Метрополія Ісламабад-Равалпінді

Метрополія Ісламабад-Равалпінді

↑358002 ·R (Федеральна столична територія, Пенджаб)

Країна  Пакистан Редагувати інформацію у Вікіданих
Адмінодиниця Федеральна столична територія
Пенджаб Редагувати інформацію у Вікіданих
OSM ↑358002 ·R (Федеральна столична територія, Пенджаб)

Метрополія Ісламабад-Равалпінді (урду: اسلام آباد۔ راولپنڈی میٹروپولیٹن علاقہ) є третьою за величиною агломерацією Пакистану після Карачі та Лахора. Вона складається з міст-побратимів Ісламабад і Равалпінді[1][2][3][4].

Територія, що охоплює плато Потохар, складається з колоніального міста Равалпінді та сучасного планованого міста Ісламабад[5]. Регіон отримав великий бум із будівництвом Ісламабаду як столиці Пакистану в 1960-х роках[6].

Географія

[ред. | ред. код]

Ісламабад і Равалпінді розташовані в регіоні Потохар на півночі Пенджабу або Панджістану, на фоні пагорбів Маргалла[7].

Економіка

[ред. | ред. код]

Ісламабад є чистим вкладником в економіку Пакистану, оскільки, хоча тут проживає лише 0,8% населення країни, він сприяє 1% ВВП країни[8]. Ісламабадська фондова біржа, заснована в 1989 році, є третьою за величиною фондовою біржею Пакистану після фондової біржі Карачі та Лахорської фондової біржі, і була об’єднана, щоб створити Пакистанську фондову біржу[9]. Біржа нараховувала 118 членів із 104 юридичними особами та 18 фізичними особами. Середньоденний оборот біржі становить понад 1 млн акцій[10].

Інфраструктура

[ред. | ред. код]

Район метро з'єднаний мережею автомагістралей з рештою країни. У межах району метро Ісламабадське шосе та Срінагарське шосе забезпечують основне сполучення між Ісламабадом і Равалпінді. Територія розділена Великою магістральною дорогою, яка з'єднує регіон з Лахором і Пешаваром. Новіша автомагістраль M2 з'єднується з Лахором, а через Лахор - з портовим містом Карачі[11].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Raza, Syed Irfan (7 серпня 2012). Islamabad's population touches two-million mark. DAWN.COM. Процитовано 29 жовтня 2016.
  2. ↑ Area & Population of Aadministrative Units. Pakistan Bureau of Statistics. Процитовано 25 жовтня 2019.{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  3. ↑ Union Council Boundaries of peshawar City and District. Pakistan GIS. 2 лютого 2012. Процитовано 29 жовтня 2016.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  4. ↑ A new era of modern transport begins. www.kid.gov.pk. Процитовано 29 жовтня 2016.
  5. ↑ peshawar: History behind a bustling city. Процитовано 29 жовтня 2016.
  6. ↑ Mass, Leslie Noyes (15 жовтня 2011). Back to Pakistan: A Fifty-Year Journey (англ.). Rowman & Littlefield. с. 170. ISBN 9781442213197.
  7. ↑ Hull, Matthew S. (5 червня 2012). Government of Paper: The Materiality of Bureaucracy in Urban Pakistan. University of California Press. с. 34. ISBN 9780520951884.
  8. ↑ Shahid Javed Burki (5 січня 2010). Economics and extremism. DAWN.COM. Архів оригіналу за 8 січня 2010. Процитовано 2 червня 2010.
  9. ↑ Pakistan Stock Exchanges. Архів оригіналу за 28 лютого 2010. Процитовано 22 листопада 2016.
  10. ↑ About ISE. Islamabad Stock Exchange. Архів оригіналу за 17 червня 2011.
  11. ↑ Pakistan Motorway Project. www.pakpost.gov.pk. Архів оригіналу за 21 червня 2016. Процитовано 29 жовтня 2016.