Макс. швидкість: | 85 км/г |
Схожі моделі: | Toyota Hiace Tata Ace |
Сегмент: | M-сегмент |
Volkswagen EA489 Basistransporter — малотоннажний вантажний автомобіль з переднім розташуванням двигуна, виробництва автоконцерну Volkswagen, що вироблявся з 1975 по 1979 рік для ринків що розвиваються.
Автомобіль оснащувався двигуном від Volkswagen Beetle з повітряним охолодженням. Двигун встановлювався під кабіну. Компонування автомобіля було передньопривідним. У автомобіля Volkswagen Hormiga двигун був розташований за передньою віссю, а на інших моделях — перед нею. Задня вісь була жорсткою та підвішеною на листових ресорах[1].
Автомобіль збирався в Ганновері з комплектів ČKD, в Мексиці, Туреччині та Індонезії — з комплектів Volkswagen Transporter T2[2][3].
Будувався в Німеччині між 1976 і 1978 роками, 2'600 одиниць було зібраноно з вузлових комплектів у Ганновері; ще 3'600 одиниць було вироблено в Пуеблі, Мексика, у 1977—1979 роках для мексиканського ринку, де він був відомий як Hormiga. Автомобіль був розроблений, щоб конкурувати з останніми базовими утилітарними автомобілями[en] (BUV), розробленими DAF, Citroën, Nissan/Datsun, Toyota, Ford і GM спеціально для продажу в Східній Азії і в Африці, з наміром відкрити там нові ринки[4].
У Фінляндії вантажівка мала назву Teijo, була тісно пов'язана з EA-489, будувалася компанією Wihuri Group з 1975 по 1976 рік. Було зроблено біля 200 екземплярів, деякі з них були відправлені до Африки як іноземна допомога.
Його оцінювали для виробництва в таких країнах: Австралія, Нова Зеландія, Папуа-Нова Гвінея, Філіппіни, Пакистан, Індонезія, Туреччина та Мексика. Він був побудований і продавався в Туреччині як EA489, на Філіппінах як Trakbayan ("Сільська вантажівка" філіппінською), в Індонезії як Mitra ("Партнер") і в Мексиці як Hormiga ("Мураха" іспанською).
Індонезійська Mitra, побудована P.T. Garuda Mataram Motor Company в Джакарті, мала капот Volkswagen Type 2 (T2b). Було доступно кілька варіантів кузова, починаючи від naked cowl і закінчуючи каретою швидкої допомоги. Кузов Mitra мав решітку радіатора від T2b, розташовану спереду, а варіації пікапа мали ліжко, більш чітко відокремлене, ніж ліжка його кузена T2. Була обіцяна максимальна швидкість 93 км/год (58 миль/год)[5].
На Філіппінах VW Trakbayan був побудований компанією DMG Inc.[de] Він мав такі варіації, як пікапи з низьким та високим бортом, фургон і джипні.
Автомобілі Volkswagen, 1950ті–1970ті – від Volkswagen Group — наступна »
| ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1950ті | 1960ті | 1970ті | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Economy car | . . . Käfer (Type 1) . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | Polo I . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Derby I . . . | ||||||||||||||||||||||||||||||
Small family car |
Golf I . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Type 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Large family car |
Type 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
K70 (NSU) | Passat I . . . | |||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Karmann Ghia | Scirocco I . . . | ||||||||||||||||||||||||||||
Type 34 Karmann Ghia | VW-Porsche 914 | |||||||||||||||||||||||||||||
Utility vehicle | Type 181 Kurierwagen/Trekker . . . |
![]() |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |