Пасажирське судно SS «Лаурентік»
| |
Історія | |
---|---|
Назва: | SS «Лаурентік» (1927) |
Власник: | Oceanic Steam Nav Co; Cunard-White Star Line |
Оператор: | Військово-морські сили Великої Британії |
Замовлений: | White Star Line |
Будівник: | Harland and Wolff, Белфаст |
Будівельний номер: | 470 |
Спуск на воду: | 16 червня 1927 |
Завершений: | 12 листопада 1927 |
На службі: | 1927-1940 |
Ідентифікатор: | |
Доля: | 3 листопада 1940 року затоплений торпедною атакою німецького підводного човна U-99 |
Статус: | затоплений |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | пасажирське судно-лайнер/допоміжний крейсер |
Водотоннажність: | 18 724 т |
Довжина: | 176,2 м |
Ширина: | 23,0 м |
Осадка: | 12,4 м |
Палуби: | 4 |
Потужність: | 2 x |
Швидкість: | 16,5 вузлів |
Місткість: | 1 500 пасажирів |
«Лаурентік» (англ. SS Laurentic (1927) — британське пасажирське судно-океанський лайнер, побудований компанією Harland and Wolff у Белфасті на замовлення компанії White Star Line. Судно, яке було другим з назвою «Лаурентік», було останнім пароплавом, побудованим для White Star Line. Лайнер курсував між Ліверпулем і Канадою з 1927 по 1936 рік. Після злиття White Star Line з Cunard його використовували в основному як круїзне судно. З грудня 1935 року перебував в Ліверпулі. На початку Другої світової війни реквізовано Британським адміралтейством і перетворене на допоміжний крейсер Королівського флоту Великої Британії і отримало назву HMS Laurentic (F 51). 3 листопада 1940 року біля західного ірландського узбережжя поблизу Бладі Фореленду «Лаурентік» затоплений торпедною атакою німецького підводного човна U-99.
12 листопада 1927 року «Лаурентік» здійснив свою першу подорож між Ліверпулем і Нью-Йорком, а 31 грудня здійснив свою другу поїздку в обидві сторони за цим маршрутом. У січні та березні 1928 року лайнер здійснив два круїзи Середземним морем. 27 квітня судно здійснило свій перший перехід на маршруті Ліверпуль — Квебек — Монреаль. Канадським маршрутом курсували два судна компанії White Star Line в 1927 році, Calgaric і Albertic, а також старі Doric, Megantic і Regina.
Проте з часом, коли пасажиропотік зменшився, «Регіна» була продана іншій компанії, «Калгарік» був призначений для круїзів, а «Альбертіка» — на маршрут Нью-Йорка. Коли Doric, у свою чергу, був призначений для круїзів у 1932 році, «Лаурентік» залишався останнім лайнером White Star, призначеним для канадського маршруту. 3 жовтня того ж року воно зіткнулося з «Лурігетаном» з компанії Mountain Steamship Co в протоці Бель-Айл. Обидва кораблі були пошкоджені над ватерлінією, але змогли продовжити свій рейс. Розслідування встановило, що «Лаурентік» був «винним на 55 відсотків» у аварії.
26 серпня 1939 року, за кілька днів до Другої світової війни, Адміралтейство реквізував «Лаурентик». Переобладнання лайнера в допоміжний крейсер для Королівського флоту було завершено 15 жовтня. На крейсер встановили морські гармати BL 6-inch Mk XII, 3-дюймові зенітні гармати QF 20 cwt і глибинні бомби. Вона була введена в експлуатацію як HMS Laurentic з вимпелом номером F51.
О 21:40 3 листопада 1940 року німецький підводний човен U-99 корветтен-капітана О. Кречмера торпедував торговельне судно Casanare на Західних підходах на захід від Бладі Фореленду в Ірландії. Коли «Лаурентик» та «Патроклус» прибули на місце катастрофи, U-99 атакував торпедами «Лаурентик». Потім U-99 напав на «Патроклус», який рятував тих, хто вижив з Casanare. Вночі 4 листопада U-99 вразив «Патроклус» чотирма торпедами і двома з чотирьох снарядів зі своєї палубної гармати. Есмінець «Гесперус» відігнав U-99 і повернувся до порятунку тих, хто вижив з «Лаурентика», «Бігл» врятував тих, хто вижив на «Патроклусі».
54°9′ пн. ш. 13°44′ зх. д. / 54.150° пн. ш. 13.733° зх. д.