Джей Бі Штробель | |
---|---|
англ. JB Straubel | |
Ім'я при народженні | Джеффрі Браян Штробель (англ. Jeffrey Brian Straubel)[1] |
Народився | 20 грудня 1975 (48 років) США, Вісконсин |
Громадянство | американець |
Національність | американець |
Місце проживання | Менло-Парк, Каліфорнія, США |
Діяльність | інженер, автоконструктор |
Галузь | електромобіль |
Відомий завдяки | Винахідник, один із ключових осіб компаній — Tesla Motors |
Alma mater | Стенфордський університет, (B.S. 1998; M.S. 2000)[2] |
Заклад | Tesla Motors |
Посада | CTO у Tesla Motors |
У шлюбі з | Boryana Straubeld |
Сайт | straubel.com |
Джей Бі Штробель (Джеффрі Браян Штробель, англ. Jeffrey Brian "JB" Straubel, 20 грудня 1975) — американський інженер, співзасновник і технічний директор виробника електрокарів Tesla Motors. Також входить до ради директорів компанії SolarCity, читає лекції в Стенфордському університеті.
Штробель безпосередньо відповідає за всі аспекти досліджень, розробки і виробництво всього програмного забезпечення, електроніки і двигунів. Крім того, він відповідає за взаємодію із ключовими постачальниками і технічну експертизу їх комплектуючих[3][4]. За його участі створювалися всі продукти компанії: Tesla Roadster, Model S, Model X і Tesla Powerwall.
Джей Бі рано проявив цікавість до електротранспорту. Вже у 14 років він ремонтував електровізки для гольфу. В подальшому він отримав профільну освіту електроінженера в Стенфордському університет[5].
У 2000 році Штробель переобладнав в електрокар Porsche 944 1984 випуску. Він встановив два електромотори і встановив на машину свинцево-кислотний акумулятор вагою 380 кілограм. Тим не менше, машина встановила рекорд серед електромобілів в дрег-рейсінгу на 1/4 милі, проїхавши дистанцію за 17,28 секунди і розігнавшись до 79,4 миль на годину (127,75 км/год)[6].
До переходу в Tesla Motors пропрацював інженером в чотирьох компаніях[7]:
У травні 2004 року Ілон Маск запросив Штробеля оцінити технічні напрацювання годовалої компанії Tesla Motors, в котру тільки що проінвестував 6,5 мільйонів доларів. Штробель, який колись зацікавив Маска темою електромобілів, після зустрічі з командою засновників — Мартіном Еберхардом і Марком Тарпеннінгом — був принятий до штату на посаду технічного директора з річним окладом в 95 тисяч доларів[9]. Відомо, що на момент IPO автовиробника у червні 2010 року Штробель володів близько 0,5% акцій компанії[10].
«Я розповів, що розробляю потрібний їм батарейний блок на гроші Ілона прямо за рогом. Ми погодилися об’єднати зусилля і сформували нашу групу відщепенців».
У 2008 році видання MIT Technology Review Массачусетського технологічного інституту включило Штробеля до престижного списку «35 інноваторів до 35 років»[11]. Журнал Fortune в 2015 році поставив його на друге місце в своєму рейтингу «40 до 40»[en][12].