DT29 勿洛北 Bedok North பிடோக் வடக்கு Bedok North | |||||||||||
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位置 | 新加坡勿洛北路651號 | ||||||||||
地理坐标 | 1°20′11″N 103°55′04″E / 1.33639°N 103.91778°E | ||||||||||
车站类别 | 地鐵站 | ||||||||||
运营者 | 新捷運 DTL | ||||||||||
途经线路 | 濱海市區線 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下 | ||||||||||
车站层数 | 3層 | ||||||||||
无障碍车站 | 有 | ||||||||||
站台 | 島式 | ||||||||||
股道 | 2條 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | DT29 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2017年10月22日 | ||||||||||
旧称 | 勿洛鎮公園 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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勿洛北地铁站(英語:Bedok North MRT Station,代号DT29)是新加坡地铁滨海市区线的车站,位于新加坡本岛勿洛规划区。
2005年7月14日,当局宣布了新加坡地铁环线的“市区延长线”计划,市区延长线长3.4公里,5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中,当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线,以及修建一条在东海岸地区的环线。[1]陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。 2007年2月15日财政部第二部长尚达曼宣布当地铁环线在2010年建成后,就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。2010年8月20日,交通部长宣布第三阶段的铁路和地铁站位置,并定于2017年完工,比之前预期的2016年迟一年。勿洛北地铁站是包括在新加坡地铁滨海市区线第三阶段内。原预计2018年建成,并最快于2010年才能落实才具体路线和地铁站位置;然而在2008年1月25日,交通部长林双吉宣布当局决定加快工程进展速度,并定于2016年完工。在2010年8月20日,林双吉宣布地铁路线和地铁站具体位置时,也透露工程因为必须兴建惹兰勿刹站(Jalan Besar Station),将延迟至2017年才能完工。2011年8月19日,第三階段的地鐵站最終名稱已被公布。第三階段於2017年10月21日開始營運。[2]
地铁站于2011年正式开始施工。新加坡陆路交通管理局以约269万元新元的工程费用聘请日本著名建筑商Sato Kogyo (S) Pte Ltd来新建第三階段的地铁站以及隧道。这个工程被命名为滨海市区线第三阶段第928号工程。[3]地铁站是以植物主题而设计的,这是要体现地铁站的位置。地铁站位于勿洛镇公园里头。地铁站设计是由ONG&ONG建筑师事务所包办。[4]
勿洛北地铁站是新加坡地铁滨海市区线上拥有防空洞的地铁站之一。防空洞由新加坡民防部队负责管理,可以容纳约300至1900人。地铁站的月台、入口处、内墙、外墙等都是用了钢筋混凝土建材。地铁站也设有消毒设备,以便应付生物、化学、放射性物质以及核能袭击。其他设备包括通风口、后被电力系统、水工等。地铁站的大门也是一个防爆门。[5]其他设施包括自動售票機、公共厕所以及售票柜台等。[6]
L1 | 地面層 | |
B1 | 大廳 | 檢票口、自動售票機、車站控制室 |
B4 | B站台 | 滨海市区线 往博覽方向(勿洛蓄水池站) |
島式站台,右側開門
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A站台 | 滨海市区线 往武吉班讓方向(加基武吉站) |
終站 | 首班車 | 末班車 | |||||
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一至六 | 星期日及 公定假日 |
每日 | |||||
濱海市區線 | |||||||
往 DT1 武吉班讓 | 5:50am | 6:08am | 11:54pm | ||||
往 DT35 博覽 | 6:09am | 6:29am | 12:28am |