TJ Liner | |
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![]() TJ Liner(2008年6月14日) | |
日語寫法 | |
日語原文 | TJライナー |
假名 | てぃーじぇいらいなー |
平文式罗马字 | Tījeirainā |
概述 | |
类型 | (TJ Liner)[注 1] |
状态 | 營運中 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2008年6月14日 |
运营商 | 東武鐵道 |
始发站 | 池袋站 |
终到站 | 森林公園站、小川町站 |
途经线路 | 東上本線 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通車 |
座席 | 全車指定席 全車自由席(只限下行 富士見野 → 小川町) |
技术 | |
使用车辆 | 東武50090型電動列車 |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特 |
TJ Liner(日语:TJライナー Tījeirainā */?)是由東武鐵道營運的座位指定列車之愛稱。列車途經東武東上本線。
TJ Liner在2008年6月14日開始營運。自特急「Flying東上」號取消後約50年,於東上本線再次設有收費列車行走。但是「TJ Liner」與「Flying東上」相異,「TJ Liner」既是列車愛稱,以是列車類別[1]。
符號顏色(標誌)基本上以藍色為主調。停車站資訊、車站時間表的顏色使用橙色。
在2010年1月,日本鐵道運輸協會創立51周年紀念典禮中,TJ Liner獲得東紀念獎。得獎原因是「東武東上線設定『TJ Liner』與改善整體的運輸形態」[2]。
在2007年12月22日至2008年1月17日之間,東武向公眾公開投選新Liner愛稱,包括了「TJ Liner」、「歡迎回來Liner」(日语:おかえりライナー)和「協助Liner」(日语:アシストライナー)三個名稱[3]。結果「TJ Liner」得到最多票數(4313票),因此便決定了列車愛稱[4]。而「TJ」是指「東上」之日文羅馬字標記中「Tōjō」的「T」和「J」。
後來引入車站編號時,東上線系統的編號是「TJ」字頭,該「TJ」是指「Tōbu Tōjō」的「T」和「J」。
乘坐此列車必需要支付特別費用,成為了非特急列車但需要支付額外費用的東武東上本線列車。開設此列車是為了提高前往富士見野以北各站的快捷性,以及提供一個舒適的乘車環境(因此列車採用「座位指定制」)。列車的下行列車班次於黃昏以後開出,上行班次於平日早上時間開出。下行列車到達富士見野站後,乘客不需要支付座位指定費用(只需車票)也可乘車,但是不能保証有空位。列車使用可轉換長椅與橫置座位的東武50090型電動列車。該列車在行走TJ Liner時會使用橫置座位。
在TJ Liner登場以後,其他關東大手私鐵也相繼開設通勤Liner,包括西武鐵道的「S-TRAIN」、「拜島Liner」,京王電鐵的「京王Liner」,以及同樣是東武的「TH Liner」,這些列車的車輛也是提供橫置座位。使此列車成為關東大手私鐵中,Liner列車之先驅[5]。當東武50090型電動列車不是行走TJ Liner時,列車的座位會轉換為長椅,當作一般通勤列車使用。
在2021年時間表修正中,平日下行班次設有14班(1至23號前往小川町,25、27號前往森林公園),星期六及假日下行班次設有11班(全部列車前往小川町),平日上行班次設有4班(從森林公園站出發)[6][7]。
另外,如果時間表嚴重混亂時,TJ Liner有機會暫停服務,或把該班次改為其他列車類別。
在2008年6月開始運行起,由於客量開始慢慢增加。在2011年3月5日時間表修正中,平日增加3班,星期六及假日2班前往森林公園的班次延長至小川町[8][9]。在2013年3月時間表修正中,所有列車統一前往小川町,並且平日增加1班,星期六及假日增加2班。在2011年起,於毎年12月 - 1月,晚上會開設1班臨時班次。在2014年7月起該臨時班次改於逢星期五開出,在2015年6月起改於逢星期四和五開出。
在2016年3月時間表修正中,平日新設上行列車班次[10]。
在2019年3月16日起,列車的座位安排有所變更,由原本座位定額制(即不設劃位,但不會超賣座位)變為座位指定制[11]。
方向 | 班次數量 \站名 |
小川町站 | 武藏嵐山站 | 月之輪站 | 森林公園站 | 東松山站 | 坂戶站 | 川越市站 | 川越站 | 富士見野站 | 池袋站 | |
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上行 | → | 平日:4班 | = | ● | ○ | ○ | ― | ○ | ○ | ● | ||
下行 | ← | 平日:14班、星期六及假日:11班 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
下行列車班次中,所有班次可於富士見野站轉乘準急或普通列車,於川越市站轉乘急行或準急(急行或準急在隨後各站停車)。除了平日的9、13、21、25、27號外,所有班次可於坂戶轉乘越生線列車。除了平日3、7、11、21、23號與以森林公園作為終點站的班次外,均可於小川町轉乘列車前往寄居站。
「TJ Liner」在開始營運時,與「快速急行」列車停靠和光市站和志木站,但通過富士野站。另外,後來新設的川越特急與TJ Liner一樣通過富士見野站,而TJ Liner通過朝霞台時,川越特急則停站,使川越特急與TJ Liner的停車站數目相同。
上行列車會通過川越市站,但下行列車則停靠川越市站。上行列車的唯一下車站是池袋站。
在「TJ Liner」開始運行時,使用新造的50090型。車門與車門之間的座位與近鐵的「L/C車」一樣,可轉換為長椅或橫置座位,使「TJ Liner」的列車可以行走其他列車班次,包括「川越特急」與快速急行。當不是行走「TJ Liner」時,座位會轉為長椅。而車廂兩端設有不能轉換座位方向的長椅,這些長椅配有頭枕。在改變為座位指定制前,發售乘車整理券數量時不會計算這些長椅。
當池袋乘車時,除了單程車票外,還需要購買座位指定券(370日圓,小童半價)[12]。在富士見野以北區間,乘客只需要車票便可乘車,但是不能保証有座位。而在單程車票方面,可以使用定期票、回數票等車票代替。
TJ Liner在池袋站於5號月台出發。為了確認乘客擁有座位指定券,因此在中央口2、北口剪票口與5號月台之間的樓梯處,以及南出口與5號月台入口處,均放置了二維碼閱讀器(這個部分被稱為「Liner剪票口」),乘客把座位指定券上的二維碼放在閱讀器上便可通過並乘車。但是,中央口1剪票口與5號月台之間的樓梯處是不能進入5號月台。而在下午4時起,5號月台會間歇性封閉。
在剪票口外的自動售票機中,可從當日首班車起至列車出發前2分鐘購買座位指定券。在剪票口內的自動售票機中,可從列車出發前30分鐘至出發前1分鐘購買座位指定券。免票服務的購入限期為乘車日一星期前的早上4:50至出發前5分鐘。在各大堂中設有液晶體熒幕,顯示座位指定券的販賣情況。當座位還有50個或以上時會顯示「○」,當座位只有剩下1-49個時會顯示「△」,當沒有座位時會顯示「×」,當列車暫停服務時會顯示「休」。再顯示「△」時,乘客不可一次過購買多於一張座位指定券。
在實施座位指定制前,座位整理券的自動售票機會設有兩款,一款是只發售「前5輛」的座位整理券,售票機分別設置於中央口2剪票口外和中央口2、北出口剪票口與5號月台樓梯附近。另一款是只發售「後5輛」的座位整理券,售票機分別設置於南出口的售票處(剪票口外)和南出口剪票口附近(剪票口內)。
上行班次方面,不同乘車站的座位指定券費用相異,若於森林公園站、東松山站、坂戶站和川越站乘車時,費用為470日圓。在富士見野站乘車時,費用為370日圓。小童半價。
座位指定券可於富士見野站至玉淀站之間各站,池袋站,以及所有越生線車站的自動售票機(可購買東武本線的特急券之機種)中購買,也可以利用免票服務購入座位指定券。在自動售票機中,可從乘車日的前日起購入座位指定券(但是如果乘車前日時TJ Liner的運輸日,則為該列車出發後才可購買)。免票服務可於乘車日一星期前的早上4:50起開始購入座位指定券。與下行列車同樣,可以使用定期票、回數票等車票代替單程車票。
與下行列車相異,除了終點站外,所有中途站均不可下車。而乘車的車門方面,森林公園站和東松山站只有1處,坂戶站、川越站和富士見野站則有2處。
在實施座位指定制前,發售座位數量與指定車廂編號是按照乘車站而決定。森林公園站、東松山站和富士見野站3站合共提供92席(指定車廂編號為5號、6號車廂),坂戶站、川越站2站合共提供172席(指定車廂編號方面,坂戶站為1至4號,川越站為7至10號車廂)。
使用免票服務時,乘客需要使用手提電話連接互聯網,隨後使用信用卡購入座位整理券,便會在手提電話中顯示一個二維碼。那麼乘客便不需要在池袋站的售票機購買座位整理券,可直接乘車。使用該服務時需要登記成為「東武攜帶Net會員」。
在開設免票服務時,於售票機發售的座位整理券也會印上二維碼。在此之前,職員和保安會確認乘客是持有整理券。
而免票服務是在2009年9月15日開始實施[13]。
當「TJ Liner」發生「整個區間暫停服務」或「池袋站 → 富士見野站之間暫停服務」或「富士見野站(下行)、池袋站(上行)到達時間延誤90分鐘以上」時,乘客可辦理退票手續而不需要手續費。
在其他情況下,當列車出發前要求退票的話,需要支付手續費100日圓。
關於東武東上本線的優等列車演變,參見東武東上本線特急列車演變。
在2008年3月23日,於森林公園檢修區舉行「新Liner愛稱決定紀念活動」,當日開設臨時班次,從池袋前往森林公園。使用50090型行走[4]。
該列車只讓那些曾經寄明信片的人,並且在這些人當中抽出幸運兒,才得到來回車票[4]。原本只計劃開設1班列車,後來由於人數眾多,因此最後開設2班列車。乘車的人士可得到乘車紀念證明(硬式車票)[4]。
1號在池袋於9:33出發,在森林公園於10:28到達,2號在池袋於9:46出發,在森林公園於10:49到達。
在2008年4月20日,隨著舉行「第23屆 外秩父七峰縱走遠足大會」,當時開設了臨時班次[31]。
列車在池袋站於6:19出發,在大會集合車站小川町站於7:36到達,只有1班列車。使用50090型行走。停車站與急行列車相同,車廂配置使用橫置座位。
雖然該列車主要是該參加者乘坐,但是實際上非參加者也可乘車[31]。
在2008年6月7日開設了「PRE TJ Liner」臨時班次。這是為了同年6月14日「TJ Liner」正式開始營運前先行試營運[32]。使用50090型行走。車內廣播與車身的方向牌也是首次在營運路線中出現。
列車在池袋站於17:02出發,在森林公園站於18:03到達,只有1個班次。停車站與「TJ Liner」相同。
乘客需要在東武百貨店池袋店於5月下旬起購買3,000日圓以上的貨品便可得到於池袋乘車資格,名額200名,先到先得。每人可得到2張座位整理券(硬式車票)與紀念品[32]。與「TJ Liner」,這些乘客需要在Liner剪票口展示整理券才可於5號月台乘車。
另外,在富士見野以北乘車的乘客不需要整理券也可乘車。
該歌曲是在2008年夏天,由山葉音樂教室的3個小學生作詞和作曲。於同年11月,於山葉音樂教室主辦的「少年·原創·音樂會」(日语:ジュニア・オリジナル・コンサート)中發表。
在「TJ Liner」開始營運1周年的2009年6月14日,歌曲於池袋站向公眾發布,並且免費發放該歌曲的CD。