanbul, Türkiye
Tasarımcı(lar)Raimund Hrubý
SelefiŠkoda 1201
Gövde ve Şasi
SınıfOrta sınıf
Gövde tipi4 kapılı station wagon
3 kapılı panelvan
2 kapılı kamyonet
DüzenÖnden motorlu, arkadan itişli
Teknik Özellikler
Motor1.2 L I4
Şanzıman4 ileri manuel
Dingil mesafesi2.685 mm
Uzunluk4.485 mm
Genişlik1.700 mm
Yükseklik1.580 mm
Ağırlık1015-1160 kg

Škoda 1202, AZNP tarafından 1961-1973 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. Önceki, Škoda 1201'in yerini almış olup daha küçük Octavia Combi ile benzerliği bulunmaktaydı. Station wagon, panelvan ve kamyonet modelleri üretilmiş olup station wagon modeli sürücü tarafında bir kapı ve yolcu tarafında iki kapı ile alışılmadık "asimetrik" bir gövdeye sahipti.

Otomobil, selefinden miras alınan ve daha sonra Škoda Octavia'da da kullanılan, 47 bg güç üreten 1221 cc'lik sıralı dört silindirli OHV su soğutmalı motorla çalıştırılıyor. Dört vitesli manuel şanzıman, ilk üç oranda senkromeç içeriyordu; güç, mafsallı bir kardan mili aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyordu. Maksimum hızın 100 km/s olduğu belirtildi.

Škoda 1202, 1961-1973 yılları arasında toplam 60.000 adet üretildi.[1] Araçlar, çoğunlukla diğer sosyalist devletlere ihraç edilirken, diğer ülkelere de montajı yapılmak üzere CKD halinde ihraç edildi.[2]

1964 yılında Türkiye'de Çelik Montaj tarafından karoser (taban, ön camlı ön çamurluklar, arka çamurluklar) ile donatılmış Škoda 1202 şasilerini ithal ederek pikap şeklinde üretildiler. Çekoslovakya'da üretilenlerden daha uzun bir arka çıkıntı ve tek parça menteşeli bir kapı ile donatılmış düz bir arka yüze sahip daha basit işlenmiş bir arka kısım ile farklılaşıyorlardı. Şirket ayrıca ithal şasi üzerine farklı station wagon versiyonları da üretti. Türkiye'ye toplam 9.895 adet Škoda 1202 şasi ihraç edildi. Türkiye'de montaj, Mladá Boleslav'da şasi üretiminin sona ermesinden sonra da devam etti. 1971'den itibaren şasiler ithal parçalardan monte edildi ve yeni açısal şekillere sahip kendi basit toplama sac metal gövdesiyle donatıldı. Halk arasında "çarpık bacak" olarak anıldılar. Bu araçlar Škoda 1202 Kamyonet adını taşıyordu ve üretimleri 1982 yılına kadar sürdü.[3][4]

  • Panelvan modeli
    Panelvan modeli
  • Škoda 1202 pick-up
    Škoda 1202 pick-up
  • Çelik Motor tarafından üretilen Škoda 1202 Kamyonet (1970)
    Çelik Motor tarafından üretilen Škoda 1202 Kamyonet (1970)
  • Çelik Motor tarafından üretilen Škoda 1202 Kamyonet (1993)
    Çelik Motor tarafından üretilen Škoda 1202 Kamyonet (1993)

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Mario René, Cedrych; Lukáš, Nachtman (2007). Dále jen: ŠKODA - auta známá i neznámá (Çekçe). 288 (2 bas.). Prag: Grada. s. 122. ISBN 978-80-247-1719-7. 
  2. ^ Škoda 1202: historie, vývoj, technika, sport, s. 109. (Çekçe)
  3. ^ "Çarpık Bacak Skoda'nın Hikayesi". Arabagen. 20 Aralık 2022. 16 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2024. 
  4. ^ Stanislav, Kolman (13 Nisan 2018). "Znáte Škodu 1202 Kamyonet? Turci díky českým podvozkům obcházeli zákony". Auto.cz (Çekçe). 12 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2024. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Škoda 1202 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.