Київпастранс

Київпастранс
КП "Київпастранс"
Типкомунальне підприємство
Правова формакомунальне підприємство Редагувати інформацію у Вікіданих
ГалузьПеревезення
Спеціалізаціяпасажирські перевезення
Попередник(и)КП «Київелектротранс»
Київське міське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту
Засновано26 жовтня 2001
Засновник(и)Київська міська рада
Штаб-квартираКиїв Редагувати інформацію у Вікіданих
Територія діяльностіПрапор Києва Київ
Послугипасажирські перевезення
Виторг1,781 млрд грн. (2019 рік)[1]
Власник(и)громада міста Києва
Співробітники7822 (2019 рік)[1]
Код ЄДРПОУ31725604 Редагувати інформацію у Вікіданих
kpt.kyiv.ua
Мапа

«Київпастранс» — комунальне підприємство, одне з найбільших в Києві та Україні, основним напрямом діяльності якого є перевезення пасажирів у Києві. Створена рішенням Київської міської ради шляхом реорганізації Комунального підприємства «Київелектротранс» і Київського міського територіально- виробничого об'єднання автомобільного транспорту[2].

Попередній логотип КП «Київпастранс»

Основна інформація

[ред. | ред. код]

Станом на червень 2019 року пасажирські перевезення здійснювалися за 105 автобусними маршрутами (100 міських, 2 приміських та 3 міжнародних), 50 — тролейбусним (4 з яких нічні) та 20 — трамвайними. Підприємство обслуговує 250,9 км трамвайних колій, 1190,9 км контактної мережі, 1142,0 км кабельних ліній, 90 тягових підстанцій, 1511 зупинних комплексів. Щодня на маршрути виходить 400 автобусів різної місткості, 370 тролейбусів та 290 трамваїв. Послугами наземного пасажирського транспорту в середньому щоденно користуються 1,1 млн мешканців та гостей столиці (397 млн пасажирів за 2018 рік)[3].

Майно підприємства є власністю територіальної громади міста. На підприємстві працює понад 7,5 тисяч працівників. Очолює підприємство генеральний директор. Технічну політику підприємства здійснює головний інженер через технічну службу (виробничо-технічне управління, управління організації виробничих процесів автотранспорту та управління організації виробничих процесів електротранспорту). Експлуатаційна діяльність (управління пасажирських перевезень, служба організацієї руху) підпорядкована заступнику генерального директора.

За керівництва генерального директора Миколи Ламбуцького (2001—2014 роки) для поліпшення якості транспортного обслуговування, була розроблена і задіяна відповідна програма, яка передбачає придбання нового рухомого складу сучасних моделей (підвищеного комфорту для пасажирів і водія, з низьким рівнем підлоги, поліпшеного дизайну тощо) та ремонт і модернізацію існуючого. В рамках цієї програми за 2002—2005 рр. придбано 750 автобусів різної місткості («Volvo B10M», «Scania 112», ЛАЗ А183, МАЗ 103 та МАЗ 105, «Богдан»), в тому числі 81 — з низьким рівнем підлоги (МАЗ, ЛАЗ), 101 тролейбус (Київ-12.03, ЮМЗ Т2, МАЗ-103Т), з них 47 — з низьким рівнем підлоги (МАЗ); спільно з чеськими машинобудівниками побудовано трисекційний трамвайний вагон К3R-N з низькопідлоговою секцією (проходить державні випробування). Нині на базі автобусів «Богдан» та ЛАЗ створюються тролейбуси з низьким рівнем підлоги.

Крім придбання нових автобусів і тролейбусів, щорічно проводяться планові ремонти рухомого складу і споруд.

14 серпня 2014 року генеральним директором підприємства призначено Майзеля Сергія Петровича.

7 грудня 2017 року «Київпастранс» почав співпрацю з Всеукраїнською книгою скарг «Каратєль»[4][5].

Згідно фінансового плану комунального підприємства на 2018 рік, затвердженого КМДА 23 квітня 2018 року, «Київпастранс» планує підвищити тарифи на проїзд у наземному комунальному транспорті Києва до 8 гривень. Зростання ціни на проїзд планується запровадити з 15 липня 2018 року[6].

КП «Київпастранс» уклало договір з Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna на поставку Києву до кінця 2019 року 10 трамвайних вагонів на загальну суму 568,44 млн грн (з ПДВ)[7].

21 березня 2024 року директора підприємства Дмитра Левченка було звільнено з посади[8], тимчасовим в. о. став заступник колишнього гендиректора Євген Пушков[9].

З 1 квітня 2024 року вартість транспортної карти виросла з 50 до 75 грн. Збільшення вартості відбулося через собівартість виготовлення картки, при цьому вартість проїзду в комунальному транспорті лишається незмінною[10].

Рухомий склад

[ред. | ред. код]

Автобуси

[ред. | ред. код]

Трамвайні вагони

[ред. | ред. код]
  • Трамвайний вагон Tatra T3
  • Трамвайний вагон Tatra T6B5 (Т3М)
  • Трамвайний вагон Tatra T3 (модернізований на систему на IGBT-модулях)
  • Трамвайний вагон T3UA-3 «Каштан» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трамвайний вагон К-1
  • Трамвайний вагон К-1М з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай К-1М6 з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай К-1М8 з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай K3R-N з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай КТ-3UA «Кобра» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай KNR-NNP «Каштан» з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай 71-154М (ЛВС-2009) з частково низьким рівнем підлоги (не експлуатується у зв'язку з технічними несправностями)
  • Трисекційний трамвай Богдан TR843 з частково низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай Песа 71-414 з низьким рівнем підлоги
  • П'ятисекційний трамвай Електрон T5B64 з низьким рівнем підлоги
  • Трисекційний трамвай К-1Т306 з низьким рівнем підлоги

Тролейбуси

[ред. | ред. код]

Структура

[ред. | ред. код]

Дирекція КП «Київпастранс»

[ред. | ред. код]
  • Планово-економічне управління
  • Управління правового забезпечення
  • Управління кадрів та соціальних питань
  • Управління бухгалтерського обліку та фінансової звітності
  • Управління оплати праці
  • Управління з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту
  • Управління з питань технічної політики на транспорті
  • Управління з питань охорони праці та безпеки руху
  • Управління забезпечення кредитно-лізінгових програм
  • Управління пасажирських перевезень
  • Управління організації виробничих процесів електротранспорту
  • Управління організації виробничих процесів автотранспорту
  • Фінансове управління
  • Конторольно-ревізійне управління

Відокремлені підрозділи

[ред. | ред. код]
  • Служба організації руху
  • Фунікулер
  • Автостанція «Видубичі»
  • Служба колії
  • Служба енергетичного забезпечення та зв'язку
  • Навчально-курсовий комбінат
  • Житлово-експлуатаційна дільниця
  • Служба матеріально-технічного забезпечення
  • Дитячий лікувальний оздоровчий центр «Кристал»
  • Музей
  • Служба утримання об'єктів допоміжної інфраструктури

Філії

[ред. | ред. код]

Кримінальні справи

[ред. | ред. код]

Закупівлі за завищеними цінами

[ред. | ред. код]

13 жовтня 2015 року СБУ викрила схему розкрадання коштів службовими особами підприємства. Протягом чотирьох років вони закуповували запчастини та пневматичні шини для транспорту за завищеною у кілька разів ціною. Також підприємство купувало інші товари, роботи і послуги за значно вищими від середньоринкових цінами. Гроші чиновники переводили в готівку через фіктивні фірми. Посадовці компанії привласнили майже 40 млн грн. Відкрито кримінальне провадження за ч. 1 ст. 205 (фіктивне підприємництво) та ч. 5 ст. 191 (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем) Кримінального кодексу[11].

Розкрадання на державних закупівлях

[ред. | ред. код]

У грудні 2024 року Нацполіція викрила схему з привласнення 9 млн грн на держзакупівлях, було заарештовано Павла Кирилюка (екс в.о. заступника директора компанії) та Юрія Курбаля (ексначальник підрозділу компанії Дирекції з будівництву та утримання об’єктів транспорту та допоміжної інфраструктури). За даними слідства, вони створили штучні умови для перемоги у процедурі закупівлі підконтрольних фірм.[12]

Примітки

[ред. | ред. код]
Київпастранс
у соціальних мережах
Київпастранс на сайті Facebook
Київпастранс на сайті Telegram
Київпастранс на сайті Twitter
Київпастранс на сайті YouTube
Київпастранс на сайті Vimeo
Київпастранс на сайті Instagram
  1. ↑ а б https://kpt.kyiv.ua/uploads/u/1/ZJwkbCddvj23EDmw4GRWdb7AcNQHUC8_.pdf#toolbar=0
  2. ↑ Рішення від 30.11.00 № 101/1078 та від 02.10.01 № 61/1495
  3. ↑ Розклад руху
  4. ↑ Книга скарг — нова можливість для користувачів додатку «КАРАТЄЛЬ»
  5. ↑ Відтепер висловити побажання та пропозиції «Київпастрансу» можна за допомогою смартфону
  6. ↑ У Києві може подорожчати проїзд в наземному транспорті до 8 гривень з 15 липня 2018 року
  7. ↑ ukr.media (11 квітня 2019). КП "Київпастранс" знову закуповує трамваї в польської компанії Pesa. Ukr.Media (укр.). Процитовано 11 квітня 2019.
  8. ↑ Звільнився директор «Київпастрансу» Дмитро Левченко. // Автор: Ірина Маймур. 21.03.2024
  9. ↑ У «Київпастрансі» призначили тимчасового в. о гендиректора після звільнення Левченка. РБК-Україна (укр.). Процитовано 31 березня 2024.
  10. ↑ Із 1 квітня вартість транспортної карти становитиме 75 грн замість 50 грн. Офіційний портал Києва. 29 березня 2024.
  11. ↑ Чиновники «Київпастрансу» протягом чотирьох років привласнили 40 млн гривень. ukranews.com. Українські новини. 13 жовтня 2015.
  12. ↑ У Києві отримали підозри екс-заступник керівника "Київпастрансу" та його підлеглий. РБК-Украина (укр.). Процитовано 1 лютого 2025.

Джерела

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]