Фулфілмент

Синя лінія — термін виконання замовлення, синя і зелена разом — час створення товару. «D» — точка прив'язки замовлення клієнта (ТПЗК)

Фулфі́лмент (ам. англ. order fulfillment, брит. англ. order fulfilment, — «виконання замовлення») — у широкому значенні позначення комплексу операцій, починаючи від запиту місцем збуту до доставки товару до кінцевого споживача. Іноді вживається у вужчому значенні: операція з дистрибуції (постачальної логістики).

Класифікація

[ред. | ред. код]

Перші дослідження щодо стратегії виконання замовлень були розпочаті нідерландським спеціалістом з інформатики Гансом Вортманном[1]. Надалі вони були розвинуті Гелом Мейтером[2] у його міркуванні про відношення двох параметрів — P:D. Обидва параметри пов'язані з таким поняттям, як «час виконання»[en] (lead-time): величина P визначається як реальний час виконання (the production lead-time) замовлення, а D — бажаний час виконання (the demand lead-time). Його можна розглядати по-різному:

  1. Час виконання (очікування замовлення), встановлений компанією для споживача, бажаний продавцем;
  2. Час виконання, бажаний споживачем;
  3. Час виконання, заснований на конкуренції з іншими компаніями.

Виходячи зі значень P і D, компанія має кілька основних можливостей стратегії фулфілменту:

  • Спроектуй-на-замовлення[en] (англ. Engineer-to-Order (ETO)) — при D>>P. Товар розробляється і виробляється відповідно вимог, що ставить замовник. Така стратегія звичайна для великих будівельних проектів і товарів, що виробляють у єдиному екземплярі (наприклад, болідів Formula 1);
  • Зроби-на-замовлення (англ. Build-to-Order (BTO), Make-to-Order (MTO)) — при D > P. У цьому разі замовлення виконують за типовим проектом, але кінцеве виконання товару залежить від вимог замовника. Ця стратегія типова для виробництва автомобілів високого класу й літаків;
  • Склади-на-замовлення (англ. Assemble-to-Order (ATO), Assemble-to-request) — при D<P. Товар складають з готових деталей, що наявні на складі, згідно з вимогами замовника. Така стратегія можлива у разі розбірної, модульної конструкції виробів, конфігурацію яких можна варіювати. Типовий приклад подібної організації фулфілменту — виконання замовлень американським виробником комп'ютерної техніки Dell.
  • Зроби-на-схов[en] (англ. Make-to-Stock (MTS), Build-to-Forecast (BTF), Build-to-stock (BTS)) — при (D=0). Товар виробляється на основі прогнозу ринку, і доставляється споживачу зі сховищ (складів). Стратегія звичайна для роздрібної торгівлі (зокрема, продуктів харчування).
  • Цифрова копія[en] (англ. Digital Copy (DC)) — при D=0 і P=0. Застосовується у галузі цифрових продуктів[en] (зображень, текстів)[3]. Замовлення виконується одразу.

Операції

[ред. | ред. код]

У фулфілменті можна виділити такі операції:

  • Запит про товар (Product Inquiry) — початкове вивчання пропозицій
  • Визначення можливостей (Sales Quote)
  • Розроблення замовлення (Order Configuration)
  • Розміщення замовлення (Order Booking) — виставлення замовником замовлення на закупівлю
  • Прийняття замовлення/Підтвердження (Order Acknowledgment/Confirmation)
  • Виписування рахунка-фактури (Invoicing/Billing)
  • Підбирання джерел виконання[en] («сорсинг»)/Планування (Order Sourcing / Planning)
  • Внесення змін до замовлення (за потребою) (Order Changes)
  • Приготування замовлення (Order Processing) — сховище або дистрибуторський центр[en] добирають, пакують і відправляють товар
  • Відвантаження (Shipment) — повантажування і перевезення товару
  • Доставлення (Delivery) — отримання товару вантажоодержувачем/споживачем
  • Розрахунок (Settlement) — оплата витрат на товар, доставку й обслуговування
  • Повернення замовлення (Returns) — у разі, якщо замовлення не було прийняте/не затребуване[4]

При передачі в фулфілмент-центр, набір конкретних операцій фулфілменту може варіюватися. Тобто інтернет-магазин може передавати на аутсорсинг як усі бізнес-процеси, так і тільки якусь їх частину. Наприклад, покласти обробку повернень не на фулфілмент-центр, а на власних співробітників, або зберігати товари на власних площах.

Стратегічне значення

[ред. | ред. код]

Обрана стратегія фулфілменту[5] визначає точку прив'язки замовлення клієнта (the decoupling point) до членів ланцюгу поставок[6]. Вона є місцем у системі поставок, де зустрічаються «штовхальний» (ведений прогнозом збуту) і «тягальний» (ведений попитом, див. управління ланцюгом попиту[en]) елементи ланцюга поставок. Точка є буфером, що амортизує невідповідності між прогнозом продажів і дійсним попитом (похибку прогнозу[en]). Що характерно, чим вище співвідношення P: D, тим більше компанія залежить від точності прогнозів і наявності запасів. Гел Мейтер пропонує три способи, щоб розв'язати «дилему планування»:

  1. Підвищенняе точності прогнозів;
  2. Передбачення їхньої гнучкості;
  3. Організація процесу розпізнавання похибок прогнозів і швидка корекція плану виробництва[2].

Росте необхідність пересувати точку розмежування відповідальності по ланцюгу поставок: з метою мінімізувати залежність від прогнозів ринку і максимізувати елементи ланцюгу, що мають зворотню реакцію (ведені попитом). Цим прагненням відповідає концепція «Якраз вчасно», впроваджена компанією Toyota[2].

Стратегія фулфілменту також застосовується до задач компанії швидкого реагування на зміни смаків, побажань споживачів («кастомізації»)[7]. Стратегії, що допомагають уникнути необхідності занадто розширювати асортимент, включають можливість модульного складання виробів (modularity), варіацію комплектації (option bundling), відстрочене остаточне складання (late configuration), стратегію «Зроби-на-замовлення» (ЗНЗ) — все, що прийнято звати стратегіями масової кастомізації.

Фулфілмент в Україні

[ред. | ред. код]

В Україні компанії, які надають послуги фулфілменту, можна умовно розділити на кілька груп:[8]

  1. Пункт поштового розсилання компанії. Займаються комплектацією, пакуванням замовлень, роботою з Укрпоштою. Треба враховувати, що складські роботи у таких компаній обмежуються обробкою листів, поліграфії, періодичних видань і, як правило, не стосуються товарів народного споживання;
  2. Кур'єрські компанії, що займаються доставкою продукції, впроваджують електронну комерцію, вдосконалюють складські процеси;
  3. 3PL оператори: займаються складською і транспортною роботою, користуються послугами оптимальних кур'єрських служб, але більше орієнтовані на «велику» В2В логістику;
  4. Точки: завдяки виділенню послуги фулфілменту в окремий бізнес-напрямок, пропонують клієнтам повний цикл обслуговування товару/замовлення, в тому числі і з передачею фулфілменту будь-якій кур'єрській службі на вибір замовника.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Hans Wortmann, Chapter: «A classification scheme for master production schedule», in Efficiency of Manufacturing Systems, C. Berg, D. French and B. Wilson (eds) New York, Plenum Press 1983
  2. ↑ а б в Hal Mather, Competitive manufacturing, Prentice Hall 1988
  3. ↑ Fogarty, Blackstone, Hoffman. Production & Inventory Management 2nd ed. South-Western Publishing Co. 1991 p.2-3 ISBN 0-538-07461-2
  4. ↑ Keely L. Croxton. (2003) «The Order Fulfillment Process», International Journal of Logistics Management, The, Vol. 14 Iss: 1, pp.19 — 32
  5. ↑ Переваги фулфілменту для інтернет-магазинів. Logists (ru-RU) . 21 лютого 2018. Процитовано 21 липня 2020.
  6. ↑ Oden, H. W., Langenwalter, G. A., Lucier, R. A. (1993) Handbook of material and capacity requirements planning McGraw-Hill, Inc.
  7. ↑ Holweg, M. and Pil, F.K. (2001) «Successful build-to-order strategies start with the customer.» MIT Sloan Management Review, 43. pg 74-83
  8. ↑ Фулфилмент по-украински: драйвер или тормоз развития рынка (рос.)