ТВ7-117

ТВ7-117
Зображення
Виробник Klimovd
CMNS: ТВ7-117 у Вікісховищі

ТВ7-117 - російський газотурбінний двигун, розроблений компанією «Климов», на основі якого було створено ціле сімейство турбогвинтових (ТВД) і турбовальних (ТВАД) двигунів для застосування як силової установки літаків, вертольотів, а також двигунів для малих суден і кораблів. Є одним з найбільш економічних двигунів в своєму класі [1] .

Серійно випускається кооперацією підприємств: «Заводу імені В. Я. Климова », « ММП імені В. В. Чернишова » і «ОМП імені П. І. Баранова » .

Історія створення

[ред. | ред. код]

Конструкція

[ред. | ред. код]

Конструкція двигуна виконана модульною; заміна модулів може бути виконана безпосередньо в умовах експлуатації, що значно знижує матеріальні і часові витрати на сервісне обслуговування і ремонт. [2]

Двигун виконаний за двохвальною схемою. Головними складовими частинами є: компресор, який включає 5 осьових ступенів і одну відцентрову; противоточна кільцева камера згоряння; осьова двоступенева турбіна компресора; осьова двоступенева вільна турбіна. Турбіна компресора і вільна турбіна пов'язані між собою тільки газодинамічним зв'язком. [3] [4]

Варіанти

[ред. | ред. код]

Турбогвинтові

[ред. | ред. код]
ТВ7-117С

Перший варіант двигуна, який став в майбутньому основою для розробки сімейства двигунів різного призначення [5] . Розроблявся з 1980-х років в Уфімському ОКБ МАП СРСР під керівництвом А. Саркісова . У 1997 році отримав сертифікат типу АР МАК . Встановлювався на Іл-114, проте за твердженням гендиректора ТАПО В. П. Кучерова, з «сирим» двигуном перших серій з призначеним ресурсом в 800 годин і повітряними гвинтами СВ-34 з ресурсом в 1000 годин, літак був неконкурентоспроможний з зарубіжними аналогами, що призвело до заміни двигунів на більшості вироблених в Узбекистані бортів на Pratt & Whitney 127H з призначеним ресурсом 6000 годин [6] .

ТВ7-117СМ

Вдосконалений двигун для застосування на Іл-114-300, зі злітною потужністю 2650 кінських сил . У 2002 році отримано Сертифікат типу (Додаток № 114-Д / 04 до Сертифікату типу № 114-Д). Введена нова цифрова система автоматичного управління і контролю, збільшена безвідмовність, поліпшені експлуатаційна технологічність і ремонтопридатність. Створення цього двигуна визначено урядом Російської Федерації як пріоритетного проєкту розвитку вітчизняної авіаційної промисловості [7] . Однак у 2017 році було досягнуто згоди про встановлення на оновлений Іл-114 більш потужних двигунів ТВ7-117СТ, замість ТВ7-117СМ.

ТВ7-117СТ
Іл-76 ЛЛ з експериментальним турбогвинтовим двигуном ТВ7-117СТ на авіасалоні МАКС-2017 .

Вдосконалений варіант ТВ7-117СМ, Розроблявся з 2014 року компанією «Климов» для використання в літаках Іл-112В і Іл-114-300, виробництво розпочато в 2016 році. Потужність на максимальному злітному режимі 3000 л. с., на підвищеному надзвичайному режимі - 3600 л. с. При сухій масі не більше 500 кг двигун має питому витрату палива менше 200 грам на к. с. на годину.

Виробництво вільної турбіни і вузлів турбокомпресора для ТВ7-117СТ, а також збірка двигунів розгорнуті на «ММП імені В. В. Чернишова», одним з основних постачальників комплектуючих є " НВЦ газотурбобудування "Салют" [8] . У 2016 році почалися випробування двигуна [9]. Створення цього двигуна визначено урядом Російської Федерації як пріоритетний проєкт розвитку вітчизняної авіаційної промисловості [7].

В серпні 2021 року пожежа в двигуні ТВ7-117СТ призвела до загибелі літака Іл-112[10].

Турбовальні

[ред. | ред. код]
ТВ7-117В для Мі-38
ТВ7-117В

Створення двигуна ТВ7-117В визначено урядом Російської Федерації як пріоритетний проєкт розвитку вітчизняної авіаційної промисловості [7]. ТВ7-117В - версія з виводом вала відбору потужності вперед. Призначений для установки на вертольоти типу Мі-38 .

ТВ7-117ВК

Турбовальний двигун з виводом вала відбору потужності назад. Призначений для установки в вертольоти типів Мі-28, Ка-50 і Ка-52 .

Див. також

[ред. | ред. код]
  • АПД-500

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ ТВ7-117. Архів оригіналу за 17 вересня 2017. Процитовано 21 серпня 2021.
  2. ↑ ОАО "Климов" - ТВ7-117С и модификации (англ.). www.klimov.ru. Процитовано 10 квітня 2018.
  3. ↑ Двигатель ТВ7-117С. Карта данных Сертификата типа №114-Д (PDF).
  4. ↑ Двигатель ТВ7-117В. Карта данных Сертификата типа № СТ355-АД (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 6 червня 2021. Процитовано 9 листопада 2021. [Архівовано 2021-06-06 у Wayback Machine.]
  5. ↑ Двигатели семейства ТВ7-117С
  6. ↑ «Эволюция» Ил-114: от советского к американскому — AEX.RU
  7. ↑ а б в ОДК запустила в серию ключевые узлы двигателя для регионального самолета Ил-114. Архів оригіналу за 12 лютого 2021. Процитовано 21 серпня 2021. [Архівовано 2021-02-12 у Wayback Machine.]
  8. ↑ ТВ7-117СМ/СТ. Архів оригіналу за 24 червня 2017. Процитовано 21 серпня 2021. [Архівовано 2017-06-24 у Wayback Machine.]
  9. ↑ «Климов» начал испытания турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ
  10. ↑ Dialog.ua. Авиаконструктор РФ объяснил крушение Ил-112В: "Российские двигатели ТВ7-117 — дерьмо". Диалог.UA (рос.). Процитовано 21 серпня 2021.