历史 | |
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德意志帝国 | |
船名 | UC-65号 |
下订日 | 1916年1月12日[1] |
建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
船廠編號 | 281 |
下水日期 | 1916年7月8日 |
入役日期 | 1916年11月7日 |
结局 | 1917年11月3日在英吉利海峡遭英国潜艇C15号击沉 |
技术数据[3] | |
船級 | UC级潜艇 |
船型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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船長 | |
型宽 |
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吃水 | 3.64米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 11次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UC-65号艇(德語:SM UC 65[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年7月8日新船下水,至同年11月7日交付使用。其全长50.35米,水面及水下排水量分别为427吨和508吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-65号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其十一次巡逻,共直接或间接击沉106艘协约国或中立国舰船,累计总吨位达127218吨以上。1917年11月3日,UC-65号在英吉利海峡遭英国潜艇C15号发射鱼雷击沉,造成艇内23名官兵阵亡,仅5人幸存。
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[7]
UC-65号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为50.35米,并有3.64米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和508吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制馬力(460千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7.4節(13.7公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航10,420海里(19,300公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行52海里(96公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[8][3]
作为布雷潜艇,UC-65号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-65号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-65号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的该批次首艇,建造编号为281。它于1916年7月8日新船下水,至同年11月7日在曾先后执掌U-6、UB-10和UB-18号的王牌艇长、海军中尉奥托·施泰因布林克的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]继施泰因布林克之后,功勋指挥官马克斯·菲贝格上尉以及克劳斯·拉弗伦茨上尉也曾担任UC-65号艇长。完成海试后,该艇于1917年2月3日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一份子。[1][10]
在为期九个月的佛兰德役期中,UC-65号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及圣乔治海峡、爱尔兰海、凯尔特海和英吉利海峡等多处水域。通过十一次布雷及破交战巡逻,UC-65号合共击沉协约国或中立国的101艘商船、1艘军舰和4艘辅助军舰,累计总吨位达127218吨以上,从而成为击沉船舶数量最多的UC级潜艇。[11][12]其中,体积最大的受害者是注册吨位为11483吨的英国客货轮德里纳号(Drina),它于1917年3月1日从布宜诺斯艾利斯前往利物浦的途中,在距斯科霍尔姆岛以西约2海里(3.7公里)处撞上了由UC-65号布设的水雷而沉没,造成15人罹难。[13]此为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。[14]而注册吨位为18565吨的英国客轮拉普兰号尽管吨位显著更重,但它于1917年4月7日从纽约驶向利物浦途中在利物浦湾附近触雷后仅仅受损,并未沉没。[15]此外,UC-65号还击沉了隶属英国皇家海军、排水量为11000吨的防护巡洋舰阿里阿德涅号,这是1917年7月26日由施泰因布林克在比奇角附近发射鱼雷击沉,造成舰上38名官兵阵亡。[16]
1917年11月3日,正在英吉利海峡巡逻的英国潜艇C15号发现了水面上的UC-65号。英国人遂从400米的距离发射了两枚鱼雷,其中一枚取得命中。UC-65号的艇艉被炸掉,并在50°31′N 00°27′E / 50.517°N 0.450°E处迅速沉没。艇内23名船员阵亡,仅当时身处司令塔的5人幸免于难——包括艇长拉弗伦茨上尉、1名值更官和3名水兵,他们在获救后均被俘虏。[17][1]
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [註 2] |
结局 [12] |
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1917年2月8日 | 威廉·退尔号 | 法國 | 148 | 击沉 |
1917年2月8日 | 玛丽·安号 | 英国 | 17 | 击沉 |
1917年2月10日 | 萨拉号 | 英国 | 325 | 击沉 |
1917年2月11日 | 吕基亚号 | 英国 | 2715 | 击沉 |
1917年2月11日 | 奥利维亚号 | 英国 | 242 | 击沉 |
1917年2月11日 | 伏尔泰号 | 英国 | 409 | 击沉 |
1917年2月12日 | 平娜号 | 英国 | 6288 | 击伤 |
1917年2月13日 | 友谊号 | 英国 | 37 | 击沉 |
1917年2月13日 | 锆石号 | 英国 | 48 | 击沉 |
1917年2月14日 | 费尔加号 | 英国 | 791 | 击沉 |
1917年2月14日 | 格陵兰号 | 英国 | 1753 | 击沉 |
1917年2月14日 | 伊尼什欧文角号 | 英国 | 3050 | 击沉 |
1917年2月14日 | 玛格丽塔号 | 英国 | 375 | 击沉 |
1917年2月15日 | 阿夫顿号 | 英国 | 1156 | 击沉 |
1917年2月15日 | 蓝晶石号 | 英国 | 564 | 击沉 |
1917年2月16日 | 昆斯伍德号 | 英国 | 2710 | 击沉 |
1917年2月16日 | 巴约讷城号 | 法國 | 1301 | 击沉 |
1917年2月19日 | 爱丽丝号 | 法國 | 18 | 击沉 |
1917年2月19日 | 军旅号 | 英国 | 425 | 击沉 |
1917年2月19日 | 贾斯廷·玛丽号 | 比利时 | 16 | 击沉 |
1917年2月19日 | 圣类思·公撒格号 | 法國 | 53 | 击沉 |
1917年2月19日 | 斯科里姆号 | 挪威 | 727 | 击沉 |
1917年2月19日 | 维奥莉特号 | 法國 | 36 | 击沉 |
1917年2月25日 | 圣约瑟号 | 法國 | 42 | 击沉 |
1917年2月25日 | 韦格达号 | 挪威 | 1851 | 击沉 |
1917年2月26日 | 阿尔贝蒂娜号 | 荷蘭 | 134 | 击沉 |
1917年2月26日 | 阿尔及尔号 | 英国 | 2361 | 击沉 |
1917年2月26日 | 汉娜·克罗斯戴尔号 | 英国 | 151 | 击沉 |
1917年2月27日 | 深褐号 | 法國 | 104 | 击沉 |
1917年2月27日 | 厄瓦德涅号 | 英國皇家海軍 | 189 | 击沉 |
1917年2月28日 | 玛丽·约瑟号 | 法國 | 192 | 击沉 |
1917年2月28日 | 斯约斯塔德号 | 挪威 | 1155 | 击沉 |
1917年3月1日 | 杰曼号 | 法國 | 24 | 击沉 |
1917年3月1日 | 布德赞号 | 法國 | 13 | 击沉 |
1917年3月1日 | 钻石十字号 | 比利时 | 29 | 击沉 |
1917年3月1日 | 德里纳号 | 英国 | 11483 | 击沉 |
1917年3月1日 | 伊莉斯二号 | 法國 | 48 | 击沉 |
1917年3月1日 | 埃洛恩好 | 法國 | 603 | 击沉 |
1917年3月1日 | 拉迪盖将军号 | 法國 | 24 | 击沉 |
1917年3月1日 | 格莱纳特堡号 | 英國皇家海軍 | 6824 | 击伤 |
1917年3月1日 | 霍莫恰号 | 法國 | 58 | 击沉 |
1917年3月1日 | 约瑟夫·阿道菲娜号 | 法國 | 21 | 击沉 |
1917年3月1日 | N·D·德卢尔德号 | 法國 | 47 | 击沉 |
1917年3月1日 | 天使女王号 | 法國 | 47 | 击沉 |
1917年3月1日 | 圣约瑟号 | 法國 | 20 | 击沉 |
1917年3月1日 | 圣家号 | 法國 | 25 | 击沉 |
1917年3月1日 | 领主号 | 法國 | 53 | 击沉 |
1917年3月1日 | 绍鲁什号 | 英国 | 不详 | 击伤 |
1917年3月24日 | 石楠木号 | 法國 | 100 | 击沉 |
1917年3月24日 | 恩尼斯汤号 | 英国 | 689 | 击沉 |
1917年3月24日 | 费尔恩号 | 英国 | 592 | 击沉 |
1917年3月24日 | 豪号 | 英国 | 175 | 击沉 |
1917年3月24日 | 科什内斯号 | 挪威 | 732 | 击沉 |
1917年3月25日 | 亚丁温号 | 英国 | 3798 | 击沉 |
1917年3月25日 | 布兰登号 | 英国 | 130 | 击沉 |
1917年3月25日 | 弗兰冈特号 | 法國 | 124 | 击沉 |
1917年3月25日 | 波塞冬号 | 希腊 | 2589 | 击沉 |
1917年3月27日 | 凯文黑德号 | 英国 | 3063 | 击沉 |
1917年3月28日 | 阿德格拉斯号 | 英国 | 778 | 击沉 |
1917年3月28日 | 达加利号 | 挪威 | 742 | 击沉 |
1917年3月28日 | 丰收之家号 | 英国 | 103 | 击沉 |
1917年3月28日 | 拉伊玛号 | 俄罗斯帝国 | 148 | 击沉 |
1917年3月28日 | 斯诺登山脉号 | 英国 | 4662 | 击沉 |
1917年3月28日 | 威奇伍德号 | 英国 | 1985 | 击沉 |
1917年3月28日 | 海鸠号 | 英国 | 不详 | 击沉 |
1917年3月30日 | 美洲金猫号 | 英國皇家海軍 | 1459 | 击伤 |
1917年4月6日 | 西尔玛号 | 挪威 | 1350 | 击沉 |
1917年4月7日 | 拉普兰号 | 英国 | 18565 | 击伤 |
1917年4月9日 | 纽约城号 | 美国 | 10798 | 击伤 |
1917年4月26日 | 艾格尼丝·凯恩斯号 | 英国 | 146 | 击沉 |
1917年4月26日 | 阿索尔号 | 英国 | 150 | 击沉 |
1917年4月26日 | 布列塔尼与旺代号 | 法國 | 79 | 击沉 |
1917年4月27日 | 伯罗瓦号 | 英国 | 2902 | 击沉 |
1917年4月28日 | 阿卢·门迪号 | 西班牙 | 2104 | 击沉 |
1917年5月1日 | 海伦号 | 英国 | 322 | 击沉 |
1917年5月1日 | 伊里号 | 挪威 | 1197 | 击沉 |
1917年5月1日 | W·D·波茨号 | 英国 | 112 | 击沉 |
1917年5月2日 | 琥珀号 | 英国 | 401 | 击沉 |
1917年5月2日 | 德里摩尔号 | 英国 | 485 | 击沉 |
1917年5月2日 | 多拉号 | 英国 | 296 | 击沉 |
1917年5月2日 | 欧内斯特号 | 英国 | 111 | 击沉 |
1917年5月2日 | 莫里翁号 | 英国 | 299 | 击沉 |
1917年5月2日 | 圣芒戈号 | 英国 | 402 | 击沉 |
1917年5月2日 | 太山丸 | 日本 | 3527 | 击沉 |
1917年5月4日 | 新设计2号 | 英国 | 66 | 击沉 |
1917年5月4日 | 皮拉尔·德拉林纳加号 | 英国 | 4136 | 击沉 |
1917年5月4日 | 斯特伦布号 | 英国 | 45 | 击沉 |
1917年5月4日 | 胜利号 | 英国 | 39 | 击沉 |
1917年5月7日 | 莫德号 | 英国 | 93 | 击沉 |
1917年5月8日 | 圣帕特里西奥号 | 英国 | 9712 | 击伤 |
1917年5月22日 | 默斯号 | 英國皇家海軍 | 296 | 击沉 |
1917年6月17日 | 弗雷泽号 | 英國皇家海軍 | 310 | 击沉 |
1917年6月17日 | 鞑靼号 | 英國皇家海軍 | 850 | 击伤 |
1917年6月18日 | 长手套号 | 英国 | 58 | 击沉 |
1917年6月18日 | 瓦良格号 | 丹麦 | 2157 | 击沉 |
1917年6月19日 | 莫尼尔号 | 英国 | 3804 | 击伤 |
1917年6月24日 | 圣帕拉斯凯维号 | 希腊 | 2795 | 击沉 |
1917年6月24日 | 康斯坦丁诺斯号 | 希腊 | 3014 | 击沉 |
1917年6月24日 | 哈康国王号 | 挪威 | 2231 | 击沉 |
1917年6月24日 | 泰格特斯号 | 希腊 | 2961 | 击沉 |
1917年6月25日 | 佩特里济斯号 | 希腊 | 3692 | 击沉 |
1917年6月28日 | 莉齐·埃伦号 | 英国 | 114 | 击沉 |
1917年7月20日 | 流畅号 | 英国 | 3660 | 击沉 |
1917年7月26日 | 阿里阿德涅号 | 英國皇家海軍 | 11000 | 击沉 |
1917年7月27日 | 贝拉焦号 | 英国 | 3919 | 击伤 |
1917年7月27日 | 干地亚号 | 英国 | 6482 | 击沉 |
1917年7月28日 | 圣埃米利永号 | 法國 | 1112 | 击沉 |
1917年8月19日 | 迪唐普勒将军号 | 法國 | 585 | 击沉 |
1917年8月25日 | 加姆号 | 挪威 | 725 | 击沉 |
1917年8月25日 | 内尔马号 | 丹麦 | 689 | 击沉 |
1917年8月29日 | 劳拉·C·安德森号 | 美国 | 960 | 击沉 |
1917年8月31日 | 艾里索斯号 | 希腊 | 2885 | 击伤 |
1917年9月1日 | 佩罗讷号 | 法國 | 3342 | 击沉 |
1917年9月25日 | 保利纳号 | 美国 | 1337 | 击沉 |
1917年10月3日 | 塔斯马尼亚号 | 義大利王國 | 3662 | 击沉 |
1917年10月18日 | 同志号 | 英國皇家海軍 | 63 | 击沉 |
1917年10月31日 | 北海号 | 英国 | 1711 | 击沉 |
1917年11月2日 | 布兰克森霍尔号 | 英国 | 4262 | 击伤 |