Westland Wapiti

Westland Wapiti
Призначення:розвідувальний літак
Перший політ:7 березня 1927
Прийнятий на озброєння:1928
На озброєнні у: Королівські ПС Великої Британії
Королівські ПС Канади
ПС Індії
Королівські повітряні сили Австралії
Розробник:Westland Aircraft Редагувати інформацію у Вікіданих
Виробник:Велика Британія Westland Aircraft
Всього збудовано:585
Конструктор:Велика Британія Westland Aircraft
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:177 км/год
Максимальна швидкість (МШ):217 км/год
Бойовий радіус:580 км
Бойова стеля:6280 м
Довжина:9,91 м
Висота:3,61 м
Розмах крила:14,15 м
Площа крила:43,48 м²
Порожній:1442 кг
Максимальна злітна:2449 кг
Двигуни:Bristol Jupiter VIII
Тяга (потужність):550 к.с. (410 кВт)
Внутрішнє бомбове навантаження:263 кг
Кулеметне озброєння:2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулемети
Westland Wapiti у Вікісховищі

Вестленд Вапіті (англ. Westland Wapiti) — британський багатоцільовий одномоторний літак міжвоєнного періоду. Розроблявся Westland Aircraft Works для заміни багатоцільового Airco DH.9A в Королівських ВПС Великої Британії і країнах Британської Співдружності.

На момент початку Другої світової війни «Вапіті» все ще залишався на озброєнні ВПС Індії, де використовувався як розвідувальний та для взаємодії з сухопутними військами

Названий на честь північноамериканського виду оленів — Вапіті.

Історія

[ред. | ред. код]

В 1926 році міністерство Авіації Великої Британії зробило запит на заміну багатоцільового біплану Airco DH.9A, при цьому новий літак мав використовувати максимальну кількість частин DH.9A для зменшення перерви в виробництві. Компанія Westland була одним з виробників DH.9A випустивши більше 400 екземплярів, тому була добре підготовлена для створення нового дизайну. Прототип під назвою «Вапіті» (англ. Wapiti) готовий на початку 1927 року мав крила, елерони, фюзеляжні розпірки і хвостову частину від DH.9A, але збільшений фюзеляж, нову кабіну і потужніший двигун — Bristol Jupiter VI.

Після перших тестів виявилось що кіль і кермо напряму треба збільшити, і з цими змінами «Вапіті» пройшов випробування, а Westland отримали перше замовлення на виготовлення літака їх дизайну. Перших 25 серійних «Вапіті» створювались за специфікацією F.26/27 і мали дерев'янні крила та задню частину фюзеляжу. Наступна специфікація 16/31 вимагала суцільнометалеву конструкцію, а в процесі виробництва також замінено двигун на Jupiter VIII. Останньою модифікацією стала навчальна «Вапіті» з подвійним керуванням запропонована в 1932 році.

До згортання виробництва в вересні 1932 року було випущено 517 «Вапіті» різних варіантів. Окрім Британії, літаки купляла Австралія, Китай і Південно-Африканська Республіка, остання також виготовила 27 «Вапіті» за ліцензією. Декілька літаків використовувались для випробувань, зокрема було створено варіант на поплавковому шасі, а також прототип «Вапіті» з закритою кабіною. Цей літак здійснив політ над горою Еверест в квітні 1933 року.

Першими отримали і випробували літаки пілоти 84-ї ескадрильї в Іраку ще в 1927 році. На початку Другої світової війни, «Вапіті» все ще стояли на озброєнні 5-ї, 27-ї і 60-ї ескадрильей в Індії, а також в Канадських і Південно-африканських ВПС.[1]

Тактико-технічні характеристики

[ред. | ред. код]
«Вапіті Mk.IIA» 55-ї ескадрильї.

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Екіпаж: 2 особи
  • Довжина: 9,91 м
  • Висота: 3,61 м
  • Розмах крил: 14,15 м
  • Площа крил: 43,48 м²
  • Маса порожнього: 1442 кг
  • Максимальна злітна маса: 2449 кг
  • Двигун: Bristol Jupiter VIII
  • Потужність: 550 к.с. к. с. (410 кВт)

Льотні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Максимальна швидкість: 217 км/год (на висоті 1525 м.)
  • Крейсерська швидкість: 177 км/год
  • Практична стеля: 6280 м.
  • Дальність польоту: 579 км

Озброєння

[ред. | ред. код]
  • Стрілецьке:
  • Бомбове:
    • до 264 кг бомб

Джерела

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Westland Wapiti

Література

[ред. | ред. код]
  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)

Примітки

[ред. | ред. код]
Виноски
Джерела
  1. ↑ а б Monday, 1984, с. 225.