Alfa Romeo 12C

Alfa Romeo 12C
Загальні дані
Виробник: Alfa Romeo
Роки виробництва: 1936 — 1937
Клас: перегоновий, Гран-прі до 750кг
Дизайнер: Італія Італія Вітторіо Яно
Дизайн
Компонування: передньомоторне, задньоприводне
Колісна формула: 4 x 2
Двигуни
4.1 л. (4,064 см³), 60° V12 з нагнітачем
370 к. с. при 5800 об/хв (12C-36)[1]
4,5 л. (4475 см³), 60° V12 з нагнітачем
430 к.с. при 5800 об/хв (12C-37)
Трансмісія
4-шв. МКПП
Характеристики
Масово-габаритні
Колісна база: 2750 мм (12C-36), 2850 мм (12C-37)
Колія передня: 1350 мм (12C-36), 1370 мм (12C-37)
Колія задня: 1350 мм (12C-36), 1430 мм (12C-37)
Маса: 818 кг (1804 lb) (12C-36)
808 кг (1782 lb) (12C-37)
Динамічні
Макс. швидкість: 290 км/год (12C-36)[2], 310 км/год (12C-37)[3]
На ринку
Наступник: Alfa Romeo Tipo 308
Модифікації: 12C-36, 12C-37

Alfa Romeo 12C або Tipo C — автомобіль з 12-циліндровим двигуном, який було створено для участі у Гран-прі. Модель 12C-36 дебютувала на Гран-прі Триполі у 1936 році, а модифікація 12C-37 — на Кубку Ачербо у 1937 році.

Автомобіль 12C-36 оснащався новим V12-двигуном об'ємом 4,1 л замість 3,8-літрового рядного восьмициліндрового двигуна, що стояв на Monoposto 8C-35 Type C. 12C-37 була другою модифікацією із заниженим шасі і збільшеним до 4475 см³ об'ємом двигуна, мала нові системи балансування на роликах замість підшипників, два малих нагнітачі замість одного великого.

Автомобіль страждав низькою якістю складання, через що не був вчасно підготовлений до Гран-прі Італії 1937 року, тому і не став успішним. Це послужило причиною звільнення для Вітторіо Яно з Alfa Romeo наприкінці 1937 року[4]. 12C-36 використовував шасі від Tipo C.

Всього 12C-37 було виготовлено 4 примірники, хоча лише два брали участь у Кубку Акербо 1937 року і в Гран-прі Італії. На початку 1938 року, шасі зразка Tipo C (8C-35,12C36) було модифіковано в 308, з восьмициліндровим двигуном, встановленим прямо на шасі, і повністю новим кузовом. Чотири моделі шасі 12C37 були замінені випущеними у світ моделями 312 (V12 було дефорсовано до 3 літрів) та 316 (V16 складався з двох двигунів 158, що встановлювались на спільний колінчастий вал) перегоновими автомобілями для формули.

Основні перемоги[5]
  • Alfa Romeo 12C-36
    Alfa Romeo 12C-36
  • Кабіна Alfa Romeo 12C-36
    Кабіна Alfa Romeo 12C-36
  • Двигун Alfa Romeo 12C-37
    Двигун Alfa Romeo 12C-37

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition. — ISBN 0-85429-875-4.
  2. ↑ 1936 Alfa Romeo 12C 36 Specifications. Архів оригіналу за 30 червня 2020. Процитовано 2 жовтня 2020.
  3. ↑ 1937 Alfa Romeo 12C 37 Specifications. Архів оригіналу за 3 липня 2020. Процитовано 2 жовтня 2020.
  4. ↑ CARS (PART 1) ALFA ROMEO. kolumbus.fi/leif.snellman. Архів оригіналу за 19 квітня 2007. Процитовано 26 квітня 2007.
  5. ↑ Усі на 12C-36

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Owen, David. Grandi Marche - Alfa Romeo. — Milano : Edizioni Acanthus, 1985.
  • Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition. — City : Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.
  • Tabucchi, Maurizio. Alfa Romeo 1910 - 2010. — Giorgio Nada Editore, 2010. — ISBN 978-88-7911-502-5.

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo 12C
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр.        Наступні ->
Клас 1910-ті 1920-ті 1930-ті 1940-ві
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4-цил. 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP 20/30 HP RM
4-цил. 40/60 HP
6-цил. G1/G2 RL
6-цил. 6C 1500/1750/1900/2300/3000
8-цил. 8C 2300/2600/2900
Перегоновий автомобіль GP P1/P2 A P3 Bi-motore 308 158/159 Alfetta
8C-35 12C