Виріб 181

Виріб-181
Виріб-181
Призначення: Випробування конструкції крила аркового типу 
Історія виробництва
Розробник: АНТК імені Олега Антонова 
Виробник: Серійний завод «Антонов» 
Всього збудовано: 1 
Конструктор: Н.А. Орлов 
Характеристики
Екіпаж: 2 ос.
Максимальна швидкість: 225 км/год
Мінімальна швидкість: 30-40 км/год
Дальність польоту: 750 км
Практична стеля: 4200 м
Довжина розбігу: 70 м
Довжина пробігу: 80 м
Розміри
Довжина: 7.31 м
Висота: 2,5 м
Розмах крил: 7,3 м
Площа крил: 7 м²
Шасі: 3-х опорне 
Маса
Нормальна злітна: 820 кг
Максимальна злітна: 900 кг
Силова установка
Двигуни: LOM М-337А (потужність 210 к.с; 6 циліндровий) 
Озброєння

Виріб-181 — експериментальний літальний апарат з крилом аркової конструкції, що був розроблений в АНТК імені Олега Антонова, в Києві в кінці 1980-х років.

Історія концепції

[ред. | ред. код]

Автором арочного типу крила є американський конструктор Уіллард Кастер, який у 30-50-хх рр.. ХХ століття розробив і побудував кілька експериментальних літаків, на яких застосував винайдену ним аеродинамічну схему[1]. Її основною особливістю, за задумом Кастера, була здатність напівкруглого крила створювати, завдяки своїй формі, додаткову статичну підйомну силу. Однак довести втілення концепції до життєздатних характеристик Кастеру не вдалося, і аркове крило не отримало розповсюдження в авіабудуванні.

Кастер стверджував, що апарат з таким крилом здатен злітати і підніматися майже вертикально, або зависати, зберігаючи швидкість залізничного транспортного засобу.

Історія апарату

[ред. | ред. код]

«Виріб-181» побудований в єдиному дослідному екземплярі оснащений унікальним крилом арочного типу. В рамках ДКР вели розробку літаючої моделі літака з комбінованим крилом. Роботи над апаратом розпочалися в 1975 році. Експериментальна машина була створена в кінці 1980-х рр.. для відпрацювання саме цієї аеродинамічної схеми. Однак літак, який повинен був продемонструвати зліт після всього 30-40 метрів розбігу і стійкий політ на мінімальній швидкості в 30-40 км/год, на жаль, в повітря так і не піднявся[2].

Причиною передчасного згортання програми зі створення «Виробу 181» став розпад СРСР і подальше за цим припинення фінансування робіт. Таким чином, вже випробуваний на швидкісні пробіжки новітній літальний апарат назавжди залишився на землі. Програму, під яку Виріб-181 розроблявся, закрили за місяць до призначеної методичної ради по першому вильоту. Якби цього не сталося, то машина злетіла б обов'язково.[3]

Незвичність аеродинамічної схеми, перервані роботи і, «штучність» літака, який у вкрай нечисленних книжкових джерелах помилково іменується «Ан-181» (цей повний індекс офіційно призначено не був), стали причиною, по якій ця Антонівська розробка залишилася практично невідомою.

Лише одного разу, в 1991 р., «Виріб 181» було продемонстровано широкій публіці на авіашоу у Гостомелі[4].

Тепер же чудово збережений унікальний раритет можна буде побачити у Державному музеї авіації України.

У рамках існуючої двосторонньої програми між музеєм Жуляни і ДП «Антонов» щодо створення титульної колекції літаків «Ан», в червні музей переданий побудований в єдиному екземплярі літак «Виріб 181». В липні 2010 р. на музейну стоянку в Жулянах був поставлений новий експонат: літак Виріб 181 з бортовим номером СССР-190101[5][6].

Конструкція

[ред. | ред. код]
Конструкція аркового крила

Літак обладнаний ліхтарем, що скидається в польоті на випадок нештатної ситуації.

Крило має аркову конструкцію[7].

Шасі не прибирається в польоті.

Кіль має V-подібну конструкцію.

Екіпаж експериментального літального апарату мав складатися з 2-х чоловік.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Soviet X plane by Jean LuLu - Issuu. issuu.com (англ.). 8 травня 2009. Процитовано 18 жовтня 2024.
  2. ↑ Он мог бы стать Ан-181 – экспериментальный самолет с арочной конструкцией крыла. Познавательный журнал ЕНОТ (ru-RU) . 8 листопада 2018. Процитовано 18 жовтня 2024.
  3. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 26 лютого 2014. Процитовано 4 березня 2011.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  4. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 2 квітня 2011. Процитовано 4 березня 2011.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  5. ↑ В музее будет выставлен экспериментальный самолет Антонов «Изделие 181». zhulyany.net (рос.). 25 травня 2010. Архів оригіналу за 4 червня 2010.
  6. ↑ «Виріб 181» - Авіамузей. aviamuseum.com.ua. Процитовано 18 жовтня 2024.
  7. ↑ northbaye (17 квітня 2008), Custer Channelwing in Flight, процитовано 18 жовтня 2024

Посилання

[ред. | ред. код]