Škoda Popular

Škoda Popular
Škoda Popular OHV (Тип 912)
Виробник	Škoda Auto
Роки виробництва	1934—1946
Попередник(и)	Škoda 420^d
Наступник(и)	Škoda 1101 Tudor
Двигун(и)	Бензиновий двигун

Škoda Popular — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося у 1934—1946 рр. компанією Škoda (що у той час йменувалась як "Акціонерна компанія автомобільної промисловості" — чеськ. Akciová společnost pro automobilový průmysl, ASAP).

Історія^[1]

Škoda 420, представлена у 1933 р., суттєво відрізнялася від попередників. Шасі автобіля мало хребтову раму та незалежні підвіски як передніх так і задніх коліс з поперечними ресорами. Чотирициліндровий двигун робочим об'ємом 955 см³ розвивав 20 к. с. потужності. Коробка передач була 3-ступенева. Гальма мали механічний привід, у трансмісії був відсутній диференціал. Автомобіль виявився доступним, простим у обслуговуванні та ремонті. Середня витрата палива сягала 7 л/100 км (у ті часи більш ніж мало).

Škoda Popular була представлена у 1934 р. у двох версіях — 420 та 418. Остання з 18-сильним двигуном об'ємом 903 см³ (зменшений хід поршня) знаходилась на конвеєрі всього рік й була виготовлена всього у 200 екземплярах. А Škoda Popular 420 кількаразово модернізувалася (заводські позначення Typ 906, 907, 916, 917, з 1935 р. усі версії отримали збільшену базу 2430 мм). Існувал дво- та чотиридверні модифікації, із закритими та відкритими кузовами: фургони, карети швидкої допомоги, родстери.

На "Шкодах Популар" у 1934 р. було здійснено пробіг Прага-Калькута, протяжністю 14 800 км. Чотири автомобілі, що прийняли у ньому участь несуттєво відрізнялись від серійних (збільшеними багажниками, паливними баками, вдосконаленою системою охолодження). Очолював пробіг адвокат та хокеїст Збислав Петер за підтримки чехословацького автоклубу та заводу Škoda.

У 1936 р. подружжя Олександра та Єви Ельснерів здійснило поїздку з Сан-Франциско до Нью-Йорка, півдня Мексики й знову до Сан-Франциско. За 47 днів "Шкода" пройшла 25 000 км, долаючи приблизно 525 км/день. Після пробігу автомобіль був представлений на Празькій автомобільній виставці.

Загалом, Škoda Popular виставлялася на численних мотор-шоу світу - від Женеви до Буенос-Айреса.

У 1937 р. відбулась модернізація автомобіля - з'явилась Popular OHV зі збільшеною на 10 мм колісною базою й прогресивним верхньоклапанним двигуном, що розвивав 27 к. с. при 3600 об/хв. Двигун вже мав водяний насос (на попереднику було термосифонне охолодження), диференціал став опцією.

На базі моделі Popular була створена Škoda 1101.

• 
  Škoda 418 Popular
• 
  Škoda 420 Popular
• 
  Škoda 420 Standard‎
• 
  Škoda Popular Sport Monte Carlo (typ 909)‎
• 
  Škoda Popular OHV (typ 912)
• 
  Škoda Popular 1100 OHV (typ 927)
• 
  Škoda Popular 995 (typ 937)
• 
  Škoda Popular 1101 (typ 938)

Короткі технічні характеристики

Модель	Тип	Роки вироб- ництва	Виготов- лено, авт.[2]	Двигун	Макс. потужність, к. с.	Макс. швидкість, км/год	Середня витрата палива, л/100 км	Довжина, мм	Ширина, мм	Висота, мм	Споряд- жена маса, кг
418 Popular	-	1934	200	902 см³ R4 SV	18 к. с. (13 кВт)	80	7	3630	1340	1520	650
420 Popular	906, 916	1934—1937	4,220	995 см³ R4 SV	22 к. с. (16 кВт)	90	7.5	3770	1360	1500	750
Popular OHV	912	1937—1938	5,510	995 см³ R4 OHV	27 к. с. (20 кВт)	100	8	4000	1410	1520	780
Popular 1100 OHV	927	1938-1946	6,600	1089 см³ R4 OHV	30 к. с. (22 кВт)	105	8,5	4020	1480	1520	850
Popular 1101	938	1940—1944	1,019	1089 см³ R4 OHV	22 к. с. (16 кВт)	110	8,5	4000	1500	1520	920
Popular 995 Liduška	937	1939—1946	1,500	995 см³ R4 SV	22 к. с. (16 кВт)	85	7,5	3800	1400	1480	750

Примітки

1. Народная воля — история популярного Skoda Popular. Архів оригіналу за 19 березня 2015. Процитовано 1 квітня 2017.
2. Cedrych, Mario; Nachtmann, Lukáš (2007). Škoda: auta známá i neznámá. Grada Publishing a.s. с. 63-70. ISBN 978-80-247-1719-7.

Посилання