Rolls-Royce Buzzard | |
---|---|
Тип: | 4-тактний, V-подібний, рідинного охолодження |
Країна: | Велика Британія |
Застосування: | |
Роки експлуатації: | з 1928 р. |
Базова модель: | Rolls-Royce Kestrel |
Наступні моделі: | Rolls-Royce R |
Виробництво: | |
Рік створення: | 1928 |
Виробник: | Rolls-Royce Limited |
Роки виробництва: | з 1928 р. |
Виготовлено: | близько 100 |
Маса і габарити | |
Суха маса: | 517 кг |
Довжина: | 1923 мм |
Ширина: | 777 мм |
Висота: | 1128 мм |
Робочі характеристики | |
Об'єм: | 36,7 л |
Потужність: | 800-955 к.с. |
Хід поршня: | 152,4 мм |
Кількість циліндрів: | 12 |
Діаметр циліндрів: | 167,6 мм |
Клапани: | ГРМ типу SOHC, 4 клапани на циліндр |
Компресор: | одноступеневий одношвидкісний ПВН |
Турбонаддув: | немає |
Ступінь стиснення: | 5,5:1 |
Питома потужність: | 1,55-1,85 к.с./кг |
Роллс-Ройс Базард (англ. Rolls-Royce Buzzard), відомий також під літерою H — британський поршневий авіаційний двигун, розроблений фірмою Rolls-Royce Limited наприкінці 20-х рр. XX ст. Відповідно до фірмової системи найменувань, був названий на честь хижого птаха — звичайного канюка.
Buzzard розроблявся як збільшена у співвідношенні 6:5 версія Kestrel [1] і являв собою класичний V-подібний 12-циліндровый двигун об’ємом 36,7 л и номінальною потужністю близько 800 к.с.
Подальшим розвитком Buzzard став знаменитый двигун «R», створений для участі у змаганнях на Кубок Шнейдера.
Buzzard випускався невеликою серією і не знайшов широкого застосування. Всього було продано близько 100 одиниць.