E-Ship 1

Історія
Назва: E-Ship 1
Власник: Enercon
Будівник:
  • Німеччина Lindenau GmbH (стр.№ S285), Кіль
  • Німеччина Cassens Werft GmbH (стр.№ CW330), Емден
Закладений: 2 серпня 2008 року
Спуск на воду: 6 серпня 2010 року
Основні характеристики
Клас і тип: цивільне
Водотоннажність: нормальна — 10500 т1
Довжина: 130,42 м
Ширина: 22,5 м
Осадка: 9,3 м
Двигуни:
Швидкість: повного ходу — 17,5 вузлів (32,4 км/год)1

E-Ship 1 — морське вантажне судно типу RoLo, використовує турбопаруси як допоміжні рушії. Чотири вертикально встановлених циліндра приводяться в рух від основного гребного вала, їх обертання допомагає кораблю рухатися за рахунок ефекту Магнуса — при обтіканні обертового циліндра потоком повітря, утворюється сила, що впливає на циліндр і спрямована перпендикулярно напрямку потоку. Судно було побудовано у 2008 році в Німеччині на верфі компанії «Enercon» — найбільшого німецького виробника вітрогенераторів.

Історія будівництва

[ред. | ред. код]

Робота над вантажним судном, що використовує енергію вітру, почалася в «Enercon» в 2000 році[1]. У 2007 році судно було закладено на верфі Lindenau Werft в Кілі і спущено на воду 2 серпня 2008 року. Планувалося здати судно в експлуатацію на початку 2009 року, але вже у вересні верф оголосила себе банкрутом[2]. У січні 2009 року було оголошено, що E-Ship 1 буде відбуксований у Емден і добудований на верфі Cassens Werft.

Перші морські випробування були проведені 6 липня 2010 року під час переходу з Емдена у Бремерхафен[3][4]. Перший вантажний рейс корабель здійснив у серпні 2010 року — E-ship 1 перевіз дев'ять турбін з Емдена в Дублін[5].

Технологія

[ред. | ред. код]

Згідно з даними «Enercon», турбовітрила дозволяють заощадити 1,2-1,7 МВт потужності. Так, при потужності на валу 2769 КВт, не задіюючи турбовітрила, судно рухалося зі швидкістю 14,3 вузла, а з задіяними вітрилами при тій же потужності на валу — зі швидкістю 16,7 вузла. Для досягнення такої швидкості без вітрил, теоретично знадобилося б 4747 КВт. Із «зекономлених» 1978 КВт необхідно відняти 280 КВт, що витрачаються на обертання турбовітрил, щоб отримати економію в 1698 КВт.

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Презентация Enercon (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 6 листопада 2015. Процитовано 17 червня 2017.
  2. ↑ Lindenau-Werft am Ende[недоступне посилання з лютого 2019], shz.de, 22 сентября 2008
  3. ↑ E-Ship 1 zurück in Emden (German) . Enercon. 29 липня 2010. Процитовано 24 серпня 2010.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  4. ↑ Enercon-Schiff unternimmt erste Probefahrten (German) . General-Anzeiger. 7 липня 2010. Архів оригіналу за 19 липня 2011. Процитовано 24 серпня 2010. [Архівовано 2011-07-19 у Wayback Machine.]
  5. ↑ State-of-the-art cargo ship to dock with haul of wind turbines. siliconrepublic. 10 серпня 2010. Архів оригіналу за 16 вересня 2010. Процитовано 24 серпня 2010. {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |publisher= (довідка)