CG-13滑翔機

Waco CG-13
概觀
類型軍用運輸滑翔機
乘員2人
服役1945年
生產威化飛機公司（英语：Waco Aircraft Company）
產量135架
現況已退役
主要用戶 美国:
美國陸軍航空軍
 英国:
英國皇家空軍
技术数据
長度54英尺4英寸（16.56米）[1][2]
翼展85英尺8英寸（26.11米）
高度20英尺3英寸（6.17米）
翼面積873平方英尺（81.1平方米）
空重8,700磅（3,946公斤）
負載重量1門M2A1 105mm榴彈砲、1輛0.5噸4x4卡車（英语：Dodge WC series）、彈藥和砲組人員 / 1輛1噸6x6卡車（英语：Dodge WC series） / 30到40名裝備齊全的士兵
正常起飛重量18,900磅（8,573公斤）
性能數據
最大速度135英里/小时（117节；217公里/小时）（牽引速度）

Waco CG-13是二戰期間由威化飛機公司（英语：Waco Aircraft Company）開發的軍用運輸滑翔機。

發展

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萊特野戰滑翔機公司(英語：Wright Field Glider Branch)意識到需要比CG-4A更大的滑翔機。有幾家公司提出了自己的設計，其中一個設計是俄亥俄州特洛伊市威化飛機公司（英语：Waco Aircraft Company） 的XCG-13。

XCG-13採用30座設計，有效負載能力為8,000磅（3,600公斤），可在12,000英尺（3,700米）以174英里/小时（280公里/小时）的速度飛行。原型機於威爾明頓機場（英语：Wilmington Air Park）進行飛行測試，並於1943年3月10日獲得批准。測試中發現應使用三輪式起落架，並採用液壓系統來打開頂部鉸接的機頭開口。這些功能被納入第二代XCG-13中。

位於密西根州金斯福德（英语：Kingsford, Michigan）的福特汽車和位於明尼蘇達州聖保羅的西北航空公司(英語：Northwestern Aeronautical)製造了YCG-13模型[3]，並獲得了生產CG-13A的合約，而威化則沒有獲得生產合約。西北航空製造了 49架。福特共製造48架30座和37架42座的CG-13。然而，隨後航空軍取消了268架的訂單，轉而生產更多CG-4A滑翔機。

CG-13A滑翔機最大有效負載為10,200磅（4,600公斤）。一架CG-13A曾在菲律賓的阿帕里任務中進行了戰鬥飛行。CG-13A滑翔機並未在第二次世界大戰歐洲戰場登場，但在英國和法國作為運輸機使用。

參考

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3-view line drawing of the Waco CG-13A
3-view line drawing of the Waco CG-13A
  1. ^ Mondey 1996, p. 235
  2. ^ Mrazek, James E. Fighting Gliders of World War II 1st. London: St. Martin's Press. 1 January 1977: 124–127. ISBN 978-0-312-28927-0. 
  3. ^ "Largest Glider." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Popular Science, March 1944, p. 66, bottom of page.
  • Mondey, David, The Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Chancellor, 1996. I185152 706 0.SBN
  • Silent Ones WWII Invasion Glider Test and Experiment Clinton County Army Air Field Wilmington Ohio

外部連結

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