VBC-90 | |
---|---|
![]() | |
Тип | Бронеавтомобіль |
Походження | ![]() |
Історія використання | |
На озброєнні | 1981—2010 |
Оператори | Див. Оператори |
Історія виробництва | |
Виробник | Renault Véhicules Industriels/Creusot-Loire[en] |
Виготовлена кількість | 34 одиниці |
Характеристики ([1]) | |
Вага | 13,5 т |
Довжина | 8,135 м (із гарматою) 5,63 м |
Ширина | 2,50 м |
Висота | 2,552 м |
Екіпаж | 3 особи |
Броня | 6–8 мм |
Головне озброєння | 90-мм нарізна гармата |
Другорядне озброєння | 1× 7,62-мм спарений кулемет 4× димові гранатомети |
Двигун | 6-циліндровий дизельний двигун Renault MIDS 06.20.45 з водяним охолодженням і турбонаддувом 220 к.с. (160 кВт) |
Питома потужність | 16 к.с./т |
Підвіска | Колісна 6x6 |
Операційна дальність | 1 000 км |
Швидкість | 92 км/год (57 миля/год) |
![]() |
Renault VBC-90 (від фр. Véhicule Blindé de Combat) — шестиколісний французький бронеавтомобіль із високошвидкісною 90-мм гарматою, поєднаною зі складним комп'ютером керування вогнем і далекомірною системою. Він був розроблений в основному для внутрішньої безпеки або збройної розвідки. Створений за зразком бронетранспортера Renault Véhicule de l'Avant Blindé (VAB), VBC-90 був розроблений спільно з Saviem[en] і Creusot-Loire[en].[2] Один VBC-90 був побудований як прототип в Аргентині за ліцензією, де він був відомий як Vehículos de Apoyo y Exploración.[3] VBC-90 були доступні з різними конфігураціями шасі, схожими як на VAB, так і на Berliet VXB-170[en].[2]
VBC-90 був розроблений Renault і Saviem як спеціалізований варіант машини Véhicule de l'Avant Blindé для розвідки та вогневої підтримки.[2] Він мав дуже широке баштове кільце і був виготовлений спеціально для установки гармат великого калібру. Принаймні два прототипи були побудовані до 1979 року і спочатку отримали позначення VCS-90.[2] Перші два мали прототипи човноподібні корпуси та гласисні пластини, що нагадували VXB-170 та VAB відповідно. По суті вони нагадували шестиколісні варіанти цих транспортних засобів, хоча і з більшими баштовими кільцями.[2] Третій прототип мав більш унікальний корпус і похилу гласисну пластину. Саме цей варіант був прийнятий до виробництва як VBC-90.[2]
На відміну від VAB, VBC не був розроблений для сухопутних військ Франції і призначений виключно для експорту військовим замовникам за кордоном.[4] Тим не менш, з 1981 року уряд Франції замовив 28 VBC-90 для однієї ескадрильї мобільної жандармерії[en] на заміну застарілим легким танкам AMX-13. Останній був поставлений в 1984 році.[5] VBC, вироблені Renault для жандармерії, отримали позначення VBC-90G.[6] Ще 6 було доставлено до Оману між 1984 і 1985 роками як частина значно більшої партії VAB для Королівської гвардії Оману[en].[7]
Згодом Оман оголосив, що поступово відмовиться від своїх VBC-90 на користь B1 Centauro з важчим озброєнням.[8] На початку 2000-х французька жандармерія перевела свої VBC на резервне зберігання.[9]
Спрощений варіант VBC-90, відомий як Vehículos de Apoyo y Exploración (VAPE), був розроблений для Аргентини компанією Renault. Його випробували разом із набагато важчою моделлю ERC 90 Sagaie, запропонованою Panhard, але жодна з них не була прийнята на озброєння аргентинської армії.[3]
У 2014 році Ліван лобіював придбання нерозголошеної кількості VBC-90. Угода мала бути частково профінансована за рахунок військових грантів від Саудівської Аравії[10], але була заморожена в 2016 році через напруженість між Ліваном і Саудівською Аравією.[11]
VBC-90 має сталевий броньований корпус для захисту від вогню зі стрілецької зброї. Екіпаж складається з трьох осіб, а водій сидить у передній частині автомобіля з трьома куленепробивними вікнами для водія. У башті GIAT TS 90, озброєній 90-мм гарматою зі спареним 7,62-мм кулеметом, розміщується командир і навідник. 20 снарядів калібру 90 мм містяться у башти, ще 25 снарядів — у корпусі.[1]
VBC-90 оснащений шестициліндровим дизельним двигуном, встановленим у задній частині корпусу, що приводить в рух колісну формулу 6x6. Автомобіль не є амфібією, на відміну від VAB, на базі якого він розорблявся.[1]