艾莎富豪B55
| 艾莎富豪B55 Volvo Ailsa B55 | |
|---|---|
 艾莎富豪B55 | |
| 製造廠 | 艾莎 |
| 邊道出 | 蘇格蘭Irvine |
| 取代咗 | 無 |
| 製造年份 | 1973年—1985年 |
| 後繼產品 | 富豪Citybus |
| 主要對手 | 利蘭Atlantean 丹拿/利蘭Fleetline Bristol VRT MCW-Scania Metropolitan 丹尼士統治者 都城嘉慕威曼都城巴士 利蘭奧林比安 Scania BR112DH |
| 規格 | |
| 長 | 9.9米、10.3米、12米 |
| 闊 | 2.5米 |
| 引擎 | 富豪TD70C/TD70E/TD70H |
| 波箱 | Self-Changing Gears Voith DIWA 851/854 |
艾莎富豪B55（Volvo Ailsa B55）係一款由蘇格蘭艾莎（Ailsa，富豪商用車代理）出嘅一款前置引擎雙層巴士，喺1973年亮相，係利蘭Atlantean、丹拿珍寶同埋Bristol VRT後置引擎雙層巴士以外嘅另類選擇。
設計
[編輯]艾莎富豪B55嘅底盤佈局同以前一隻唔掂嘅佳牌Wulfrunian類似，都係前軸移後咗，令車門可以擺喺前輪跨上面，同埋副引擎都係擺喺前輪跨上面。不過引擎係細隻嘅富豪TD70C/TD70E/TD70H渦輪增壓引擎，容量得6.7升。
初期出嘅B55第一型係配Self-Changing Gears（SCG）波箱同埋葉片彈簧懸掛。1975年，艾莎出咗隻矮車身B55，型號B55-20（其餘嘅B55都係標準版B55-10），不過只係出咗一架。
1977年B55第二型推出，佢個司機位升高咗，重有多個改良，波箱選擇唔再限死SCG，而可以揀Voith DIWA 851。
1980年B55第三型推出，佢以富豪貨車驅動軸去取代麻煩嘅Hamworthy驅動軸，而且可以揀氣墊懸掛。1981年出現咗三軸版B55第三型，佢嘅中軸係驅動軸，而尾軸可以反方向輔助轉彎，但只係出咗3架。
英國
[編輯]艾莎富豪B55喺蘇格蘭受到歡迎，Scottish Bus Group、Tayside同埋Strathclyde PTE都買咗一定數量。而喺英格蘭嘅West Midlands PTE同埋South Yorkshire PTE都買咗唔少。
1983年，有一架配Marshall單層巴士車身嘅B55運咗畀Strathclyde PTE。
香港
[編輯]香港嘅中華巴士喺1975年買咗一架艾莎富豪B55第一型，其後喺1976年買一架加長版艾莎富豪B55第一型，再喺1978年買多6架加長版艾莎富豪B55第二型。不過呢6架B55第二型喺1989年或之前全部燒晒。
1981年，中巴引入兩架三軸版B55第三型嚟試，但之後冇再買。
印尼
[編輯]喺1981至1985年間，有320架艾莎富豪B55被運去印尼行駛，而喺同一時期亦有一架三軸版B55運咗去印尼。
新加坡
[編輯]1980年代，有一架艾莎富豪B55畀咗新加坡巴士公司試。
停產
[編輯]艾莎富豪B55喺1985年停產，總產量啱啱過咗一千架，其中890架（包括全部出口版本）係配亞歷山大AV或RV車身。佢俾富豪Citybus（B10MD）取代。
參考
[編輯]- Jack, A.D. (1997). Volvo Bus: 25 Years of Progress. Venture Publications Ltd. ISBN 1-898432-52-X.
- Booth, Gavin (1983). The British Bus Today and Tomorrow. London: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1296-2.
- Townsin, Alan (1985). The British Bus Story - The Late 'Seventies - The Calm Before the Storm. The Transport Publishing Company. ISBN 0-86317-150-8.
睇多啲
[編輯]- Brown, S. (2011). Volvo Ailsa. Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3514-0
