AVGP | |
---|---|
![]() Cougar помічений у Великій Британії | |
Тип | Бойова машина |
Походження | ![]() |
Історія використання | |
На озброєнні | 1976 — т. ч. |
Оператори | Див. Оператори |
Історія виробництва | |
Виготовлена кількість | Cougar — 195[1] Grizzly — 274[1] Husky — 27[1][2] |
Варіанти | Див. Варіанти |
Характеристики | |
Вага | 10,7 т |
Довжина | 5,97 м |
Ширина | 2,50 м |
Екіпаж | Cougar: 3 (Командир, навідник і водій, 2 солдата у задній частині машини) Husky: 2 (Водій і технік) Grizzly: Командир, навідник і водій, 6 солдатів у задній частині машини |
Головне озброєння | Cougar: 76-мм гармата L23A1 (осколково-фугасні, бронебійно-фугасні, димові та картечні снаряди)[3] Grizzly: 12,7-мм великокаліберний кулемет, 7,62-мм кулемет (С6) і 66-мм димові гранатомети (2 групи по 4 пускові установки)[1] Husky: 7,62-мм кулемет (C6) і 66-мм димові гранатомети (2 групи по 4 пускові установки)[2] |
Другорядне озброєння | Cougar: 7,62-мм кулемет (С6) та 66-мм димові гранатомети No 12 (2 групи по 4 пускові установки)[3] |
Двигун | Detroit Diesel 6V53T двотактний турбодизель 275 к.с. |
Підвіска | 6×6 |
Швидкість | 100 км/год |
![]() |
AVGP (Armoured Vehicle General Purpose, укр. Бронемашина загального призначення), пізніше відома як LAV I,[4] — серія з трьох бойових броньованих машин-амфібій, розроблених на замовлення канадських військових в 1970-х роках. Транспортні засоби під назвами Grizzly, Cougar і Husky створені на базі шестиколісної версії швейцарської Mowag Piranha I і стали першим поколінням легкої броньованої машини, виробленої General Motors Diesel[en] (пізніше канадська General Dynamics Land Systems).[5]
Програма AVGP призвела до розробки 8x8 LAV II[en], варіанти якого були прийняті на заміну AVGP. Це були бойові розвідувальні машини Bison і Coyote, які замінили Grizzly[6] і Cougar відповідно.
Канадська армія зняла з озброєння всі варіанти AVGP, починаючи з 2005 року; однак певну кількість списаних транспортних засобів було передано іншим військовим і поліцейським силам, де вони продовжують використовуватися.[7][8]
У 1974 році канадські військові розпочали програму закупівлі легких транспортних засобів для армійських резервів. Армія хотіла мати гнучкий транспортний засіб, який можна було б пристосувати для служби в різних ролях. Військові розробили вимоги до чотирьох різних варіантів. Cadillac-Gage, здавалося, готова була отримати цей контракт. Швейцарська фірма Mowag запропонувала свою Piranha. Mowag співпрацювала з General Motors Diesel[en] для виробництва AVGP на заводі General Motors у Лондоні, Онтаріо. У березні 1976 року було обрано Piranha.[5]
Варіанти AVGP були прийняті на озброєння Канади наприкінці 1970-х років.[9]
AVGP мав гвинти та лопатки для амфібій, як і восьмиколісний Bison, який був безпосереднім наступником сімейства машин.
Cougar використовувався для навчання в Канаді як розвідувальна машина.[10] Протягом 1980-х і 1990-х років він використовувався бронетанковими частинами як машина вогневої підтримки тих підрозділів, які не були оснащені танками Leopard.
Grizzly використовувався як бронетранспортер у піхотних батальйонах регулярних сил, які не були оснащені БТР M113, а також у резервних частинах. У більшості транспортних засобів були демонтовані морські силові установки. У рамках проєкту Wheeled LAV Life Extension канадські збройні сили планували переобладнати транспортні засоби Grizzly і Husky для таких варіантів підтримки, як командний пункт і автомобіль мобільної ремонтної групи. Однак у 2005 році проєкт було скасовано, а транспортні засоби зняті з експлуатації.[7][11][12]
AVGP було передано кільком місіям ООН, включаючи охоронні сили ООН і місію в Сомалі. Один Grizzly був захоплений сербськими військами наприкінці 1990-х років, де він використовувався у миротворчій місії.[13]
У травні 2007 року поліцейська служба Едмонтона[en] отримала від канадської армії Grizzly без озброєння.[14]
У березні 2010 року канадська армія передала два знятих з озброєння Cougar AVGP Канадській королівській кінній поліції Британської Колумбії для використання Групою екстреного реагування[en]. Вони були модернізовані для транспортування штурмових груп екстреного реагування у небезпечні зони, де транспортування в неброньованих автомобілях було б небезпечним.
У квітні 2014 року Департамент національної оборони[en] передав Cougar AVGP Віндзорській поліцейській службі у Віндзорі, Онтаріо.
У червні 2005 року канадський уряд оголосив про плани тимчасово передати 105 AVGP (100 Grizzly та 5 Husky) африканським миротворцям у регіоні Дарфур у Судані.[15][16] AVGP вважався достатньо сучасним, щоб бути корисним у цьому конфлікті низької інтенсивності. Канада планувала залучити цивільних підрядників для обслуговування цих машин. Оскільки транспортні засоби містили деякі вироблені в США або ліцензовані запчастини, для тимчасової передачі транспортних засобів потрібен був дозвіл США. Спочатку транспортні засоби повинні були поставлятися без башт Cadillac-Gage[en]. Транспортні засоби прибули до Сенегалу наприкінці літа 2005 року.[17][18]
Уряд Судану вимагав різного роду гарантій, перш ніж дозволити миротворцям використовувати транспортні засоби в Судані. 18 листопада 2005 року машини почали прибувати до Судану в білому кольорі з баштами.[19] Тимчасова передача транспортних засобів для миротворчої місії в Судані спочатку планувалася на один рік.[17][18]
Однак тимчасова передача була продовжена і передана від Африканського Союзу до сил ООН. За даними Amnesty International, солдати, які використовували позичені транспортні засоби, служили в Судані надто короткий термін, щоб пройти належну підготовку та стати досвідченими. Одну з машин було знищено ручним протитанковим гранатометом.[17] Другий автомобіль отримав пошкодження, коли протаранив більш озброєну, але неброньовану техніку.
У 2008 році армія Уругваю купила 44 надлишкові Cougar у канадської армії.[20][21] Чилійська компанія-виробник MOWAG-Piranha FAMAE відремонтувала їх без башти, оскільки вони мали виконувати роль бронетранспортерів для розгортання місії ООН у Демократичній Республіці Конго і всередині країни.
У 2009 році Уругвай купив 98 Grizzly та 5 Husky, які використовувалися місією AMIS/UNAMID[en] у Дарфурі.[22] Повідомляється, що з 2011 року транспортні засоби перебувають на модернізації за контрактом з FAMAE, який передбачає встановлення нових двигунів і коробок передач, а також проведення профілактичного обслуговування для підтримки їх у належному стані.[22]
Варіанти AVGP включають:[1]
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2017-12-26 у Wayback Machine.]
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)