南省铁路 Southern Province Railway 目前狀況 已关闭 路線長度 275 km(171 mi) 軌距 1,000毫米 (3英尺 3+ 3 ⁄8 英寸 ) 開通运营 1949年 廢除年份 1963年
路線圖
0,7
姆特瓦拉港
姆特瓦拉
9,5
乌福科尼
16,0
米金达尼
至 卡里姆吉剑麻种植园
32,3
南贡戈尼
38,5
姆布奥
46,6
姆帕普拉
53,0
姆奇查
56,3
利博贝
61,2
纳穆希
69,4
开特尔
75,5
尼亚加玛拉
91,6
基利都
27,8
林迪溪
27,1
林迪
至 林迪剑麻庄园
14,0
明戈约
10,0
姆夸亚
鲁奥
卢库莱迪河
至 姆图阿-纳鲁尤剑麻种植园
118,9
姆图阿
131,9
姆塔马
143,1
马希马
152,5
姆阔拉
160,8
楠加纳
奇伦古拉
210,7
纳钦圭阿
12,0
12公里
卢库莱迪河
17,6
卢库莱迪
30,0
马兰博
37,0
马萨西
南省铁路 (英語:Southern Province Railway ),坦桑尼亚 历史上的一条1,000毫米 (3英尺 3+ 3 ⁄8 英寸 ) 窄軌 铁路,该铁路在20世纪中叶运营了几年时间便被废弃。
南省铁路的兴建是英国 殖民当局坦噶尼喀花生计划 的一部分。该计划的核心是在坦噶尼喀大规模种植花生,最终以失败告终。1949年,为运输农产品,海外粮食公司(Overseas Food Cooperation)修建的鲁奥至纳钦圭阿 铁路开始营运。一年后,铁路线延长至印度洋边的林迪 。此次扩建是1921年建造600毫米(1英尺11+ 5 ⁄8 英寸) 轻便铁路的基础上修建的,原本的轻便铁路长18公里,连接着林迪的剑麻种植园与纳鲁纽(Narunyu)[ 1] 。
1952年,海外粮食公司陷入财务困境,南省铁路与东非铁路 合并。1954年,铺设了从新建成的姆特瓦拉港 和港口城市姆特瓦拉 至米金达尼的铁路。1958年,奇伦古拉(Chilungula)至马萨西 段建成[ 1] 。
由于花生计划失败,南省铁路的运营缺乏经济支持,在坦桑尼亚 独立后逐渐被废弃,1963年2月停止运营[ 2] 。
南省铁路上运行的机车包括RV/21、G和NZ系列的蒸汽机车 和80和81系列的内燃机车 。姆特瓦拉和纳钦圭阿 之间的客运使用的是前肯尼亚与乌干达铁路港口公司 的二手柴油机车 [ 3] 。
^ 1.0 1.1 Burton, David. The Groundnut Line: The Story of the Southern Province Railway of Tanganyika. Telford, Shropshire: David Burton. 2014.
^ Mtwara and Other Southern Sea Ports . Tanzania Ports Authority. [2022-05-29 ] . (原始内容 存档于2021-04-23).
^ Helmut Schroeter; Roel Ramaer: Die Eisenbahnen in den einst deutschen Schutzgebieten damals und heute / German Colonial Railways then and now . Röhr-Verlag: Krefeld 1993, ISBN 3884901842 , S. 57.