Баднербан

Баднербан
Логотип
Зображення
Континент Європа Редагувати інформацію у Вікіданих
Країна  Австрія Редагувати інформацію у Вікіданих
Адміністративна одиниця Відень
Нижня Австрія Редагувати інформацію у Вікіданих
Шістнадцятковий триплет кольору 00589A Редагувати інформацію у Вікіданих
Оператор Wiener Lokalbahnend Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина колії європейська колія Редагувати інформацію у Вікіданих
Щоденний пасажиропотік 35 000 Редагувати інформацію у Вікіданих
Початкова чи кінцева точка Wien Oper (Kärntner Ring/Lokalbahn)d і Baden b.Wien Josefsplatz (Badner Bahn)d Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина або відстань 30,4 км Редагувати інформацію у Вікіданих
Timetable/schedule URL wlb.at/documents/20290315/0/Fahrplan+Badner+Bahn+ab+30112024.pdf/a5e00e96-02b9-e8b1-380b-2504e8479839?t=1731595733457 Редагувати інформацію у Вікіданих
Дорожня карта Редагувати інформацію у Вікіданих
Маршрутна карта Template:Route map Badner Bahnd Редагувати інформацію у Вікіданих
Стан використання використовується[d] Редагувати інформацію у Вікіданих
Мапа
CMNS: Баднербан у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

48°05′58″ пн. ш. 16°18′54″ сх. д. / 48.0993947° пн. ш. 16.3149026° сх. д. / 48.0993947; 16.3149026

Баднербан (нім. Badner Bahn або нім. Wiener Lokalbahn) — легкорейкова лінія в Австрії, що сполучає Відень (зупинка Опер) із Баденом (зупинка Йозефсплац). Його маршрут частково є частиною трамвайної мережі Відня.

Історія

[ред. | ред. код]

У 1860-х роках з'явилися перші плани будівництва залізничного сполучення між містом на південь від Відня та центром міста, головним чином завдяки розташованій там цегельній фабриці. Маршрут до Вінер-Нойдорф[en]а був відкритий в 1886 році. Залізницею курсували вантажні та пасажирські потяги з паровим двигуном. У 1893 році було відкрито його розширення до Відень — Мацлайнсдорфер-плац, а через два роки потяги дісталися до Гунтрамсдорфу[en]. У 1899 році було відкрито сполучення з Баденом. У 1906—1907 роках лінію було електрифіковано. [1]

У 1934 році через закриття більшості цегельних заводів вантажний рух на лінії було повністю припинено. У 1943 році внаслідок бойових дій лінія була пошкоджена. У 1945 році він знову розпочав роботу, а восени 1947 року тягова мережа була реконструйована. З 1969 року поїзди WLB використовують трамвайний тунель. У 1979 році швидкість на заміській дільниці була збільшена до 80 км/год. Уведено в експлуатацію перші поїзди серії 100, а з 1993 року вони становлять весь рухомий склад. З 1984 року поїзд курсував за 30-хвилинним інтервалом, в 1989 році було введено 15-хвилинний інтервал, а з 2000 року на маршруті Відень — Вінер-Нойдорф почали курсувати додаткові потяги в годину пік. З 2020 року потяги курсують увесь день з інтервалом 15 хвилин на всьому маршруті та з інтервалом 7,5 хвилин на дільниці до Вінер-Нойдорфа. [1]

Маршрут

[ред. | ред. код]

Потяги WLB починають свій маршрут на кільці між зупинками Опер і Карлс-плац у Відні. Маршрут пролягає коліями під орудою Wiener Linien (включаючи трамвайний тунель у районі Мацлайнсдорфер-плац) до зупинки Шедіфка-плац, біля станції Відень-Майдлінг. На подальшому маршруті поїзди рухаються виокремленою смугою з підвищеною швидкістю до 80 км/год. Маршрут пролягає через Фезендорф, Марія Енцерсдорф, Вінер-Нойдорф, Гунтрамсдорф, Трайскірхен, Пфафстеттен до Бадена. На завершальній дільниці поїзди знову курсують коліями, прокладеними на вул. Кінцева зупинка (без кільця) знаходиться в центрі Бадена на Йозефсплац [1].

Опис

[ред. | ред. код]

Щодня залізниця перевозить 35-40 тисяч пасажирів. Перевезення здійснюються в рамках транспортного об'єднання Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) [2] [3].. На дільниці Відень — Вінер-Нойдорф поїзди курсують кожні 7,5 хвилини 7 днів на тиждень. Кожен другий поїзд курсує по повному маршруту Відень-Баден з інтервалом 15 хвилин. Маршрути Відень — Баден зазвичай обслуговуються двовагонними поїздами, тоді як маршрути до Вінер-Нойдорфа обслуговуються одиничними потягами [4].

WLB використовують три типи поїздів:

  • серія 100 — 26 штук — високопідлогові, виготовлені на заводах SGP у 1979—1993 рр.[5];
  • серія 400 — 14 штук — низькопідлогові, виготовлені на заводі Bombardier у Відні у 2000—2010 роках[6];
  • Серія 500 — 18 штук — низькопідлогові, виробляються на заводах Alstom з 2021 року[7].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в Badner Bahn (нім.). Wiener Lokalbahnen. Процитовано 23 серпня 2023.
  2. ↑ Badner Bahn (нім.). Wiener Lokalbahnen. Процитовано 23 серпня 2023.
  3. ↑ Ausbau der Badner Bahn für Pendler (нім.). OTS.at. Процитовано 23 серпня 2023.
  4. ↑ Neue Fahrplanverbesserungen auf Schiene (нім.). Wiener Lokalbahnen. Процитовано 23 серпня 2023.
  5. ↑ Reihe 100 WLB – Straßenbahnjournal-Wiki. www.strassenbahnjournal.at. Процитовано 23 серпня 2023.
  6. ↑ Reihe 400 WLB – Straßenbahnjournal-Wiki. www.strassenbahnjournal.at. Процитовано 23 серпня 2023.
  7. ↑ Badner Bahn mit neuen Garnituren unterwegs (нім.). noe.ORF.at. 24 грудня 2022. Процитовано 23 серпня 2023.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Баднербан