Шосе Мадрид-Бургос у Мадриді, приклад шосе першого покоління (просте дублювання проїжджих частин).
Автовіа, Шосе (ісп.Autovía) — це один із двох класів основних автомагістралей у системі доріг Іспанії, подібних до британських автомагістралей або американських автострад. Вона схожа на автомагістраль, це інший великий клас шосе, але має менше функцій і ніколи не є платною дорогою. Деякі відмінні риси автовіа полягають у тому, що вона повинна бути розділений по середині, також вона повинна мати обмежений доступ і її не можна перетинати іншим дорогам. У той час як автомагістралі — це, як правило, нові маршрути, автовіа — зазвичай є вдосконаленням існуючих доріг, тому вони можуть мати більш вузькі повороти та менш безпечні під’їзди, часто з коротшими смугами для розгону. Однак обоє мають номінальне обмеження швидкості 120 км/год. Зони відпочинку зазвичай складають на відстані 300 км або з інтервалом у 2 години. Зазвичай вздовж середини є смуга безпеки.
Знак для автовіа в Іспанії
Попри те, що вони, як правило, належать державі та нею фінансуються, є деякі автоавтомобілі, які фактично будуються та обслуговуються приватними компаніями, такими як Памплона-Логроньо А-12[1][2]. Компанія бере на себе витрати на будівництво, а автономне співтовариство, де вони розташовані (у наведеному прикладі Наварра), сплачує компанії щорічну плату за транспортний засіб на основі статистики використання. Цей збір називається тіньовим митом (ісп.peaje en la sombra)[3]. Цю систему можна розглядати як спосіб фінансування Урядом будівництва нових доріг без початкових грошових витрат. Крім того, оскільки оплата починається після завершення дороги, затримок при будівництві менше, ніж у звичайному державному будівництві.
